Bentley zatiaľ väčšinu technických údajov tají, vieme však, že Torcal bude SUV s dĺžkou necelých päť metrov, bude navrhnutý, vyvinutý a vyrábaný v britskom Crewe a na trhu sa objaví v priebehu roka 2027.
Na svetovú premiéru si ešte chvíľu počkáme. Prebehne 23. septembra 2026 v Londýne. Torcal sa zaradí po bok modelov Continental GT, Flying Spur a Bentayga, takže nejde o elektrickú náhradu niektorého zo súčasných áut, ale o štvrtý samostatný modelový rad.
Meno našli Briti v Andalúzii
Podobne ako Bentayga, Bacalar či Batur, aj Torcal dostal meno podľa výrazného prírodného útvaru. El Torcal de Antequera je vápencová krajina v španielskej Andalúzii, známa skalnými vežami, útesmi a prírodnými labyrintmi.
Výrobca zároveň pripomína, že slovo Torcal vychádza z latinského „torquere“, teda krútiť. Z rovnakého základu sa vyvinulo aj anglické slovo „torque“, označujúce krútiaci moment. Na elektromobil s okamžitým záberom pohonu to asi celkom sedí.
Meno našli Briti v Andalúzii
Podobne ako Bentayga, Bacalar či Batur, aj Torcal dostal meno podľa výrazného prírodného útvaru. El Torcal de Antequera je vápencová krajina v španielskej Andalúzii, známa skalnými vežami, útesmi a prírodnými labyrintmi.
Výrobca zároveň pripomína, že slovo Torcal vychádza z latinského „torquere“, teda krútiť. Z rovnakého základu sa vyvinulo aj anglické slovo „torque“, označujúce krútiaci moment. Na elektromobil s okamžitým záberom pohonu to asi celkom sedí.
Storočný diamant v novej podobe
Bentley novinku označuje ako „Luxury Urban SUV“. Mestský charakter však treba brať s rezervou. Pri dĺžke tesne pod hranicou piatich metrov pôjde stále o pomerne veľké auto, len o niečo kompaktnejšie a zrejme dynamickejšie pôsobiace ako Bentayga.
Najnovšie zverejnené zábery odhaľujú jeden z najstarších poznávacích znakov Bentley – diamantový vzor. Značka ho používa od 20. rokov minulého storočia, keď drôtené mriežky chránili vysoké chladiče pred kameňmi a ďalšími nečistotami.
Motív sa postupne objavil na kovových ovládačoch, čalúnení sedadiel, maske kupé Brooklands, svetlometoch Bentaygy i v kabíne Continentalu GT. V prípade Torcalu dostane podobu plasticky tvarovanej „plávajúcej“ diamantovej masky.
Samostatnou kapitolou budú displeje. Bentley nechcelo vytvoriť ich grafiku len pomocou počítača, preto začalo spolupracovať s britskou spoločnosťou Cumbria Crystal. Tá pre automobilku vyrobila ručne brúsené krištáľové objekty, cez ktoré dizajnéri nechali prechádzať svetlo a výsledné obrazce následne zachytili v detailoch.
Displeje z elektrického Cayenne
Digitálne rozhranie bude vychádzať zo skutočného krištáľu, vrátane drobných nedokonalostí typických pre ručnú výrobu. Rovnaký diamantový vzor sa má objaviť aj na centrálnom ovládači so zabudovaným štartovacím tlačidlom.
Podľa informácií britského Auto Expressu prevezme Torcal zakrivený centrálny displej z nového Porsche Cayenne Electric, čo nakoniec vidieť aj na prvých záberoch kabíny. Bentley mu však pripraví vlastné rozhranie a prispôsobí ho materiálom i celkovému štýlu kabíny.
Opäť tradičné materiály
Pred vodičom má byť ďalšia zakrivená obrazovka a nový volant. Dobrou správou je, že široká stredová konzola si ponechá aj klasické fyzické ovládače. Samozrejmosťou majú byť prírodné materiály, kvalitná koža a drevené obklady.
Zamaskované prototypy zároveň naznačujú bezrámové bočné okná, dvere bez vonkajších odtokových žliabkov, široké blatníky a pomerne vzpriamenú prednú časť. Podľa zákulisných informácií sa dizajnéri nebudú odvolávať len na Bentaygu, ale aj na elegantnejšie Continentaly R a T či kupé Brooklands z konca minulého storočia.
Pod karosériou Porsche
Britské médiá tvrdia, že základom prvého elektrického Bentley bude najnovšia evolúcia platformy PPE, ktorú Torcal využije spoločne s Porsche Cayenne Electric. Počítať preto môžeme s 800-voltovou architektúrou a dvojicou elektromotorov zabezpečujúcich pohon všetkých kolies.
Bentley nemusí automaticky prebrať od Porsche všetko, ale čísla Cayenne pomerne dobre ukazujú, akú techniku majú konštruktéri k dispozícii. Nemecké SUV vyrábané v Bratislave používa akumulátor s celkovou kapacitou 113 kWh, zvládne nabíjanie jednosmerným prúdom výkonom až 400 kW a v najvýkonnejšom prevedení ponúka krátkodobo 850 kW, teda 1156 koní, a 1500 newtonmetrov.
Komfort Flying Spuru, obratnosť Continentalu
Cayenne Turbo Electric zvládne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy. Bentley už oficiálne avizovalo, že Torcal bude mať najlepšie zrýchlenie zo všetkých doterajších sériových modelov značky. To znamená, že bude musieť prekonať Continental GT Ultra Performance Hybrid, ktorý dá stovku za 3,2 sekundy.
Šéf vývoja Bentley Matthias Rabe v minulosti naznačil, že Torcal má spájať komfort Flying Spuru s obratnosťou Continentalu GT. Do úvahy preto prichádza štandardné vzduchové odpruženie a tiež aktívny podvozok odvodený od systému Porsche Active Ride. Elektrické Cayenne môže dostať aj riadenie zadných kolies s maximálnym uhlom natočenia päť stupňov, aktívne potláčanie náklonov karosérie a rekuperáciu výkonom až 600 kW. Zatiaľ však nie je potvrdené, ktoré z týchto prvkov prevezme Bentley.
zdroj: Bentley
