Mitsubishi ASX, ktoré asi poznáte, má pár rokov japonské už len meno a logo. Je to preznačkovaný Renault Captur, teda v základe francúzsky crossover, pričom ekvivalent s tromi diamantmi na maske využíva identickú techniku a po relatívne nedávnej modernizácii opäť nasledoval zmeny svojho súrodenca.
Na opačnom konci sveta bude od konca roka jazdiť ďalšie nové Mitsubishi ASX, ktoré má však s európskym autom spoločný prakticky len názov a tie diamanty na kapote. Volá sa ASX VR-e a ani toto vozidlo nebudú Japonci vyrábať vo vlastnej réžii. Automobilka otvorene priznáva, že ide o elektromobil dodávaný formou OEM taiwanskou spoločnosťou Foxtron Vehicle Technologies, ktorá patrí do skupiny Foxconn.
Pod kabátom Bria
Technickým základom novinky je Foxtron Bria, sériová verzia pôvodného konceptu Model B. Jeho karosériu navrhovalo štúdio Pininfarina a už pôvodný projekt využíval platformu odvodenú od väčšieho Foxtronu Model C. Mitsubishi však auto iba neoznačilo vlastnými logami. Tvrdí, že jeho technici absolvovali vlastné testovanie a upravili nastavenie podvozka, zároveň pribudli vlastné dizajnové detaily.
ASX VR-e má dĺžku 4315 mm a rázvor až 2800 mm. Pre porovnanie, európske ASX meria 4239 mm a medzi nápravami má 2639 mm, takže ani proporciami nejde o príbuzného Capturu. Aerodynamike pomáha predný vzduchový kanál v tvare písmena S (S-duct), vzduchové clony, zapustené kľučky či aktívne žalúzie a výsledný súčiniteľ odporu vzduchu má hodnotu Cd len 0,26.
Zadný pohon alebo 465 koní
Mitsubishi už zverejnilo aj kompletné údaje platné pre novozélandský trh. Všetky verzie dostanú lítium-železo-fosfátový akumulátor s kapacitou 57,7 kWh. Základné prevedenia majú jeden elektromotor na zadnej náprave s výkonom 233 koní, krútiaci moment 350 Nm a stovku zvládnu za 6,8 sekundy. Podľa výbavy ponúknu dojazd 380 až 403 kilometrov.
Vrcholné ASX VR-e GSR pridáva druhý elektromotor, pohon všetkých kolies, 465 koní a 700 Nm. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 3,9 sekundy, daňou za výkon je však dojazd skrátený na 328 kilometrov. Jednosmerné nabíjanie dosahuje maximálne 134 kW a doplnenie energie z 10 na 80 percent má trvať približne 30 minút. Auto navyše podporuje V2L s výkonom do 3,6 kW.
Čo je VR-e?
Mimochodom, ani označenie VR-e Mitsubishi nevybralo náhodne. Má odkazovať na legendárny Galant VR-4, pričom písmeno „e“ samozrejme upozorňuje na elektrický pohon. Novinka sa začne na Novom Zélande predávať v decembri a globálne Mitsubishi zatiaľ potvrdilo Austráliu.
zdroj: Mitsubishi
