Vďaka kompletnej „reorganizácii“ prednej i zadnej časti by Peugeot mohol skoro tvrdiť, že ide o novú generáciu, pre istotu ale pripomíname, že pred sebou máte „len“ facelift. Ten sa to značnej miery zameral na modifikáciu svetelnej techniky a práve k nej sa sluší dodať, že automobilka bude v sérii dodávať LED, ktoré vám za príplatok vymení za verziu matrix.
Aby automobilka ďalej zvýraznila prepracovaný dizajn, pridala ku 408 modelového roka 2026 nový odtieň s názvom Flare Green, ktorý vidíte na fotografiách. Jeho zvláštnosťou je odieť meniaci sa v závislosti na intenzite svetla. Na ostrom slnku má tendenciu vyzerať ako jasná žltá, v tieni či tme zase prejde do tmavej zelenej.
Koža, hliník a alcantara pre najvyššiu výbavu v štandarde
Interiér skoro kompletne prevzatý z výbehového modelu, na 10-palcovom prístrojovom paneli sa však objavila aktualizovaná grafika a nechýbajú ani nové obkladové materiály a vylepšené čalúnenie. Peugeot sa v tomto prípade snažil v prvom rade zvýšiť vnímanú kvalitu, predovšetkým potom u najlepšie vybavených modelov, ktoré dostanú hliníkové prvky, alcantaru a prvotriednu kožu Nappa – platí pre stupeň GT Exclusive.
Vylepšená 408 bude naďalej poháňaná tromi typmi motorizácií. Základom ostáva hybrid tvorený 1,2-litrový trojvalcom s elektrifikovaným šesťstupňovým dvojspojkovým automatom a systémovým výkonom 145 koní, ktorý podľa metodiky WLTP jazdí v priemere za 5,0 litra benzínu na 100 km.
PHEV o 15 koní viac
Čisto elektrické prevedenie e-408 si ponechalo elektromotor s výkonoom 213 koní a krútiacim momentom 343 newtonmetrov, pričom o dodávku energie sa stará trakčná batéria s využiteľnou kapacitou 58,2 kilowatthodiny. Tá podľa WLTP stačí na dojazd 456 kilometrov a podporuje (v ideálnych podmienkach) nabíjanie výkonom 120 kilowattov.
Na vrchole ostáva plug-in hybrid, ktorý však odteraz ponúkne vyšší systémový výkon. Ten stúpol z 225 koní na 240 koní, a aby sme mali technické detaily kompletné, dodávame, že jadrom pohonu ostáva preplňovaná jedna-šestka s výkonom 180 koní a elektromotor, ktorý pridáva 125 koní.
Elektrická jednotka čerpá energiu z dodatočného trakčného akumulátora s kapacitou 14,6 kWh, ktorý podľa Peugeotu stačí na dojazd v čisto elektrickom režime 85 km, ale nabíjať ho môžete pomerne obmedzeným výkonom len 7,4 kW.
.jpg)
zdroj: Peugeot
