Štatistika hovorí jedno, realita druhé
Podľa dát z Auto Trader UK sa priemerná cena nového elektromobilu dostala na približne 42 600 libier, zatiaľ čo benzínové autá sú o pár stoviek drahšie. Na papieri teda elektromobily vyhrávajú. V realite je to však skôr štatistická hra než jasný dôkaz, že elektrická budúcnosť je lacnejšia.
Lacnejšie? Výsledok tlaku než pokroku
Za týmto „zlomom“ totiž nestojí technologický pokrok ani dramatické zlacnenie výroby. Kľúčový faktor sú dotácie a regulácie. Britská vláda tlačí na automobilky cez prísne emisné ciele a kvóty, ktoré im prikazujú predávať čoraz viac bezemisných áut. Nesplníš? Platíš. A tak výrobcovia robia presne to, čo by urobil každý. Znižujú ceny elektromobilov, aby ich dostali medzi ľudí. Aj za cenu toho, že na nich nezarábajú tak, ako by chceli.
Bez dotácií by to neplatilo
Do toho vstupujú rôzne finančné stimuly, ktoré dokážu zraziť cenu o tisíce libier. Výsledok? Elektromobily zrazu vyzerajú lacnejšie. Lenže bez tejto „infúzie“ by sa celá rovnica veľmi rýchlo otočila.
Ďalší problém je samotný priemer
Priemerná cena neznamená, že si dnes prídete do showroomu a rovnaký elektromobil bude lacnejší než porovnateľné benzínové auto. Stačí pár lacnejších modelov v ponuke alebo výpredajové akcie a čísla sa dramaticky zmenia. Realita je taká, že pri porovnateľných modeloch je cenový rozdiel často minimálny alebo stále v prospech spaľovacích áut.
Potom je tu infraštruktúra
Lacnejší elektromobil síce znie dobre, ale ak nemáte kde pohodlne nabíjať, výhoda sa rýchlo vytráca. Najmä pre ľudí bez vlastného parkovania alebo wallboxu ostáva elektromobil kompromisom, nie plnohodnotnou alternatívou.
Netreba zabúdať ani na to, že ide o špecifický britský trh. Iné dane, iné dotácie, iné pravidlá. To, čo dnes platí v UK, nemusí mať nič spoločné s realitou doma. U nás sú elektromobily stále vo väčšine prípadov drahšie a bez výraznej podpory štátu by sa situácia nemenila ani náhodou.
Elektromobily budú časom lacnejšie a dostupnejšie. Otázka však znie, kedy sa to stane bez pomoci štátu a bez toho, aby museli automobilky tlačiť ceny dole nasilu.
