Akú? To asi nie je ťažké uhádnuť. M2 bude mať tým pádom ešte vyššiu hmotnosť. Na to, že ide o kompaktné kupé s dĺžkou 4,58 metra, je BMW skrátka príliš ťažké.
Základná verzia s výkonom 480 koní váži až 1780 kg (!), zatiaľ čo vrcholná M2 CS naladená na 530 koní a s automatom má pohotovostnú hmotnosť prakticky rovnakých 1775 kg. Pridajte k tomu pohon xDrive a s istotou môžeme povedať, že M2 s týmto systémom hravo preskočí hranicu 1,8 tony! Toľko vážila sedmička (E38) vyrábaná v rokoch 1994 až 2001.
Začiatok výroby už v lete!
V každom prípade musíme skonštatovať, že existencia M2 xDrive nie je šokujúca. A už vôbec sa nebudeme pokúšať označiť informácie o nej za fámu. Aj keď ponuka zo stránky amerického BMW zmizla, nepochybujeme o tom, že premiéra je za rohom.
Na internete už pomerne dlho kolujú uniknuté dokumenty s technickými podrobnosťami, ktoré prípravu M2 so štvorkolkou dávno potvrdzujú. Dokonca vieme, že produkcia novinky začne v auguste tohto roka.
Toto asi nepotrebuje komentár... o existencii chystanej M2 xDrive nie je dôvod pochybovať.
Len s automatom
Z dostupných informácií tiež vieme, že xDrive bude zatiaľ kombinované so základným nastavením trojlitrového radového šesťvalca. Inak povedané, auto by malo mať 480 koní, zatiaľ čo maximálny krútiaci moment by mohol byť vyšší než 550 newtonmetrov. Zabudnite však na manuál. Pohon oboch náprav bude rovnako ako vo väčších M3 a M4 kombinovaný výlučne s osemstupňovou automatickou prevodovkou od ZF.
Dobrou správou je, že uvedenie novej verzie neznamená, že skončí M2 so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. BMW ho bude predávať súbežne s modelmi s xDrive a prevedením CS.
Výroba potrvá tri roky
Prepracovanie dizajnu v súvislosti so zavedením nového pohonu nečakajte. Novinka by mala vyzerať rovnako ako doteraz predávané autá. Jediné, čo navonok pribudne, budú maximálne decentné štítky xDrive. Mimochodom, súčasná M2 (G87) by sa mala vyrábať do júla 2029, takže kupé so štvorkolkou bude mať pred sebou relatívne solídny životný cyklus.
