Prvé zoznámenie v teréne
Tentoraz sme na Slovakia Ring nezamierili kvôli jazde po pretekárskom okruhu. Jeep si pre novinársku prezentáciu vybral susedný Off-road Ring, kde nám predstavil modernizovaný Avenger 4xe 85th Anniversary a nový Compass 4xe Full Electric.
Off-road polygón ponúka viac ako 20 prekážok rôznej náročnosti. Za volantom sme si tak mohli vyskúšať prudké výjazdy a zjazdy, bočné náklony či kríženie náprav na rôznych spevnených aj nespevnených povrchoch. Práve pri pomalej jazde cez podobné prekážky sa najlepšie ukázalo, ako pracuje pohon všetkých kolies oboch noviniek.
Avenger 4xe klame telom
Prvou z noviniek je modernizovaný Jeep Avenger. Úpravy priniesli zmeny dizajnu, nové materiály v interiéri a pribudli aj technológie ako Matrix LED svetlomety či predná kamera s 360-stupňovým zobrazením. My sme jazdili so špeciálnou verziou 85th Anniversary, ktorá odkazuje na 85. výročie značky Jeep.
V tejto verzii nájdete 18-palcové disky, plakety 85 na predných blatníkoch, osvetlenú sedemotvorovú masku či antireflexný polep kapoty. Vnútri ju spoznáte podľa tartanového čalúnenia s logom 85th Anniversary.
Z pohľadu jazdy v teréne je však podstatnejšie označenie 4xe. Pod kapotou pracuje 1,2-litrový prepĺňaný benzínový trojvalec v kombinácii so 48 V hybridným systémom a šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Celkový výkon sústavy dosahuje 145 koní.
Zaujímavé je riešenie pohonu všetkých kolies. Klasický kardan smerujúci k zadnej náprave tu nenájdete. Zadné kolesá roztáča samostatný elektromotor.
Verzia 4xe sa od ostatných Avengerov nelíši iba pohonom. Dostala aj off-roadové nárazníky, väčšiu ochranu podvozka a viacprvkovú zadnú nápravu. V interiéri Jeep použil odolné a vodovzdorné čalúnenie, ktoré sa jednoduchšie udržiava.
A práve tu nás malý Jeep príjemne prekvapil. Na prvý pohľad pôsobí skôr ako kompaktné SUV určené najmä do mesta, no výjazdy, zjazdy ani kríženie náprav mu väčší problém nerobili. Malé rozmery boli navyše pri prejazde niektorých prekážok skôr výhodou.
Nový Compass 4xe stavil iba na elektrinu
Druhou novinkou je nový Jeep Compass 4xe Full Electric. V tomto prípade už spaľovací motor nenájdete. Je čisto elektrický, využíva pohon všetkých kolies a maximálny systémový výkon dosahuje 276 kW (375 koní). O pohon sa starajú dva elektromotory, jeden na každej náprave.
Compass 4xe dostal batériu s kapacitou 96 kWh a automobilka uvádza dojazd viac ako 600 kilometrov podľa WLTP. Nabitie z 20 na 80 percent má pri vhodnej rýchlonabíjačke trvať približne 31 minút. 4xe dostal aj systém Selec-Terrain so špecifickým off-road režimom, ktorý pomáha regulovať trakciu na nerovnom povrchu s horšou priľnavosťou. Svetlá výška dosahuje 210 mm a automobilka udáva brodivosť až 480 mm.
Od ostatných Compassov sa nelíši iba pohonom. Jeep jej prispôsobil aj exteriér a interiér s ohľadom na jazdu mimo asfaltu. Dostala odolnejšie nárazníky, upravenú svetlú výšku a nájazdové uhly či 19-palcové kolesá s pneumatikami s vyšším profilom. V kabíne pribudli odolnejšie a ľahšie umývateľné materiály, gumové rohože či povrchy odolné proti poškriabaniu.
Jeep zostáva verný pohonu 4x4
Jeep pri svojich novinkách ukazuje, že ani s postupujúcou elektrifikáciou nechce ustúpiť od pohonu všetkých kolies a schopností, ktoré sú so značkou dlhodobo spojené. Pre Jeep tak 4x4 zostáva dôležitou súčasťou jeho identity aj v čase, keď sa technika pod kapotou výrazne mení.
zdroj: Jeep
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
 titulna.jpeg)
.jpeg)
