Výroba nového autonómneho minivanu Geely Eva Cab Robotaxi bude spustená v roku 2027, prvé väčšie dodávky zákazníkom sú naplánované na rok 2028 a o dva roky neskôr koncern chce mať koncern Geely Holding Group na cestách flotilu najmenej 100 tisíc vozidiel. Hlásia zástupcovia automobilky na pekinskom autosalóne, kde má Eva Cab svetovú premiéru.
Ambiciózny projekt vznikol v spolupráci s dcérskou spoločnosťou Caocao, ktorú Geely pohltilo v roku 2015. Tá stojí za vývojom platformy a zdôrazňuje predovšetkým technológie na palube.
Má šoférovať ako skúsený človek
O bezpečnosť posádky a vozidla v premávka sa stará celkovo 43 bezpečnostných systémov, v ktorých nájdete lidar a kamery s vysokým rozlíšením, ktoré tvoria až trojitú 360-stupňovú „sieť vnímania“ bez akýchkoľvek mŕtvych uhlov.
Technika zaznamenáva prekážky, respektíve okolité prostredie, identifikuje chodcov a vozidlá okolitej premávky a dáta spracováva tak, aby sa jednak vyhla rizikovým situáciám pri jazde, ale zároveň dokázala riešiť i krízové scenáre v doprave. Geely hovorí, že Eva Cab v tejto chvíli vykazuje 95-percentnú úspešnosť pri manévroch spojených s viacnásobným otáčaním v hustej premávke, čo je podľa tvorcov kľúčový ukazovateľ schopností „šoférovať ako človek“.
Superpočítač na palube
Auto samotné nemá na palube volant ani iné konvenčné ovládacie prvky, takže jeho riadenie operátorom je možné maximálne na diaľku. Zavesenie kolies je vybavené takzvaným digitálnym podvozkom s umelou inteligenciou, ktorý podľa Geely dokáže reagovať v priebehu 4 milisekúnd. Práve táto rýchlosť má byť ďalším kľúčovým faktorom bezpečnosti, ktorá sa týka schopnosti „aktívne sa vyhýbať riziku bez straty kontroly“ aj v extrémnych podmienkach.
Aby Geely dokázalo spracovať dáta jednotlivých systémov, nový robotický taxík dostal riadiaci systém H9 a AI rozhranie Step 3.5, ktorý je schopný ponúknuť výpočtový výkon až 1400 TOPS (Tera Operations Per Second), čo znamená, že zvláda 1400 biliónov operácií za sekundu! Len pre porovnanie, najlepšie mobily sa pohybujú na úrovni 10 až 50 TOPS, výkonné notebooky okolo 100 až 200 TOPS a AI systém v bežných osobných autách vykoná od 100 do 500 TOPS.
Makroplánovanie, mikrodedukcia
Súčasťou rozhrania je tiež takzvaný WAM, teda World Action Model, ktorý podľa Geely posúva tradičný proces „vnímania a rozhodovania“ autonómneho vozidla do systému s uzatvorenou slučkou, ktorá má schopnosti makroplánovania a mikrodedukcie. Či už ide o marketingové zveličovanie alebo nie, Číňania tvrdia, že práve táto technika dovoľuje automobilu „myslieť“ a „posudzovať“ situácie rovnako ako skúsený vodič v zložitých situáciách či pred komplikovanými prekážkami.
Toto všetko má robotickému taxíku bez problému zvládať každodenné cestovné scenáre, s rozhodovacími schopnosťami trikrát rýchlejšími ako má bežný vodič. Eva Cab si má vďaka tomu hravo poradiť s mýtnymi bránami i neoznačenými okreskami.
zdroj: Geely, SoyaCincau, Reuters
