Veľkosťou skutočne pripomína Škodu Octavia. Horúca novinka je nepatrne kratšia a rázvor má prakticky rovnaký. No cena je vážne je na úrovni Dacie. Dongfeng Aeolus Shine stojí len 16 990 eur! Má dĺžku 4660 mm, šírku 1812 mm, výšku 1490 mm a rázvor 2680 mm. Za Škodou Octavia zaostáva o 3 cm a v rázvore náprav iba o 6 mm. Test Dongfeng Shine je plný zaujímavých zistení.
Základná verzia Shine E1 má atmosférický štvorvalec s objemom 1,5 litra. Ten produkuje 86 kW, teda 117 k a 158 Nm. K dispozícii je len 5 st. manuálna prevodovka a predný pohon. Navzdory rozmerom má auto mimoriadne nízku hmotnosť len 1200 kg a nedá sa povedať, že by základ nemal žiadnu výbavu. Skôr naopak. Má všetko to, čo väčšine motoristov pred dekádou stačilo. Klíma, koža, bluetooth, lcd displeje... A potom sa svet pokazil!
Takze toto je jedno z tych aut co rozdrtia EU vyrobcov? 20 rocny vrak predavany ako veteran na vynimku na nejakych cinskych pneu co by clovek nechcel ani na prives. Predne sklo je ake? Po prvej zime bude doksrabane ako po 10 rokoch pouzivania normalneho auta? Lak je aky? Poskrabe to trava pri ceste? Podvozok zhrdzavie po 2 zimach? Vyjde to s tym motorom na Sturec ked v tom budu 3 dospeli ludia? Este by bolo zaujimave zistit co sa stane ked to nahodou narazi do normalneho auta... Auto ake proste jednoducho chces.
@-Prečo byt to hore Šturcom nevyšlo? To skôr taká Fabia bude mať problémy, motory
1.0 MPI - 65Hp -93Nm
1.0 MPI - 80Hp - 93Nm (začína od 15 300€)
1.0 TSI - 95Hp - 175Nm (začína od 16 030€)
1.0 TSI - 110Hp - 200Nm (začína od 16 330€)
1.5 TSI - 150Hp - 250Nm (začína od 20 900€)
Ono ani tá Fabia nie je zrovna trhač asfaltu.
Pri cenovej
@Jano_1987Este su zabudol porovnat kolko dostane na vyplatu otrok v Boleslaw Motoren Werke a kolko otrok v Cine ;-) A bud rad, ze to tak je. A Fobiju si nekupujes ako "cestovne" auto na rozdiel od tohto kramu akoze konkurencia Octavie. Kedysi existovala aj Octavia 1,4 MPI, ale to je tak 20 rokov dozadu.
@-mas pravdu... ja som siel minule hore donovalmi so 120 drakmi pod kapotou..a normalne som nevysiel. Nie je to sranda..ved to clovek chce ist niekam na vylet a nedojde. Tak som si kupil 600 konove lambo.. S tym sa mi uz podarilo vyjst hore Donovalmi..a raz dokonca aj hore Sturcom. Do alp som s tym radsej nesiel..predsa len, su to vacsie kopce.. Tam to bude chciet asi este nieco silnejsie.
@jancikChalpci zlati, evidentne ste nepochopili pointu. Cinan vzdy klame a ked neklame, tak je skor nahoda ako umysel. 120 cinskych koni(oznacenie k) je skor 120 podvyzivenych klokanov(oznacenie tiez k), pricom 120 europskych koni je tak nejako silnejsich(iste to bude zahada preco). Najjednoduchsia cesta nasinca k vyskusaniu cinskeho kramu bola kedysi navsteva Kuby kde vam ochotne v pozicovni za uplatu v $ pozicaju rozne dong fengy, feng gongy, ring gongy, ping pongy, gacy, dacy, sracy a podobne kramy, lebo ine nove auta sa na Kubu nevozia. A to len potom clovek "vali bulvy" aky kram sa da vyrobit. Ani jeden z vas evidnedne nic take nikdy nesoferoval ked sa cudujete nad prejazdom Sturca a porovnavate to s Fobijou. Ale nevadi, kludne si to vyhodne kupte, ja tu skusenost kazdemu zo srdca doprajem ;)
@-Musel som si podpichnut, nedalo mi. Samozrejme, voci cinskym autam som skepticky aj ja a zrejme si nikdy take nekupim, ak si este budem moct v zivote vybrat. Len som narazal na predsudky voci vykonu. O Cine viem svoje, tam aj 2+2 obcas hodi iny vysledok ako u nas. Ale zas, aj korejske koniky su take pomensie. Recenzia sice dopadla celkom fajn. Ale aj napriek tomu mi pride dat 16 tisic za pre nas "no name" znacku vela. Ved za to (plus maly doplatok ) ma dnes clovek i30 alebo ceed, dnes uz rokmi overene vozitka/vyrobcov. Ked si mozem kupit televizor sony (zaklad) a za rovnaku cenu nejaky aiaidiai tv, tak kazdy normalny si nakoniec aj tak vyberie sony. S autom to zrejme bude tiez tak.
