Elektromobilový účet prišiel naraz
Ford dosiahol za druhý štvrťrok tržby 48,3 miliardy dolárov, no napriek tomu vykázal čistú stratu 1,3 miliardy dolárov. Bežné podnikanie pritom neskončilo katastrofou. Po očistení výsledkov o mimoriadne položky zarobila automobilka pred úrokmi a zdanením 2,5 miliardy dolárov.
Stratu spôsobil predovšetkým účet za ústup od prehnane ambicióznych elektrických plánov. Ford zaúčtoval mimoriadne náklady pred zdanením vo výške 4,2 miliardy dolárov. Z toho 3,6 miliardy dolárov súviselo s ukončením spoločného baterkového podniku BlueOval SK a ďalších 500 miliónov dolárov s rušením elektrických programov.
Väčšinu predstavujú účtovné odpisy, nie peniaze, ktoré Ford počas troch mesiacov fyzicky minul. Strategický omyl to však nezmenšuje. Keby pôvodné plány dávali ekonomický zmysel, automobilka by dnes nemusela odpisovať miliardy dolárov.
Elektrická divízia stále spaľuje peniaze
Samotná divízia Ford Model e vykázala za štvrťrok tržby jednu miliardu dolárov a prevádzkovú stratu 919 miliónov dolárov. Na každých 100 dolárov tržieb tak pripadla strata takmer 90 dolárov. Odbyt klesol medziročne o 53 % na 28-tisíc áut a tržby sa prepadli o 56 %.
Ford očakáva, že Model e tento rok prerobí približne 4 miliardy dolárov. Isté zlepšenie to predsa len znamená, keďže v roku 2025 divízia stratila 4,8 miliardy dolárov. Stále však ide o sumu, ktorú musia zarobiť úspešnejšie časti koncernu.
Automobilka už koncom roka 2025 odhadla celkový účet za prepracovanie elektrickej stratégie na 19,5 miliardy dolárov. Do tejto sumy započítala rušenie projektov, odpisovanie majetku aj reštrukturalizáciu baterkových závodov. Priamy vplyv na hotovosť má dosiahnuť približne 5,5 miliardy dolárov.
Účet zaplatia pick-upy, dodávky a hybridy
Kontrast s ostatnými divíziami nemôže byť výraznejší. Ford Blue, ktorý zastrešuje autá so spaľovacími a hybridnými pohonmi, zarobil 1,14 miliardy dolárov. Divízia úžitkových vozidiel Ford Pro pridala ďalších 1,72 miliardy dolárov.
Ford preto zvýšil očakávaný celoročný upravený zisk pred úrokmi a zdanením na 10 až 11 miliárd dolárov. Prvý polrok dokonca uzavrel s čistým ziskom 1,2 miliardy dolárov. Automobilka teda nebojuje o prežitie. Ziskové pick-upy, SUV, dodávky a hybridy jej iba platia veľmi drahú nápravu elektrickej stratégie.
Elektromobily nekončia, menia sa však pravidlá
Ford už ukončil výrobu aktuálnej generácie elektrického F-150 Lightning a jeho nástupcovi plánuje predlžovač dojazdu so spaľovacím motorom. Zrušil tiež vybrané veľké elektromobily, po ktorých zákazníci neprejavili dostatočný záujem.
Vývoj plne elektrických áut pokračuje, no Ford sa zameria na menšie a dostupnejšie modely postavené na platforme Universal EV. Prvý elektrický pick-up s cenou približne 30-tisíc dolárov chce vyrábať od roku 2027.
Chybou teda nebolo vyrobiť elektromobil. Chybou bolo staviť miliardy dolárov na predstavu, že zákazníci prijmú elektrický pohon presne tak rýchlo, ako si naplánovalo vedenie automobilky. Trh povedal nie a Ford teraz za túto lekciu platí účet s desiatimi nulami.
FOTO: ilustračné
