Spaľovacie GTI pod tlakom, no ešte nekončí
Emisná norma Euro 7 má začať platiť od konca roka 2026 a pre mnohé značky predstavuje zásadný problém. Sprísnené limity sa netýkajú len emisií z výfuku, ale aj reálnych jazdných podmienok či životnosti komponentov. Práve preto sa v posledných rokoch hovorilo o tom, že tradičné hot hatche so spaľovacími motormi nemajú budúcnosť. Volkswagen však naznačuje, že Golf GTI ešte nepovedal posledné slovo.
Dvojliter EA888 dostane ďalšiu šancu
Základom budúcnosti má zostať dobre známy benzínový štvorvalec 2.0 TSI z rodiny EA888. Koncern potvrdil, že tento motor prejde ďalším vývojom tak, aby splnil požiadavky normy Euro 7. Nepôjde o drobné úpravy, ale o zásadné technické zmeny zamerané na emisie, účinnosť aj dlhodobú udržateľnosť.
To je jasný signál, že Volkswagen stále verí spaľovaciemu GTI a nechce sa ho vzdať len kvôli reguláciám.
Benzínové aj elektrické GTI vedľa seba
Zaujímavé je, že značka nevidí budúcnosť čiernobielo. Popri spaľovacích verziách má paralelne vznikať aj elektrická línia športových modelov s označením GTI. Elektrické GTI však nemajú nahradiť tie benzínové, ale doplniť ich.
Inými slovami, fanúšik si má môcť vybrať, či chce tradičný benzínový charakter, alebo okamžitý záťah elektromotora.
Golf R zostáva v hre tiež
Podobný prístup platí aj pre výkonnejší Golf R. Aj ten má pokračovať so spaľovacím motorom, hoci Volkswagen otvorene priznáva, že naháňanie extrémnych výkonových rekordov už nie je prioritou. Dôležitejšia má byť vyváženosť, jazdná dynamika a každodenná použiteľnosť.
Čo to znamená pre fanúšikov GTI?
Ak ste mali obavy, že najbližšia generácia Golfu GTI bude posledná so spaľovacím motorom, aktuálne vyjadrenia Volkswagenu ich aspoň čiastočne rozptyľujú. Euro 7 síce zásadne mení pravidlá hry, no GTI má podľa všetkého stále miesto aj v novej ére.
Otázkou už nie je, či spaľovací Golf GTI prežije, ale ako veľmi sa bude musieť zmeniť, aby prežil.
ZDROJ: AutoExpress
FOTO: Capital One
