Aktivisti žalujú BMW a Mercedes-Benz
Organizácia Deutsche Umwelthilfe (DUH) sa obrátila na Spolkový súdny dvor a Najvyšší súd v Nemecku so žalobami proti automobilkám BMW a Mercedes-Benz. Aktivisti sa snažia dosiahnuť, aby súd nariadil firmám výrazne urýchliť koniec predaja áut so spaľovacím motorom.
Na základe žaloby by automobilky mali prestať predávať nové vozidlá so spaľovacím motorom najneskôr v roku 2030. Európska únia pritom aktuálne počíta so zákazom predaja nových áut so spaľovacím motorom až od roku 2035, čiže o päť rokov neskôr.
Súd rieši zásadnú otázku
Spor má širší význam než samotný termín zákazu. Súd totiž musí rozhodnúť, či možno veľkým firmám prikázať takéto zásadné opatrenie aj bez toho, aby to výslovne stanovoval zákon.
Inými slovami, ide o otázku, či môže súd nariadiť súkromným spoločnostiam zmeniť podnikateľskú stratégiu kvôli klimatickým cieľom, alebo či o takýchto opatreniach musí rozhodovať výhradne parlament.
Aktivisti sa odvolávajú na rozhodnutie ústavného súdu
Environmentálni aktivisti argumentujú rozhodnutím Spolkového ústavného súdu z roku 2021, ktorý vtedy rozhodol, že štát musí prijať prísnejšie opatrenia na ochranu klímy. Podľa nich z tohto rozhodnutia vyplýva aj povinnosť veľkých emitentov skleníkových plynov prispôsobiť svoje podnikanie klimatickým cieľom.
Právnici organizácie tvrdia, že politické rozhodnutia v poslednom období ochranu klímy skôr oslabujú. Poukazujú napríklad na diskusie o zmiernení pravidiel pre odklon od spaľovacích motorov alebo na zmeny v zákone o vykurovaní.
Automobilky sú proti tomu, aby o tom rozhodovali súdy
Automobilky takýto postup odmietajú. Podľa ich právnikov by podobné rozhodnutia mali prijímať demokraticky zvolení zákonodarcovia, ktorí musia vyvažovať ochranu klímy, hospodárske záujmy aj sociálne dôsledky.
Ak by súd aktivistom vyhovel, vznikol by precedens, ktorý by umožnil žalovať firmy za klimatické ciele aj v ďalších odvetviach priemyslu.
Nižšie súdy žalobu zamietli
Nižšie nemecké súdy už žaloby environmentálnej organizácie zamietli. Najvyšší civilný súd teraz posudzuje, či bolo takéto rozhodnutie správne a či sa majú žaloby definitívne uzavrieť.
Verdikt môže mať význam nielen pre Nemecko, ale aj pre celý európsky automobilový priemysel. Ak by súdy pripustili podobné žaloby, tlak na automobilky by sa mohol výrazne zvýšiť aj bez nových zákonov.
ZDROJ: TASR
FOTO: počítačom vytvorená ilustrácia
