Je zaujímavé, že ruské médiá sa tentokrát ani nesnažia predstierať, že by išlo o ich vlastný automobil. A popravde, dosť dobre by to nešlo. Nová Volga C50 totiž kompletne vychádza zo sedanu Geely Preface, ktorý sa na východ od Ukrajiny pomerne dobre predáva.
Čínsky model je v Rusku skrátka príliš známy na to, aby sa zákazníci nechali oklamať novým nápisom VOLGA na maske chladiča. Áno, finálna verzia C50 nemá dokonca ani vlastnú karosériu, ide doslova o preznačkovaný čínsky sedan.
Vyvinuté vo Švédsku, kedysi...
Prečo sme v úvode spomenuli Volvo? Pretože Geely Preface a tým pádom aj nová Volga využívajú platformu CMA (Compact Modular Architecture), ktorú pre Číňanov medzi rokmi 2013 až 2017 vyvinuli Švédi. Nájdete ju aj v súčasných modeloch Volvo XC40, C40, Polestar 2, má ju dokonca najnovší Renault Filante, Grand Koleos a samozrejme aj vozidlá Lynk & Co.
Aby toho nebolo málo, Rusi sa s Geely dohodli na dodávkach preplňovaného benzínového štvorvalca z rodiny motorov VEA, čo je skratka z Volvo Engine Architecture. Pričom v tomto konkrétnom prípade by malo ísť o agregát JLH-4G20TD.
Aj dvojliter má pôvod vo Volve
Volga na svojich stránkach zatiaľ prezentuje len jednu výkonovú verziu naladenú na 200 koní (147 kW), ale ruské médiá už vypátrali, že auto bude dostupné aj so slabšou verziou štvorvalca naladenou na 110 kW, teda 150 koní. V oboch prípadoch bude motor spárovaný so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou, ktorá vždy roztočí len kolesá prednej nápravy.
Aj keď sa to z obrázkov príliš rozoznať nedá, nová Volga nie je malé auto. C50 má dĺžku 4825 mm, šírku 1880 mm a rázvor 2800 milimetrov. Jeho dynamiku nepoznáme, ale výrobca v rámci výbavy ponúkne zákazníkom dvojzónovú klimatizáciu, diódové svetlá, bezkľúčový prístup, audiosystém s 12 reproduktormi, 360-stupňový obrazový výstup z kamier, adaptívny tempomat, vyhrievaný volant a množstvo ďalších prvkov.
K sedanu aj SUV
Druhou novinkou v ponuke oživenej Volgy je crossover K50. Využíva základy o niečo staršieho čínskeho Geely Monjaro (doma predávaného pod názvom Xingyue L), ale ten tiež stojí na už spomínanej platforme CMA.
Zvýšená Volga má dĺžku 4770 mm, šírku 1895 mm a ešte o niečo dlhší rázvor 2845 milimetrov. Pod prednou kapotou opäť pracuje preplňovaný dvojlitrový štvorvalec s výkonom zvýšeným na 238 koní, ktorý navyše spolupracuje s klasickým osemstupňovým automatom.
Minulý pokus stroskotal
K50 sa môže pochváliť adaptívnym podvozkom, pohonom 4x4, panoramatickým strešným oknom, ambientným osvetlením, ventilovanými a vyhrievanými sedadlami s masážnou funkciou a celkovo elektrickým ovládaním s pamäťou.
Za zmienku tiež stojí fakt, že Rusi sa pokúšali oživiť Volgu už v roku 2024 s pomocou iného čínskeho koncernu, konkrétne značkou Changan. Mali pripravené tri preznačkované modely C40, K30 a K40, ale čínska strana z tohto podniku nakoniec vycúvala.
V bývalej továrni Volkswagenu
Zatiaľ nevieme, ako dopadne ďalší pokus, v každom prípade aj tentokrát sa Rusi pokúsia spustiť výrobu v továrni GAZ v Nižnom Novgorode, kde sa kedysi vyrábali Škody a Volkswageny v spolupráci s VW.
zdroj: Volga
