Renault 5 E-Tech dostal v rámci faceliftu menšiu batériu. Chyba to nie je ani náhodou

Renault síce nemení základné tvary ani charakter elektrického hatchbacku, zasahuje však do techniky, aerodynamiky a výbavy. Výsledkom má byť o niečo nižšia spotreba, dlhší dojazd a predovšetkým použiteľnejšie najlacnejšie prevedenie s názvom Five.

Doterajšiu kombináciu elektromotora s výkonom 70 kW, respektíve 95 koní, a 40-kilowatthodinového akumulátora nahradí v základnom modeli nový kompaktnejší a ľahší motor s výkonom 80 kW, teda 109 koní. Renault tvrdí, že pochádza z rovnakej rodiny ako pohonná jednotka nového Twinga E-Tech.

Konečne aj na rýchlonabíjačky

Energiu mu bude dodávať nový akumulátor typu LFP s využiteľnou kapacitou 36,5 kWh. Články sú integrované priamo do batériového puzdra systémom cell-to-pack, ktorý odstraňuje samostatné moduly a umožňuje lepšie využiť dostupný priestor. Automobilka uvádza dojazd 305 kilometrov podľa WLTP a zrýchlenie z 0 na 50 km/h za 3,5 sekundy.

Zásadnejší rozdiel predstavuje nabíjanie. Zatiaľ čo doterajší základný Five podporoval iba nabíjanie striedavým prúdom, jeho nástupca dostane okrem 6,6-kilowattovej palubnej nabíjačky štandardne tiež 80-kilowattové nabíjanie jednosmerným prúdom. Najlacnejší Renault 5 sa teda konečne dostane aj k rýchlonabíjacím stojanom.

Na ceny čakáme

Francúzi zatiaľ neoznámili cenu novej verzie. Menší LFP akumulátor vytvára priestor na zlacnenie základného modelu, či sa však výrobná úspora prejaví aj v cenníku, Renault nepotvrdil.

Úpravy sa dotkli aj doterajších verzií Urban Range a Comfort Range. Renault prepracoval spodné partie karosérie, použil nové spätné zrkadlá a optimalizoval riadiacu elektroniku batérií. Prevedenie s akumulátorom s kapacitou 40 kWh a motorom s výkonom 120 koní preto namiesto doterajších 312 zvládne 315 kilometrov. Silnejšia verzia naladená na 150 koní a s kapacitou 52 kWh si polepšila výraznejšie, zo 410 na 430 kilometrov podľa WLTP.

Odkaz na legendárny Clio Williams?

Paletu lakov rozšíria červená Flame Red a sivá Metallic Schist Grey. Zákazníci si budú môcť objednať čiernu strechu, červené alebo „titánové“ lemovanie a nové polepy Vibrant5 a Hyper5. Osemnásťpalcové disky Techno budú pre výbavy Techno a Iconic Cinq dostupné aj v zlatej farbe. V kombinácii s tmavomodrým lakom výsledok nápadne pripomína legendárny Renault Clio Williams.

Vo výbave Iconic zároveň modré čalúnenie nahradí doterajšiu žltú látku. V stredovej konzole pribudne magnetická a aktívne chladená bezdrôtová nabíjačka štandardu Qi2, ktorá má za hodinu doplniť približne polovicu kapacity akumulátora telefónu bez jeho prehrievania.

Režim jazdy si vyberie sám

Doterajšie systém MySense nahrádza režim Smart, ktorý podľa štýlu jazdy automaticky prepína medzi programami Eco, Comfort a Sport. Pri prudšom zrýchlení napríklad aktivuje Sport, po spomalení v obci sa môže vrátiť do úspornejšieho nastavenia.

Z volantu preto zmizlo tlačidlo Multi-Sense. Vodič však bude môcť režimy naďalej vyberať manuálne prostredníctvom displeja systému OpenR Link alebo hlasového ovládania.

Google Assistant nahradí Gemini

Renault 5 dostane 2 GB mobilných dát mesačne počas prvých troch rokov, prípadne počas trvania lízingu od Mobilize Financial Services. Voliteľná bezdrôtová aktualizácia zároveň umožní nahradiť Google Assistant umelou inteligenciou Gemini, ktorá podporuje prirodzenejšiu konverzáciu, zložitejšie otázky, prerušenie uprostred odpovede i prepínanie jazykov.

Objednávky na upravené verzie Renault otvoril v Európe už v tejto chvíli, nový základ Five a niektoré prvky však dorazia až v priebehu najbližších týždňov. Verejnosti automobilka celú ponuku predstaví na októbrovom autosalóne v Paríži.

zdroj: Renault