Navigácia nepočíta s dovolenkovou realitou
Pri plánovaní cesty do Čiernej Hory sa veľa vodičov pozerá najmä na kilometre. Navigácia ukáže kratšiu trasu, lepší odhad a vodič má pocit, že rozhodnutie dáva zmysel. Lenže Čierna Hora nefunguje ako diaľničná trasa cez Rakúsko alebo Slovinsko. Na pobreží rozhoduje úplne iná logika.
Úzke cesty, serpentíny, prejazdy cez letoviská, autobusy, peší turisti, zaparkované autá pri krajnici a hustá letná premávka dokážu spomaliť aj krátky úsek. To, čo na mape vyzerá ako pár kilometrov navyše, môže v realite znamenať desiatky minút. Keď sa takýchto úsekov nazbiera viac, vodič stratí pokojne celé dopoludnie alebo popoludnie.
Boka Kotorská môže zmeniť plán celého dňa
Najlepšie to vidno pri Boke Kotorskej. Ak máte v pláne zastaviť sa v Kotore, Peraste alebo sa chcete pokochať zálivom, cesta okolo vody dáva zmysel. V takom prípade nejde o chybu, ale o zážitok. Problém vzniká vtedy, keď vodič iba prechádza ďalej smerom na Tivat, Budvu, Petrovac, Bar alebo Ulcinj a navigácia ho pošle po trase, ktorá vyzerá kratšie alebo prirodzenejšie.
Vodič potom nejde iba po ceste. Prechádza úzkymi úsekmi pri zálive, obcami, križovatkami, turistickými miestami a miestami, kde sa v lete mieša dovolenková premávka s miestnou dopravou. Každé spomalenie pôsobí samo osebe nevinne. Najprv stratíte 10 minút, potom ďalších 20 a zrazu sedíte v aute o 2 hodiny dlhšie, než ste čakali.
Pol dňa dovolenky sa nestratí naraz. Stratí sa postupne. Ranný príjazd k moru sa posunie na obed, obed sa posunie na popoludnie a prvý deň dovolenky už netrávite na pláži, ale v aute, pri čerpacej stanici alebo hľadaním parkovania pri ubytovaní. Keď k tomu pripočítate únavu po dlhej ceste zo Slovenska, rozdiel medzi dobrou a zlou trasou je obrovský.
Trajekt nie je atrakcia, ale skratka
Pri ceste cez Boku Kotorskú treba myslieť aj na trajekt Kamenari – Lepetane. Mnohí vodiči ho berú ako turistickú zaujímavosť alebo ho úplne prehliadnu. V skutočnosti môže ísť o veľmi praktickú skratku, ktorá ušetrí čas najmä vtedy, keď nechcete obchádzať celý záliv.
Samozrejme, trajekt sa neoplatí vždy. Ak idete cielene do Kotoru alebo Perastu, obchádzka okolo zálivu má zmysel. Ak však mierite ďalej a záliv je len prekážka na ceste k ubytovaniu, trajekt môže zmeniť celý deň. Namiesto pomalého posúvania po pobreží prejdete na druhú stranu zálivu a pokračujete ďalej.
Práve preto by si mal vodič pri plánovaní cesty položiť otázku, či sa po tejto trase chce zastaviť na nejakom konkrétnom mieste, alebo ju chce len čo najrýchlejšie prejsť. Ak platí druhá možnosť, treba porovnať trasu okolo zálivu s trajektom.
Najkratšia trasa nemusí byť najlacnejšia ani najpohodlnejšia
Niektorí vodiči odmietnu alternatívu len preto, že znamená trajekt, poplatok alebo krátke čakanie. Lenže pri dovolenkovej ceste nestačí počítať iba peniaze. Počítajte aj čas, únavu, spotrebu v kolónach a náladu posádky.
Ak sa auto posúva desiatky minút v pomalej premávke, nič tým neušetríte. Motor beží, klimatizácia ide na plné obrátky, deti sa nudia a vodič stráca pozornosť. Keď sa po dlhej ceste zo Slovenska dostanete k moru, posledné, čo potrebujete, je zbytočne predlžovať príjazd k ubytovaniu.
Nevyberajte preto trasu len podľa kilometrov. Pozrite si, cez aké úseky vedie. Overte si, či prechádza cez úzke pobrežné cesty, letoviská alebo okolie Boky Kotorskej. Ak existuje trajekt alebo rozumnejšia alternatíva, zvážte ju ešte pred cestou.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
