Na internete sa objavili prvé zábery maskovaných testovacích prototypov pripravovaného BMW i3 Touring, ktoré nám dávajú celkom presnú predstavu o tom, ako by mohli vyzerať sériové autá. Nakŕmili sme preto AI špionážnymi fotkami a výsledok vidíte na obrázkoch.
Z veľkej časti ide asi o očakávaný výsledok, zaujímavé sú však dve veci. Jednak nápadne vytiahnuté zadné blatníky, ktoré čosi naznačujú o výkone chystaného elektrického kombi a zároveň atypicky tvarované posledné bočné okno.
Podobná i5 Touring?
V BMW sa (až na výnimky napríklad v podobe kupé radu 4) doteraz vždy snažili zachovať takzvanú Hofmeisterovu krivku, ktorá dáva typický tvar spodnej a zadnej časti posledného bočného okna. V prípade novinky však toto pravidlo pomerne značne narušuje stúpajúca spodná línia, aj keď finálny oblúk sa dizajnéri snažili zamaskovať tak, aby nešlo rozpoznať rozhodujúce detaily.
Takto sa zdá, že slávna „Hofmeister kink“ je opäť rozbitá, ale je dosť možné, že auto bude nakoniec podobné súčasnej i5 Touring, ktorá krivku zachovala napriek stúpajúcej spodnej línii okien.
Podobná i5 Touring?
V BMW sa (až na výnimky napríklad v podobe kupé radu 4) doteraz vždy snažili zachovať takzvanú Hofmeisterovu krivku, ktorá dáva typický tvar spodnej a zadnej časti posledného bočného okna. V prípade novinky však toto pravidlo pomerne značne narušuje stúpajúca spodná línia, aj keď finálny oblúk sa dizajnéri snažili zamaskovať tak, aby nešlo rozpoznať rozhodujúce detaily.
Takto sa zdá, že slávna „Hofmeister kink“ je opäť rozbitá, ale je dosť možné, že auto bude nakoniec podobné súčasnej i5 Touring, ktorá krivku zachovala napriek stúpajúcej spodnej línii okien.
Technika sa nemení
Pokiaľ ide o techniku, v tomto smere žiadne prekvapenia neočakávame. Kombi bude rovnako ako sedan postavené na platforme Neue Klasse, ktorej v BMW teraz hovoria Gen 6 eDrive. To znamená rovnaké motorizácia ako v štvordverovej i3, aj keď tá je zatiaľ dostupná len v jednej verzii.
BMW i3 50 xDrive má dva elektromotory so systémovým výkonom 469 koní, k tomu kombinovaný krútiaci moment 645 Nm, trakčnú batériu s kapacitou 108,7 kilowatthodiny a dojazd podľa metodiky WLTP až 900 kilometrov. Ide samozrejme o 800-voltovú architektúru, takže i3 umožňuje v ideálnych podmienkach nabíjanie maximálnym výkonom 400 kW a v priebehu 10 minút by sa mal dojazd predĺžiť o 400 km.
Dorazí aj päťdverová iM3?
Touring bude mať dojazd na podobnej úrovni, zároveň však ponúkne všestrannejší interiér, respektíve väčší základný objem batožinového priestoru a nepochybne zásadne väčší kufor po sklopení zadných delených sedadiel. Skrátka praktickejšie auto bez toho, aby ste museli ísť do SUV iX3.
Zaujímavé tiež je, že BMW by mohlo okrem štandardného kombi i3 pripraviť tiež športový ekvivalent v podobe iM3 Touring s výkonom blížiacim sa hranici 1000 koní. Oficiálne také auto ešte nie je potvrdené, ale generálny riaditeľ divízie M – Frank van Meel – v niekoľkých rozhovoroch plány na „rýchle elektrické kombi“ nepoprel.
zdroj: Auto Express
