MG rozširuje ponuku o svoje najväčšie SUV
MG vstupuje s modelom MGS9 PHEV do segmentu, v ktorom doteraz na Slovensku nemalo zastúpenie. Už na prvý pohľad je jasné, že tento model nechce zaujať iba priestorom. Predná časť s výraznou maskou chladiča pôsobí moderne a sebavedomo, zadná časť je elegantná a celkovo auto naživo vyzerá ešte lepšie, než naznačujú fotografie.
S dĺžkou takmer päť metrov, šírkou bezmála dva metre a rázvorom 2915 mm pôsobí MGS9 PHEV na ceste mohutne. Proporcie karosérie dopĺňajú 20-palcové disky, strešné lyžiny a výrazne tvarované svetlá.
Komfort na prvom mieste
Interiér nadväzuje na vydarený exteriér. Materiály sú príjemné na dotyk, spracovanie pôsobí kvalitne a kabína je vzdušná a prehľadná.
Pozitívne prekvapí aj základná výbava Comfort. Nechýbajú adaptívny tempomat, balík asistenčných systémov MG Pilot, 360-stupňovú kamera, panoramatické strešné okno, elektricky ovládané piate dvere či trojzónovú klimatizácia. Súčasťou výbavy je aj dvojica veľkých displejov orientovaných na vodiča.
Predné sedadlá pôsobia pohodlne už pri prvom posedení. Vo výbave Premium sú potiahnuté syntetickou kožou, pričom interiér môže mať aj dvojfarebné vyhotovenie s dreveným dekorom. Vyššia výbava pridáva vyhrievanie, ventiláciu a masážnu funkciu predných sedadiel, ako aj audiosystém BOSE s dvanástimi reproduktormi.
Konektivitu dopĺňa bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, päť USB portov rozmiestnených vo všetkých troch radoch sedadiel a vo výbave Premium aj bezdrôtové nabíjanie telefónu.
Tretí rad nie je len do počtu
Tretí rad nie je určený iba deťom. Ak nie ste vyššej postavy, usadíte sa sem aj ako dospelý. Vyššie postavy už však musia počítať s kompromismi. Na občasné využitie alebo kratšie cesty je tretí rad použiteľný. Praktickosť podporuje aj posuvný druhý rad sedadiel. Batožinový priestor ponúka v päťmiestnom usporiadaní 557 litrov a po sklopení druhého aj tretieho radu narastie až na 2093 litrov.
Batožinový priestor pri využití všetkých siedmich sedadiel.
Plug-in hybrid s elektrickým dojazdom do 100 kilometrov
O pohon sa stará prepĺňaný benzínový štvorvalec 1.5 TGI spolu s elektromotorom. Kombinovaný výkon systému dosahuje 220 kW (299 koní) a maximálny krútiaci moment 390 Nm. Výrobca udáva zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9,6 sekundy a maximálnu rýchlosť 200 km/h.
Batéria s kapacitou 24,7 kWh umožňuje podľa metodiky WLTP prejsť na elektrinu až 100 kilometrov. Kombinovaná spotreba paliva dosahuje 6,7 l/100 km a vďaka 65-litrovej palivovej nádrži má auto ambíciu zvládať aj dlhé rodinné cesty bez častého tankovania. Výrobca zároveň udáva celkový dojazd presahujúci 1 000 kilometrov.
Koľko stojí MGS9 PHEV?
Na slovenskom trhu štartuje MGS9 PHEV vo výbave Comfort na cene 40 690 eur, zatiaľ čo verzia Premium stojí 42 790 eur. Na prvý pohľad cenovka nepôsobí vôbec prestrelene. Svojimi rozmermi, siedmimi miestami a plug-in hybridným pohonom mieri MGS9 PHEV najmä proti modelom Peugeot 5008 Plug-in Hybrid a Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid. Cenou a veľkosťou však môže osloviť aj zákazníkov, ktorí zvažujú Škodu Kodiaq iV.
Má čím zaujať
MGS9 PHEV ukazuje, že MG nechce pri veľkom rodinnom SUV staviť iba na atraktívnu cenu. Ponúka výrazný dizajn, príjemne spracovaný interiér, tri reálne využiteľné rady sedadiel a elektrický dojazd, ktorý môže pri pravidelnom nabíjaní pokryť väčšinu bežných jázd.
Na papieri tak pôsobí ako zaujímavá alternatíva pre rodiny, ktoré nechcú robiť kompromis medzi priestorom, výbavou a každodennou prevádzkou. Či bude rovnako presvedčivé aj za volantom, ukáže až redakčný test.
zdroj: Mgmotor-slovakia
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
