Mercedes-AMG GLE 53 dostal modernizovaný radový šesťvalec, vyšší výkon majú obe hybridné verzie

GLE je na rozdiel od menšieho GLC stále dostupné aj s osemvalcovými motormi, teda aspoň dúfame, že sa objavia aj po aktuálnej modernizácii... Mercedes však priebežne vylepšuje i menšie pohonné jednotky, čo sa momentálne dotklo „juniorského“ AMG s dodatkom 53 a trojlitrovým radovým šesťvalcom pod kapotou.

Automobilka hovorí, že jej trojliter M256 EVO dostal novú hlavu valcov s vylepšenými sacími i výfukovými kanálmi a novú vačku nasávania. Samotná nasávacia vetva má zväčšený objem a 48-voltový mild-hybrid získal zároveň nový chladič.

Vylepšený v detailoch

Mercedes bez ďalších detailov o zmenách v konštrukcii hovorí tiež o optimalizovanom turbodúchadle s plniacim tlakom 1,5 baru, zlepšenom priebehu krútiaceho momentu a elektrický pomocný kompresor (opäť len u 48-V mild-hybridu) má výkon zvýšený z 5 na 7,5 kW, takže znesie vyššie zaťaženie a naviac dlhšiu dobu.

Mild-hybrid získal reverzibilný alternátor druhej generácie integrovaný do prevodovky, pričom jeho úlohou nie je len vyrábať do zásoby elektrickú energiu, ale v režime stop-štart je jeho úlohou štartovať primárny motor, pomáha s vykrývaním výkonu pri radení prevodovky a v špičke pridá šesťvalcu 23 koní a 205 Nm.

Výkonnejší elektromotor PHEV

Plug-in hybrid má pre zmenu zvýšený výkon elektromotora zo 156 na 184 koní a poskočil tiež jeho krútiaci moment zo 440 na 480 newtonmetrov.

Aby sme ale vyššie uvedené parametre pospájali: modernizovaná radová šestka má 330 kW, teda 449 koní a maximálny krútiaci momento 600 Nm. Mild-hybrid k tomu pridáva skromnejších 23 koní a 205 Nm a takto motorizované AMG 53 4Matic+ dokáže akcelerovať z miesta na stovku za 4,9 sekundy a rozbehnúť sa na elektronicky obmedzených 250 kilometrov za hodinu.

Čisto na elektrinu skoro 100 km

Dobíjacie AMG 53 Hybrid 4Matic má systémových 430 kW, inak povedané 585 koní a kombinovaný krútiaci moment 750 Nm. S touto technikou dokáže GLE vypáliť z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy a v rozlete ho opäť zastaví obmedzovať na hranici 250 km/h.

V čisto elektrickom režime dokáže jazdiť rýchlosťou 140 km/h a pri plnom nabití prídavného trakčného akumulátora auto prejde bez štartovania šesťvalca (podľa WLTP) 90 až 93 kilometrov. Kapacitu batérie Mercedes prekvapivo neuvádza, malo by však ísť o pôvodných využiteľných 27 kWh, pričom k sériovej 11-kilowattovej nabíjačke na striedavý prúd si môžete za príplatok objednať aj úpravu na rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom, ktoré zvládne 60 kW a z 10 na 80 % sa v ideálnych podmienkach dostanete za 20 minút.

Samozrejme aj GLE 53 prešlo všetkými úpravami v rámci nedávno odhalenej medzigeneračnej modernizácie, pričom AMG si zachováva špecificky naladený prepracovaný podvozok a dostupné je v oboch karosárskych verziách – teda ako klasické SUV a tiež ako GLE kupé so splývajúcou strechou.

zdroj: Mercedes