Známy hacker George Hotz, ktorý v 17 rokoch crackol iPhone a odmietol ponuku od Tesly, vytvoril prvý prototyp OpenPilot v garáži len za mesiac. Dnes Comma.ai, ktorej je zakladateľom, ponúka open-source systém, ktorý funguje na vyše 325 modeloch áut a má viac ako 20 000 používateľov s nahromadenými 300 miliónmi míľ reálneho jazdenia.
Ako OpenPilot funguje v praxi?
OpenPilot nahrádza štandardné asistenčné systémy ako adaptívny tempomat (ACC) a udržiavanie v jazdnom pruhu (ALC). Automaticky zrýchľuje, brzdí pred prekážkami a riadi vozidlo tak, aby sledovalo vozovku/jazdný pruh. Systém end-to-end a AI trénovaný na dátach od 20 000 denných používateľov používa len kamery – žiadne drahé lidary. Driver monitoring sleduje vodiča a núti ho zostať pozorným.
Je to (r)evolúcia oproti gigantom?
Kým Waymo či Cruise stavajú uzavreté systémy za miliardy, Comma.ai presadzuje budúcnosť autonómie na bežnom hardvéri. Zariadenie Comma 3X sa jednoducho namontuje na sklo, pripojí cez OBD a aktualizuje sa online. Podporuje stovky áut napríklad Honda Civic, Kia a ďalšie známe značky.
Reálna skúsenosť: komfort aj limity
V reálnej premávke Comma najviac boduje na diaľnici. Držanie v pruhu je plynulejšie, bez „ping‑pongu“ medzi čiarami, a pri dochádzkach desiatky kilometrov viacerí hovoria o „game changer“ – z auta vystupujú menej unavení a Comma by už na diaľnici nechceli vypnúť.
Zároveň ale používateľské recenzie dosť otvorene riešia slabiny: brzdenie vie byť neskoré a prudšie, než by zvolil človek, takže v hustej premávke si časť vodičov auto radšej šoféruje samo. V meste, na okreskách a na komplikovaných križovatkách treba zásahy oveľa častejšie, takže openpilot nie je náhradou vodiča – systém je skvelý pre tých, čo chápu jeho limity, ale neodpúšťa pasivitu za volantom.
Pred Comma.ai je ešte dlhá cesta a čas ukáže, kam sa tento koncept posunie ďalej. Stane sa z neho skutočný game changer, alebo zostane len geekovskou skratkou k pohodlnejším diaľniciam?
Odpovedalo 43 ľudí
