„Poľské autá“, ktoré Poľsko nikdy nevideli
V Taliansku patrí poistenie vozidiel k najdrahším v celej Európe. Najvyššie ceny sú v južných regiónoch. V Neapole dnes jazdí odhadom 35- až 40-tisíc áut na poľských značkách, aj keď drvivá väčšina z nich Poľsko nikdy nenavštívila. Majitelia si prepis vybavili cez sprostredkovateľov, ktorí ponúkali lacné poľské poistky ako okamžitú úsporu.
Ako trik fungoval?
Trik bol jednoduchý. Autá zostali v Taliansku, no papierovo ich prevádzkovali v Poľsku. Vodiči platili poľské poistné, aj keď jazdili výhradne v talianskej premávke. Sprostredkovatelia pritom často uvádzali nepravdivé údaje o vlastníkoch aj využívaní áut, čo deformovalo celý poistný trh.
Doplatili aj poctiví motoristi
Poisťovne v Poľsku už upozorňujú, že tisíce takto evidovaných áut narúšajú kalkuláciu rizík. Vozidlá jazdia v prostredí, ktoré poisťovňa nepozná, a nehodovosť sa počíta na inom trhu. To spôsobuje zvýšené náklady a tlak na domáce poistné sadzby, čo dopadá na poľských vodičov, ktorí s podvodnými registráciami nemajú nič spoločné.
Taliansko pritvrdilo
V roku 2024 zasiahla Guardia di Finanza. V oblasti Neapola začala zabavovať poľské ŠPZ aj technické doklady. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že pripravuje legislatívne zmeny, ktoré majú podobné praktiky ukončiť. Jasný signál: lacné poistné cez zahraničné registrácie prestáva byť bezrizikovým trikom.
90-dňovú lehotu prestávajú tolerovať
Pravidlo bolo dávno jasné, no jeho vymáhateľnosť nie. Talianske zákony umožňujú jazdiť na zahraničných značkách 90 dní. Problém bol, že polícia nevedela nijako spoľahlivo určiť, kedy auto do krajiny vstúpilo. Výhovorky fungovali, kontroly neboli časté a vodiči jazdili na poľských značkách aj celé roky.
Prepojenie policajných systémov s európskymi databázami
Policajné hliadky získajú okamžitý prístup k databázam registrácií v EÚ. Pri kontrole uvidia presné údaje o vozidle:
- kde je registrované,
- kedy bola registrácia vystavená,
- či existujú nezrovnalosti v údajoch vlastníka alebo bydliska.
Bezpečnostné zložky tak rýchlo odhalia, že ide o autá, ktoré „papierovo“ prevádzkujú v Poľsku, no v praxi jazdí len v Taliansku.
Povinnosť preukázať dátum vstupu do Talianska
Vodič bude musieť preukázať, kedy vozidlo prišlo do Talianska. Ak nepredloží dôkaz, polícia automaticky považuje 90-dňovú lehotu za prekročenú.
Ako dôkaz budú slúžiť:
- záznamy z trajektu alebo vlakovej prepravy,
- servisné záznamy,
- mýtne alebo parkovacie záznamy,
- faktúry alebo GPS výstupy.
Bez dokladu bude nasledovať pokuta a vyradenie vozidla z evidencie.
Automatizované kamery a mýtne brány v jednej databáze
Na jednom mieste sa budú zbierať údaje zo všetkých mestských kamier, diaľničných brán aj parkovacích systémov. Ak systém zaznamená auto na poľských ŠPZ v januári a opäť v júli, automaticky ho vyhodnotí ako nelegálne. Úradom tak odpadá povinnosť individuálneho dokazovania.
Zadržanie a povinný prepis
Pri prekročení 90-dňovej lehoty má polícia právomoc:
- zadržať auto na mieste,
- uložiť pokutu až do niekoľkých tisíc EUR,
- nariadiť okamžitý prepis na talianske značky,
- v prípade podvodov posunúť prípad na trestné konanie.
Krížové kontroly s Poľskom
Taliansko a Poľsko prepoja registre vozidiel. Poľsko poskytne údaje o autách, ktoré boli „odhlásené do zahraničia“, no reálne krajinu neopustili. Ak talianske záznamy preukážu, že auto jazdí v Taliansku dlhodobo, poistka v Poľsku sa môže zrušiť spätne. Poisťovňa má následne právo vymáhať škody.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
