Návrat vo veľkom štýle
Podpora predaja elektromobilov sa vracia po období, keď trh musel fungovať bez štátnej pomoci. Práve toto obdobie ukázalo, aký silný vplyv majú dotácie na správanie zákazníkov aj výrobcov. Záujem o elektromobily bez podpory výrazne klesol a mnohé značky sa dostali pod tlak.
Nový dotačný program má ambíciu tento vývoj zvrátiť rýchlo. Počíta sa so spätnou platnosťou od začiatku roka, čo má motivovať zákazníkov neodkladať nákup a zároveň okamžite zvýšiť dopyt.
Kto na tom zarobí tentoraz?
Prvou otázkou je, komu dotácie reálne pomôžu najviac. Automobilky a importéri získavajú účinný nástroj na udržanie predajných objemov. Dotácie im umožňujú predávať elektromobily bez potreby výrazného znižovania cenníkových cien a zároveň plniť emisné limity.
Predajcovia profitujú zo zvýšenej návštevnosti predajní a z toho, že elektromobil sa dostáva do užšieho výberu aj u zákazníkov, ktorí by ho inak vôbec nezvažovali.
Bežní vodiči môžu získať nižšiu vstupnú cenu, no len za určitých okolností. Dotácia sama o sebe totiž ešte neznamená výhodný obchod.
Dotácie nezaručujú výhodný nákup
Skúsenosti zo zahraničia ukazujú, že štátna podpora často mení správanie trhu spôsobom, ktorý zákazníkovi nepomáha automaticky.
Nemecko: Dotácie skončili, ceny klesli
Po zrušení dotácií v Nemecku koncom roka 2023 prišla rýchla korekcia cien. Tesla Model Y, jeden z najviac podporovaných elektromobilov, zlacnel v priebehu krátkeho času o niekoľko tisíc eur, a to bez akejkoľvek štátnej pomoci. Výrobca jednoducho upravil cenník, aby si udržal predaje. Pre zákazníkov, ktorí si auto kúpili krátko predtým s dotáciou, to znamenalo, že štát prispel, no trhová cena auta klesla aj tak. Dotácia im výhodu nezaručila, iba posunula moment nákupu.
USA: Dotácia ako cenový orientačný bod
V Spojených štátoch výrobcovia rýchlo prispôsobili ceny dotačným limitom. Viaceré elektromobily sa začali predávať tesne pod hranicou, pri ktorej má zákazník ešte nárok na podporu. Lacnejšie verzie buď zmizli z ponuky, alebo sa dodávali len okrajovo.
Zákazník síce dotáciu získal, no zaplatil viac, než by zaplatil na trhu, kde by ceny určovala konkurencia, nie štátny strop.
Nórsko: Dotácie urýchlili predaje, nie zlacňovanie
Nórsko roky masívne podporovalo elektromobily odpustením DPH a registračných daní. Trh sa elektrifikoval rekordným tempom, no keď sa výhody začali obmedzovať, viaceré modely zlacneli z vlastnej iniciatívy výrobcov. To ukázalo, že priestor na zníženie cien existoval už predtým, len nebol potrebný.
Pomôžu dotácie trhu, alebo len nafúknu ceny?
Krátkodobo dotácie trhu pomôžu. Zvýšia dopyt, zlepšia štatistiky predajov a vrátia elektromobily do centra pozornosti. Z dlhodobého hľadiska však vytvárajú riziko, že ceny sa stabilizujú na vyššej úrovni, než aká by vznikla bez podpory.
Dotácia oslabuje vyjednávaciu pozíciu zákazníka. Pocit „výhodnej kúpy“ často nahrádza reálne porovnávanie cien a alternatív. Výsledkom môže byť situácia, keď elektromobil s dotáciou stojí podobne ako predtým bez nej – rozdiel je len v tom, komu peniaze prejdú cez ruky.
Rozhodujúce faktory
O tom, či dotácie na elektromobily pomôžu aj bežným motoristom, rozhodne správanie trhu a samotných zákazníkov. Výhodný obchod vzniká až vtedy, keď:
- konečná cena auta obstojí aj bez započítania dotácie,
- zákazník porovná ponuky viacerých značiek,
- a dotáciu vníma ako bonus, nie ako hlavný dôvod kúpy.
Záver
Dotácie na elektromobily dokážu trh krátkodobo rozhýbať a pomôcť splniť politické aj emisné ciele. Zahraničné skúsenosti však ukazujú, že najviac z nich profitujú výrobcovia a predajcovia. Vodiči môžu získať len vtedy, ak sa nenechajú oslniť samotnou dotáciou a budú sledovať konečnú cenu auta, nie výšku štátneho príspevku.
