Citroën sa ešte nedávno snažil návrat 2CV prezentovať tak, že značka nenaskočí na samoúčelnú nostalgickú vlnu. Šéf značky Xavier Chardon zdôrazňoval predovšetkým pôvodnú filozofiu jednoduchého, ľahkého, praktického a dostupného auta. Prvé detailné fotografie však ukazujú, že dizajnéri na známe tvary rozhodne nezabudli.
Na záberoch je napríklad vidieť svetlo s modernou diódovou technikou, jeho tvar a umiestnenie na zaoblenom prednom blatníku však jasne odkazuje na pôvodný model. Výrazne rebrovaná predná kapota je samozrejme ďalšia jasná spojnica s historickým 2CV a retro dojem ešte viac zdôrazňuje iná fotka zachytávajúca jednoduchú mechanickú kľučku dverí.
Pozoruhodné odkazy
Ďalší záber odhaľuje koleso a pneumatiku so zaujímavo štylizovaným nápisom Michelin, ktorý tiež stojí za pozornosť. Známy gumárenský koncern v tomto prípade nepoužil súčasné logo, ale historický font používaný v rokoch 1936 až 1968. A nie je to len náhodná dekorácia.
Keď sa Citroën na prelome rokov 1934 a 1935 dostal kvôli finančným problémom pod kontrolu Michelinu, nový vlastník vyslal do vedenia automobilky svojho dlhoročného manažéra Pierra-Julesa Boulangera. Práve on následne rozbehol projekt TPV, z ktorého neskôr vzniklo sériové 2CV. Technický vývoj auta viedol konštruktér André Lefèbvre.
Tých odkazov na pôvodné „Deux Chevaux“ je pochopiteľne oveľa viac. Patria k nim tiež zadné partie karosérie, ktoré sme síce poriadne nevideli, ale tvar zadného stĺpika s úzkym svetelným pásikom je opäť nespochybniteľný dôkaz prepojenia moderny s históriou. Na podobnom mieste mali staršie verzie 2CV malé bočné smerovky, ktoré pri niektorých modeloch plnili zároveň funkciu parkovacích svetiel. Novinka očividne nepracuje len so základnou siluetou pôvodnej Kačice, ale vyťahuje aj menej nápadné historické detaily.
Výrazne oranžový lak zase môže pripomínať limitovanú verziu 2CV Spot z roku 1976, ktorá kombinovala odtieň Ténéré s bielou Meije. Samotný Citroën však zatiaľ takúto súvislosť oficiálne nepotvrdil.
Zatiaľ len koncept
Mali by sme asi zdôrazniť, že fotografie neukazujú hotové sériové auto. Citroën hovorí o koncepte priamo inšpirovanom duchom 2CV a niektoré prvky štúdie sa preto môžu pred výrobou zmeniť. K tomu môžeme dodať, že automobilka už v máji oficiálne potvrdila pripravy sériového modelu postavenom na rovnakých princípoch. Má byť ľahký, praktický, jednoduchý, elektrický a predovšetkým cenovo dostupný.
Ide zároveň o súčasť širšej snahy Stellantisu vrátiť na európsky trh malé lacné elektromobily. Koncern v máji oznámil program E-Car, pričom prvé vozidlá tejto novej kategórie chce začať vyrábať v roku 2028. Presne do tohto obdobia má podľa doterajších informácií zapadnúť aj sériový nástupca Kačice.
Premiéra ešte pred autosalónom
Citroën bude fotografie zverejňovať prakticky denne až do 5. októbra. Kompletný koncept odhalí 11. októbra o siedmej večer pred oficiálnym zahájením parížskeho autosalónu.
zdroj: Citroën
