Keď sme o Torcale písali v priebehu leta, Bentley ešte väčšinu technických údajov tajilo. Už vtedy však bolo zrejmé, že novinka bude technicky veľmi blízka novému Porsche Cayenne Electric. To sa teraz potvrdilo.
Obe autá využívajú koncernovú elektrickú platformu PPE, 800-voltovú architektúru a akumulátor s kapacitou 113 kilowatthodín.
400 kW a šestnásť minút
Torcal príde na trh v dvoch verziách. Základné prevedenie ponúkne 821 koní a 1194 Nm, stovku zvládne za 3,4 sekundy a maximálne sa rozbehne na 250 km/h. Torcal S posúva výkon na 888 koní, krútiaci moment vrcholí hodnotou 1350 newtonmetrov a s aktivovaným Launch Controlom akceleruje z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je 260 km/h.
Spoločné je nabíjanie jednosmerným prúdom výkonom až 400 kW. Bentley uvádza, že z 10 na 80 percent sa akumulátor dostane za približne 16 minút a za desať minút je možné doplniť energiu na ďalších zhruba 357 kilometrov. Maximálny dojazd podľa WLTP má byť 600 km, homologizačné údaje pre EÚ však ešte nie sú definitívne.
Menší než Bentayga, ale nie ľahký
Veľká pozornosť bola zo strany konštruktérov venovaná podvozku. Torcal dostal prvé plne aktívne pruženie v histórii Bentley, ktorý používa adaptívne tlmiče so samostatne nastaviteľnou kompresiou i odskokom a dokáže potlačiť náklony karosérie bez klasických priečnych stabilizátorov. Štandardom je natáčanie zadných kolies o päť stupňov, vďaka čomu má päťmetrové SUV priemer otáčania 11 metrov.
Torcal meria na dĺžku 5008 mm, má rázvor náprav 3023 milimetrov a výšku 1677 mm. Bentley ho označuje za svoj najkratší štvordverový model, ale pri pohotovostnej hmotnosti 2795 kg stále ide o poriadny tank. Batožinový priestor má základný objem 460 litrov, ďalších 90 litrov pridáva frunk pod prednou kapotou.
Stále Bentley, len bez benzínu
Zaujímavé je, že Bentley sa nesnažilo elektrický pohon maskovať imitáciou klasickej V8. Namiesto syntetickej kópie spaľovacieho motora vznikol vlastný zvuk z nahrávok bubnov, violy a basgitary, ktorého rytmus má pripomínať charakter starého 6,75-litrového osemvalca. Zvuk sa mení podľa rýchlosti a zaťaženia a vodič ho môže úplne vypnúť.
Interiér prináša aj novú tkaninu zo 100-percentnej vlny merino, ktorú Bentley vyvinulo s britskou firmou Fox Brothers. Automobilka tvrdí, že ide o prvú čistú tkaninu vyrobenú z tejto vlny, ktorá je dostatočne odolná na sériové použitie v aute.
Na trhu začiatkom budúceho roka
Zachované zostali fyzické ovládače dôležitých funkcií a Bentley sa vyhlo samostatnému displeju pred spolujazdcom. Novinkou sú aj elektricky ovládané dvere, ktoré sa môžu zatvoriť po zapnutí bezpečnostného pásu alebo po stlačení brzdy vodičom.
Torcal sa stáva štvrtým samostatným modelovým radom vedľa Continentalu GT, Flying Spuru a Bentaygy. Výroba sa má rozbehnúť v Crewe začiatkom roka 2027. V Británii má Torcal štartovať na 173 000 librách, nemecké médiá očakávajú cenu približne od 200 000 eur.
zdroj: Bentley
