Zelené peklo bez človeka za volantom
Nürburgring Nordschleife nepatrí medzi trate, na ktorých by si automobilka vybrala jednoduchú skratku k pozornosti. Okruh meria 20,8 kilometra, má 73 zákrut, približne 300-metrové prevýšenie a minimálny priestor na chyby. Práve tam Xiaomi poslalo elektrický YU7 GT s balíkom Track Package. Auto absolvovalo celé kolo autonómne a bez zásahu vodiča s výsledným časom 10:29,483 minúty.
Nürburgring po tejto jazde pridal do oficiálnych kategórií novú triedu autonómneho riadenia v rámci elektrických vozidiel.
Systém autonómneho riadenia tu rieši úplne iný problém
Na okruhu auto nemusí sledovať chodcov, semafory ani križovatky. Zato však pracuje s vysokou rýchlosťou, prudkým brzdením, presnou stopou, náklonmi, zmenami priľnavosti a veľmi malým priestorom na chybu.
Systém autonómneho riadenia spoločnosti Xiaomi kombinuje vlastnú AI platformu, end-to-end riadenie a model, ktorý sleduje správanie auta v reálnom čase. Z marketingového slovníka si bežný vodič veľa nezoberie, no výsledok je jasnejší. YU7 GT zvládol celé kolo bez človeka za volantom a na jednej z najnáročnejších tratí sveta si udržal stabilitu aj tempo.
Úspech, ktorý treba čítať s odstupom
Prvé oficiálne merané autonómne kolo na Nordschleife znie pôsobivo, no nepoznáme všetky detaily prípravy, rozsah predchádzajúcich testov ani presné technické pozadie celej jazdy. Xiaomi nešlo po absolútnom rekorde trate, ale po niečom inom. Ukázať, že autonómny systém dokáže pracovať na jednej z najnáročnejších tratí sveta.
zdroj: Mi Nuerburgring
