Kde sú tie časy, keď piaty prevod manuálu bol dôvodom na špeciálne štítky na nových autách? Ja vám to poviem kde sú. V 80. rokoch. Dlho, takmer 20. rokov trvalo, než začali automobilky do áut montovať 6-stupňové manuálne prevodovky, či 5-rýchlostné automaty.



Ešte 7 desaťročí po vzniku automobilu sa do drvivej väčšiny áut montovali 3 rýchlostné manuálne a samočinné prevodovky. Je úžasné sledovať, ako sa za ostatných 10 rokov v autách objavili 6, 7 a 8 stupňové prevodovky.

Chrysler, viac než iné americké značky, žije už pár rokov naozaj ťažké chvíle. Nové vedenie z talianska vie, že na prežitie a profit je nutné predstaviť nie len nové autá, ale aj nové technológie. Chrysler má v pláne predstaviť vďaka rozhodnutiam manažmentu Fiatu 8-stupňové automaty pre autá s pohonom zadných kolies v roku 2012. Je to zaujimavý a odvážny krok, no popri značkách ako Lexus, BMW to už nemožno považovať za šok, či senzáciu. Za takú však možno celkom iste označiť zákulisné informácie o pripravovanej 9 stupňovej samočinnej prevodovke pre nové predokolky Chrysler.



Šéf koncernu Sergio Marchionne chce, aby nové 8 a 9 rýchlostné prevodovky budú pripravené aj pre autá s pohonom oboch náprav vychádzajúcich z predného, či zadného pohonu. Tiež bude možné kombinovať ich s hybridnými pohonmi. Kedy a v čom sa prvá 9 stupňová prevodovka objaví nevedno a ani to nie je podstatné. V tomto momente je prekvapujúce, že s týmto nápadom niekto vôbec prišiel. V prvom desaťročí nového milénia sa v autách objavilo viac nových prevodov, než predtým za polstoročia. Zaujíma ma, kam to celé povedie...?



zdroj: autoblog.com