Dlhou cestou autom si dobrovoľne ukrojíte aj 3 dni dovolenky
Dovolenka autom má jeden veľký psychologický bonus. Máte pocit, že všetko držíte pod kontrolou. Odídete, kedy chcete. Zastavíte, kde chcete. Naložíte batožinu bez váženia kufra a nikto vám neúčtuje príplatok za ďalší pár topánok, ktorý doma vraj určite neostal zbytočne.
Najsilnejší argument proti vlastnému autu pri dlhšej dovolenke nesúvisí s cenou. Súvisí s časom. Ak cesta autom trvá 8 až 12 hodín, v praxi vám zoberie minimálne pol dňa. Často celý deň, pretože k samotnej jazde treba prirátať tankovanie, prestávky, kolóny, hľadanie ubytovania a prvý unavený večer.
Po celodennom presune človek prvý večer málokedy naplno funguje. Nasledujúce ráno často dospáva, nabieha do dovolenkového režimu a tvári sa, že všetko je v poriadku, lebo priznať si opak by znamenalo uznať porážku pred vlastným plánovaním.
Rovnaký problém sa zopakuje pri ceste domov. Posledný deň človek neoddychuje, ale rozmýšľa nad odchodom. Potom sedí dlhé hodiny v aute a ďalší deň sa spamätáva z príjazdu. Výsledok? Pri týždňovej dovolenke si viete autom dobrovoľne ukrojiť v podstate tri dni. Jeden pri ceste tam, jeden pri ceste späť a jeden na dospávanie a návrat do normálneho režimu.
Umag nie je Dubrovník. Atény už vôbec nie
Ísť autom do severného Chorvátska je úplne iný príbeh než ťahať sa na juh Dalmácie, do Čiernej Hory alebo až do Grécka.
Dobrým príkladom je Umag. Z Bratislavy sa do tejto časti Istrie viete pri rozumných podmienkach dostať približne za 6 hodín jazdy. To je ešte vzdialenosť, pri ktorej vlastné auto dáva zmysel. Ráno vyrazíte, popoludní môžete byť pri mori a cesta vám nezničí polovicu dovolenky. Ak veziete rodinu, veľa batožiny, detských vecí alebo plánujete pravidelne jazdiť po okolí, auto má v takomto prípade silný argument.
Lenže Dubrovník už hrá inú ligu. V praxi treba počítať s 10 až 12 hodinami čistého času, alebo aj viac kvôli kolónam, prestávkam a tankovaniu. To už je poctivá celodenná šichta za volantom.
Ešte horšie to vyzerá pri Čiernej Hore alebo gréckych Aténach. Pri trase dlhej približne 1 600 až 1 700 km už človek nerieši len cenu paliva. Rieši bezpečnosť, koncentráciu, únavu, nocľah po ceste a otázku, či má vôbec zmysel tráviť toľko času za volantom, keď lietadlo zvládne rovnaký presun neporovnateľne rýchlejšie.
Nie náhodou jazdia zájazdové autobusy na dlhých trasách s dvoma vodičmi. Pri vlastnom aute sa preto pri podobných vzdialenostiach často odporúča prespať približne v polovici trasy. To je rozumné, no zároveň to znamená ďalší čas, ďalšie náklady a ďalší deň, ktorý sa z dovolenky presunie do kolónky „presun“.
Práve tu sa ukáže rozdiel medzi rozumnou cestou autom a tvrdohlavosťou. Umag, severné Chorvátsko alebo dostupné alpské destinácie môžu byť autom výborná voľba. Dubrovník je už hraničný prípad. Čierna Hora, juh Balkánu alebo Atény dávajú väčšine súdnych ľudí väčší zmysel lietadlom, najmä ak auto po príjazde aj tak nebude každý deň jazdiť.
Za 8 hodín v Dubrovníku? A teraz tú o Červenej Čiapočke...
Pri dlhých trasách treba rozlišovať medzi reálnym cestovným časom a dovolenkovými historkami z diskusií. Ak niekto tvrdí, že z Dunajskej Stredy do Dubrovníka prišiel autom za 8 hodín, tak si buď vymýšľa alebo šiel v noci, bez akýchkoľvek prestávok a po ceste porušil všetky možné rýchlostné limity.
Google Mapy pri takejto ceste ukazujú približne 10 a pol až takmer 13 hodín čistého času podľa zvolenej trasy a dopravnej situácie. To je čas bez dovolenkovej reality, teda bez dlhších prestávok, bez čakania na pumpách, bez zdržania v kolónach, bez detí na zadných sedadlách a bez únavy vodiča.
Auto pred apartmánom je len drahá dekorácia
Mnohí ľudia idú autom na dovolenku preto, aby „mali auto po ruke“. Lenže potom ho celý týždeň nechajú stáť pred apartmánom, hotelom alebo na platenom parkovisku.
V tej chvíli treba položiť nepríjemnú otázku: načo ste ho vlastne brali?
