Samotná Dacia sériovú výrobu Hipsteru zatiaľ nepotvrdila a šéfka značky Katrin Adt na otázku britských novinárov smerujúcich k základnému najmenšiemu modelu značky odpovedala len stručným „stay tuned“.
Podľa zdrojov týždenníka Autocar je však projekt už vo vývoji a v tejto chvíli konštruktéri potrebujú „iba“ konečné schválenie vedenia koncernu. Sériová produkcia by sa mala rozbehnúť v roku 2027.
Menší ako Spring, stále štvormiestny
Základom má byť minuloročný koncept Hipster. Automobilka pri jeho predstavení oficiálne uviedla dĺžku iba 3 metre, šírku 1,55 metra a výšku 1,53 metra. Napriek tomu má kabína štyri plnohodnotné miesta a batožinový priestor s objemom 70 až 500 litrov. Koncept bol zároveň približne o 20 percent ľahší ako Spring.
Sériové auto by si väčšinu týchto rozmerov malo ponechať, podľa všetkého sa ale nebude vyrábať v Európe. Vznikať má v čínskom závode v Š'-jene, ktorý do júla 2026 vyrábal prvú generáciu Springu. Dacia údajne plánuje využiť aj niektoré jeho existujúce komponenty, aby stlačila výrobné náklady čo najnižšie. Akumulátor by mal mať kapacitu približne 15 kilowatthodín.
Nie 45, ale až 90 km/h
Ešte zaujímavejšia je homologizácia. Štvormiestne autíčko má patriť do kategórie L7e, teda medzi ťažké štvorkolky. To znamená podstatne jednoduchšie technické požiadavky ako pri klasickom osobnom aute, ale zároveň výrazne väčšie možnosti než pri vozidlách kategórie L6e typu Citroën Ami či Fiat Topolino.
Európske predpisy konkrétne pre uzavreté vozidlá L7e-C povoľujú maximálnu konštrukčnú rýchlosť 90 km/h a maximálny trvalý výkon 15 kW, teda v prepočte 20 koní. A dôraz by sme mali dať na slovíčko „trvalý“. V prípade elektromobilov býva krátkodobo dostupné maximum často násobne vyššie než trvalý homologizovaný výkon, takže teoreticky by sa Hipster mohol dostať niekam k 40 až 50 kilowattov, teda na úroveň 55 až 68 koní. Štvormiestna verzia by tak mohla byť použiteľná nielen v centrách miest, ale aj na bežných okresných cestách.
Cena pod 10 tisíc eur?
Dacia údajne zároveň skúma ešte jednoduchšie dvojmiestne prevedenie spadajúce do ľahšej kategórie L6e. Jeho parametre by však boli citeľne obmedzenejšie.
Najväčším lákadlom môže byť cena. Zdroje blízke automobilke hovoria o čiastke približne 9500 libier, pričom pôvodný plán počítal ešte s cenou okolo 11 200 libier. Vedenie Renaultu však údajne zadanie prepracovalo a požadovalo ďalšie zníženie nákladov. Priamy prepočet dnes predstavuje približne 11 tisíc eur, britské ceny bežných modelov Dacie sú však väčšinou vyššie než slovenské. Sandero, Jogger či Duster vychádzajú po prepočte približne o 20 až 35 percent drahšie. Ak by sa podobný pomer zachoval aj pri Hipsteri, slovenská cena by teoreticky mohla začínať niekde okolo 9 tisíc eur, prípadne tesne pod hranicou 10 tisíc eur.
zdroj: Autocar, ilustračný obrázok: ChatGPT (AI)