Bude veľmi zaujímavé sledovať, ako trh bude na túto značku reagovať. Zaujímavá informácia by mohla byť aj, ako je to s dostupnosťou náhradných dielov, či sú, ako dlho trvá dodanie a či budú aj neoriginálne. Lebo u ssangyong napríklad, je to problém stále s dostupnosťou a sú len originálne a ich cena často majiteľov auta za dobré peniaze, cena/protihodnota v tomto smere sklame.
@Ján TrignačákBude to rovnake ako pri vsetkych podobnych smejdoch. Trafis zajaca a budes potom minimlane 3 mesiace cakat na diely kym pridu lodou z Ciny. Co sa ti na tom nepaci. Cena prace v servise bude rovnaka ako u konkurencie, co vzhladom na cenu auta bude znamenat, ze pomaly kazda nehoda bude totalka. Kauf jak swina.
Video a predstavenie auta bolo dobré. Veľa ludí zaujme cena. Čakal som že spotreba bude veľká, ale číslo vo videu ma príjemne prekvapilo. Nechápem negatívne hodnotenia v diskusii. Písal som to minule a bolo to povedané aj vo videu. Jednoduché autá, bez blbín a asistentov, na dnešnú drahotu lacné, sú pre ekológiu a znižovanie emisii rovnako dôležité ako električky. Podla mňa ešte dôležitejšie.
Čo je to za chobota, ktorý bude nad takýmto autom ohŕňať nos a posmievať sa jeho majitelovi?! Toto auto niekomu nahradí staré 15-20 ročné auto s vykuchaným výfukom ?!! Práve teraz prichádza doba keď majitelia starých a jednoduchých Thalii 1 a podobných lacných áut potrebujú nové. Kto jazdil na takých autách žiadneho debil-asistenta nepotrebuje a bude rád už len preto, že má v aute posilovač. A šestka? Tá je dobrá načo? Na kamióne mám len 12 rýchlostí a ukočírujem s nimi aj 60 ton, a dnešný rozmaznaný šoférik sa ide poondiť, keď nemá na osobnom aute 6-7stupňový automat.
Jediné čo my vadí, že je to Čína. To je vážny problém na ktorý EÚ a my s ňou škaredo doplatí.
https://dfmotor.sk/modely/
65.00
@JanoNRahoj, videl si email, 3x som pisal na tu divnu adresu, ktoru si uviedol. nemas zaujem sa so mnou spojit? natahuje sa nam to uz skoro mesiac...
V diskusii sa spomínajú náhradné diely a ich prípadný nedostatok. Problém je, že nedostatok náhradných dielov na nové autá je už teraz. Aj na jednoduché a lacné značky ako Dacia. V posledných číslach Světa motorů sa tomu vo viacerých článkoch venovali. Problém sú led svetlá a viaceré elektrické blbiny. Kludne sa vám môže stať, že vaše auto bežnej značky (v záruke) bude pár týždňov stáť v servise, lebo niesú náhradné diely.
Škoda že ho ešte nemajú v Dexteri v KE rád by som si to vyskúšal kým EU nezavedie nejakú extra daň kľudne aj tú atmosféru s 1200kg to nemusí byť tak strašné. Mám dlhodobo požičané sandero tce od známeho to má podobné parametre 1145kg 90k 140nm (turbo) a som celkom spokojný aj uvažujem nad loganom ako druhé auto ale chcel by som vedieť či by tento Šajn teoreticky dokázal nahradiť možno aj moju octaviu III ktorá už má 620 000km a síce nerád ale už by pomaličky trebalo niečo novšie a budúci rok má byť dostupná turbo verzia shine-u ale zrejme to bude o dosť drahšie.
Dobrý deň, dovoľte mi jednu pripomienku ku gumám na testovanom Dongfengu Shine. Venujem sa automobilom vo svojom voľnom čase a obzvlášť prémiovým zástupcom. Tie pneumatiky mohli byť také nevhodné, no poznám isté VOLVO V90 Cross Country, ktoré majiteľ obul na čínskych gumách a ani pri jazde búrkou a vodou v rýchlosti 130 km/h sme sa necítili ohrození. Väčší strach mali vodiči, čo v tejto búrke šli v pravom pruhu 80 km/h. Samozrejme to VOLVO obúvalo pneumatiky triedy A, čo znamená, že pneumatiky boli vrcholnej kvality, aké sa zväčša neponúkajú. Autorizovaný predajcovia vám ponúknu triedu B a štandardne nakúpite triedu C. Triedu A musíte vyslovene loviť ako predajca pneumatík a je to šťastie, ak na nejaké narazíte.