Ak auto počas pobytu pravidelne využijete, dáva zmysel. Ak každý deň jazdíte na inú pláž, bývate mimo centra, cestujete s malými deťmi, beriete športovú výbavu alebo plánujete viacero presunov, vlastné auto vám môže výrazne zjednodušiť dovolenku. Vtedy neplatíte len za dopravu do cieľa, ale aj za mobilitu na mieste.
Ak však auto po príjazde stojí a vy chodíte pešo na pláž, do obchodu aj na večeru, previezli ste na dovolenku skôr auto než seba. Jeden či dva výlety počas pobytu neobhája celú cestu vlastným autom. Také výlety vyriešite požičaným autom na mieste, taxíkom, alebo autobusom.
Ísť lietadlom nemusí byť automaticky drahšie
Mnohí dovolenkári lietadlo odmietnu hneď na začiatku. V hlave majú starý model - treba ísť na letisko dve hodiny vopred, stáť v radoch, odbavovať batožinu, čakať, stresovať a zaplatiť drahú letenku. Pri niektorých letoch to stále platí, no v prípade mnohých dovolenkových destinácií už dávno nie.
Online check-in výrazne skrátil celý proces. Ak cestujete len s príručnou batožinou, máte palubný lístok v mobile a letíte z menšieho letiska, nemusíte absolvovať klasické odbavenie pri prepážke. V takom prípade vie byť príjazd na letisko približne hodinu pred odletom reálny, ak poznáte letisko, nemáte komplikovanú batožinu a vopred si overíte podmienky aerolinky.
Letenka kúpená dostatočne vopred a v správny čas môže stáť menej než súčet paliva, diaľničných známok, mýta, parkovania, opotrebovania auta a občerstvenia na trase. Pri dvojici alebo jednotlivcovi sa lietadlo často dostane do veľmi rozumnej pozície. Pri štvorčlennej rodine s veľkou batožinou už môže vyhrať auto, no ani tam to neplatí automaticky.
Pri aute rátajte viac než len cenu paliva
Chyba mnohých dovolenkových kalkulácií spočíva v tom, že človek porovná len cenu letenky s cenou paliva. Taký výpočet však klame.
Pri ceste autom treba započítať diaľničné známky, mýto, tunely, trajekty, parkovanie pri ubytovaní, prípadné parkovanie v meste, opotrebovanie pneumatík, riziko porúch a pokles komfortu po dlhej jazde.
Lietadlo má tiež skryté náklady. Treba rátať dopravu na letisko, presun z letiska do ubytovania, príplatky za batožinu, výber sedadla a prípadné prenájmy auta na mieste. Lenže tieto náklady vidíte vopred a viete s nimi pracovať. Pri ceste autom ich ľudia často prehliadnu, lebo sa rozlejú v priebehu cesty.
Kedy sa oplatí ísť vlastným autom?
Auto sa oplatí najmä vtedy, keď ho počas dovolenky naozaj využijete. Typickým príkladom je dovolenka s viacerými zastávkami, cestovanie po horách, výlety po okolí, ubytovanie mimo centra alebo pobyt na mieste, kde verejná doprava funguje skôr ako dobrý úmysel než ako reálna služba.
Vlastné auto dáva zmysel aj pri rodinách s deťmi, väčšou batožinou, kočíkom, športovou výbavou alebo domácim miláčikom. Pri štyroch cestujúcich sa náklady na auto rozpočítajú priaznivejšie a batožinové limity aeroliniek prestanú byť problém.
Auto oceníte aj pri destináciách do približne 4 až 6 hodín jazdy, keď cesta nezabije prvý a posledný deň dovolenky.
Silný argument pre auto vzniká aj vtedy, keď dovolenka nie je viazaná na jedno miesto. Ak chcete prejsť viac regiónov, navštíviť menšie pláže, horské priesmyky, dediny alebo miesta mimo hlavných trás, vlastné auto vám dá voľnosť, ktorú lietadlo samo osebe nedá.
Kedy je výhodnejšie lietadlo?
Lietadlo dáva väčší zmysel pri vzdialenejších destináciách, pri týždňovej dovolenke a všade tam, kde by cesta autom zabrala väčšinu dňa. Ak sa chystáte na jedno miesto, auto by stálo celý pobyt pred apartmánom a plánujete maximálne jeden či dva výlety, vlastné auto stráca veľkú časť výhody.
V takom prípade je rozumnejšie letieť a mobilitu riešiť podľa potreby. Jeden výlet zvládne požičané auto. Krátky presun vyrieši taxík. Pri mnohých dovolenkových destináciách fungujú aj autobusy, lokálne transfery alebo lode. Nemusíte preto voziť vlastné auto stovky kilometrov len preto, aby čakalo na parkovisku.
Lietadlo má zmysel aj vtedy, keď chcete maximalizovať čas pri mori, nie za volantom. Pri dobrom rannom alebo dopoludňajšom lete môžete byť v destinácii ešte v ten istý deň dostatočne skoro na to, aby ste mali pocit, že dovolenka skutočne začala. Pri aute často len dorazíte, vybalíte sa a zvyšok dňa venujete regenerácii.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
