MG chce vyrábať autá priamo v Európe
SAIC rieši výrobu v Európe už dlhšie. Automobilka potrebuje lokálnu produkciu nielen kvôli logistike a rýchlejšiemu zásobovaniu trhu, ale aj kvôli politickému tlaku a clám na autá dovážané z Číny. Európsky závod by preto umožnil značke MG výrazne posilniť pozíciu na starom kontinente.
V minulosti sa medzi kandidátmi na novú fabriku spomínali najmä krajiny ako Nemecko, Španielsko, Taliansko či Maďarsko. Slovensko sa objavuje skôr medzi širšími možnosťami, ktoré automobilka zvažuje pri finálnom rozhodovaní.
Slovensko má silu aj problém zároveň
Na papieri vyzerá Slovensko pre automobilku veľmi zaujímavo. Patríme medzi krajiny s najvyššou produkciou áut na obyvateľa na svete a automobilový priemysel tu vybudoval mimoriadne silný ekosystém výrobcov, dodávateľov aj logistických partnerov.
Práve v tom spočíva aj problém. Slovensko má špičkové zázemie pre automobilový priemysel, no zároveň naráža na vlastné limity. Automobilky a dodávatelia už dnes zapĺňajú časť výroby pracovníkmi zo zahraničia, pretože domáci trh práce nestíha pokrývať rastúci dopyt. Nedostatok kvalifikovaných ľudí patrí medzi najväčšie dlhodobé problémy slovenského priemyslu.
Ak by sa teda objavila ďalšia veľká továreň, okamžite by prišla na rad otázka, odkiaľ Slovensko získa tisíce pracovníkov potrebných na výrobu.
Prečo je Slovensko napriek tomu stále v hre?
Aj napriek limitom má Slovensko jednu obrovskú výhodu – infraštruktúru a skúsenosti. V krajine funguje rozsiahla sieť dodávateľov, logistických centier aj technických odborníkov, ktorí majú s výrobou áut dlhoročnú prax.
Pre nového investora to znamená, že nemusí budovať celý dodávateľský reťazec od začiatku. Výrobný projekt môže napojiť na existujúcu sieť partnerov a relatívne rýchlo rozbehnúť produkciu.
Práve tento faktor môže zo Slovenska robiť zaujímavú alternatívu, aj keď krajina zrejme nie je voľbou číslo jeden.
FOTO: ilustračné
