Najväčší kyberútok, aký britské automobilky zažili
Podľa správy Cyber Monitoring Centre išlo o útok, ktorý zasiahol nielen interné siete Jaguar Land Rover, ale aj celý dodávateľský reťazec. Výroba sa zastavila na takmer šesť týždňov a vypadlo viac ako 5000 dodávateľov. Odborníci ho označili za najrozsiahlejší a ekonomicky najškodlivejší kyberútok, aký kedy postihol britský priemysel.
Útok nastal koncom augusta, keď hackeri prenikli do systémov riadiacich logistiku a výrobu. Z bezpečnostných dôvodov musela automobilka uzavrieť všetky továrne a zastaviť export aj montáž hotových vozidiel.
Škody v miliardách a zásah vlády
Strata pre britskú ekonomiku sa podľa odhadov vyšplhala na 1,9 miliardy libier, čo zodpovedá približne 2,55 miliarde amerických dolárov. Z toho väčšina pripadá na prerušenú výrobu JLR a sekundárne škody dodávateľov.
Britská vláda preto poskytla automobilke a jej partnerom záruku v hodnote 1,5 miliardy libier, aby sa predišlo dominovému efektu vo výrobe a zachovali sa pracovné miesta. Reuters uvádza, že ide o najväčší zásah štátu do automobilového priemyslu od čias finančnej krízy v roku 2008.
Môže to položiť britskú ekonomiku?
Podľa analytikov určite nie – aspoň nie v tejto podobe. Britská ekonomika má ročný výtlak presahujúci 3 bilióny libier, takže strata 1,9 miliardy predstavuje menej než desatinu percenta HDP. Krátkodobo ide o citeľný zásah pre priemysel, no nie o hrozbu pre štátny rozpočet či finančný systém.
Nebezpečenstvo však číha inde. Ak by sa podobný kyberútok na JLR alebo iného veľkého výrobcu zopakoval viackrát do roka, alebo by zasiahlo viacero strategických odvetví naraz, kumulatívny efekt by už mohol spôsobiť recesiu. Británia je silno prepojená v rámci dodávateľských reťazcov a dlhšie výpadky by paralyzovali export, logistiku aj zamestnanosť v tisíckach malých firiem.
Ekonomickí experti preto hovoria o „žltej výstrahe“. Jeden útok ekonomiku nepoloží, no ak sa z podobných incidentov nepoučia, ďalší môže mať omnoho vážnejšie dôsledky – najmä ak by sa súčasne zasiahol aj finančný alebo energetický sektor.
Poučenie pre celý automobilový sektor
Incident ukázal, že automobilky už nie sú terčom len ekonomických, ale aj hybridných hrozieb. Moderné výrobné linky, softvérové aktualizácie vozidiel či logistické platformy sú dnes úplne závislé od digitálnej infraštruktúry.
Odborníci upozorňujú, že podobné incidenty v posledných rokoch zasiahli aj Toyotu, Continental či Renault, no útok na JLR ukázal, ako dramaticky môžu následky prerásť do makroekonomickej roviny.
Kedy sa JLR pozviecha z útoku?
JLR už začala s postupným obnovovaním výroby vo všetkých výrobných závodoch, no dodávateľské reťazce budú podľa analytikov trpieť ešte niekoľko mesiacov. Obnova plného výkonu závisí od opätovného sprevádzkovania IT systémov a stabilizácie subdodávateľov, z ktorých mnohí stratili značnú časť svojich tržieb. Kyberútok na JLR sa stal nielen varovaním, ale aj impulzom na zásadnú modernizáciu kybernetickej bezpečnosti v európskom automobilovom priemysle.
