Mercedes ešte v roku 2022 tvrdil, že nechá spaľovacie motory dožiť do konca dekády, a následne sa bude venovať už len elektromobilom. Aj Stuttgart ale patrí k tým, kto sa prebral, pochopil, otočil a výsledkom je súčasná veľká vlna modernizácií áut, s ktorými sa v súčasnosti už veľmi nepočítalo.
Platí to pre nedávno odhalený hĺbkový facelift triedy S (vrátane Maybachu), aktuálne predstavené prepracované GLS a tiež v podobnom duchu vylepšené menšie SUV GLE (samozrejme spolu s verziou GLE Coupé).
Až 3000 noviniek
Spoločným menovateľom všetkých uvedených modelov je jeden analogický rys, vďaka ktorému tieto autá pomerne jednoducho spoznáte aj v dave – modifikované predné i zadné svetlá využívajúce vnútornú grafiku s hviezdami.
GLE nie je výnimkou, myslieť si však, že i o klasický ľahký facelift, je chybou. Mercedes upozorňuje, že konštruktéri pri vývoji vozidla použili približne 3000 úplne nových alebo prepracovaných komponentov.
V hlavnej úlohe opäť MB.OS a MBUX
Okrem spomínaných svetiel bude pre GLE modelového roka 2026 charakteristické osvetlené logo a zväčšená „hviezdna mriežka“ lemovaná svetelným pásom. Pre Mercedes je možno ešte dôležitejšie, že sa vývojárom podarilo do auta integrovať nový operačný systém MB.OS, ktorý výrobca popisuje ako superpočítač využívajúci umelú inteligenciu a „riadiaci každý aspekt vozidla“.
K očakávaným vylepšeniam patrí tiež nový interiér, presnejšie povedané kompletne „prekopaná“ palubná doska so štandardne dodávanými obrazovkami MBUX Superscreen. Ide o trojicu obrazoviek s uhlopriečkou 12,3 palca, pričom vodič má pri komunikácii so systémami k dispozícii virtuálneho asistenta, ktorý podľa Mercedesu dokáže s posádkou viesť zložité dialógy.
Dáta z ciest v cloude
Súčasťou infotainmentu je technológia Google Maps, za samozrejmosť považujte diaľkové aktualizácie a asistenčná technika podobne ako vo vylepšenom GLS využíva 5 radarov, 10 kamier a 12 ultrazvukových senzorov. Mimochodom, aj pre GLE platí, že jeho zdokonalené hlavné svetlá Digital Light dokážu osvietiť o približne 40 percent väčšiu plochu pri súčasnom znížení spotreby energie o 50 percent.
O zvýšenie komfortu posádky sa postará systém E-Active Body Control s individuálnou úpravou tlmiacej i pružiacej sily na každom kolese, pričom Mercedes ukladá nazbierané dáta do cloudu a Airmatic následne nastavuje/predpripravuje podvozok na situáciu ešte predtým, ako nabehne na konkrétne nerovnosti.
Radové šesťvalce a jedna V8
K novinkám patrí tiež štandardne dodávaná panoramatická posuvná strecha, takzvaný Energizing Air Control, ktorý čistí vzduch v interiéri každých 90 sekúnd a za zmienku asi stojí, že GLE si poradí s prívesmi do 3,5 tony.
A aby sme nezabudli na motory: vrcholom bude do príchodu verzií AMG prevedenie GLE 580 4Matic s novým vidlicovým osemvalcom s plochým kľukovým hriadeľom a výkonom 537 koní (395 kW) a krútiacim momentom 750 Nm. GLE 450 4Matic pracuje s vylepšeným šesťvalcom s krútiacim momentom zvýšeným o 12 percent na 560 Nm a na tejto istej benzínovej jednotke je postavený aj plug-in hybrid GLE 450e 4Matic. Ten čisto na baterku zvládne podľa WLTP 106 kilometrov a v porovnaní s predchodcom má zvýšený systémový výkon o 75 koní.
Pod kapotou GLE nebudú po modernizácii chýbať ani naftové motory, konkrétne vylepšené trojlitrové radové šesťvalce v prevedení GLE 350d 4Matic a GLE 450d 4Matic. Aj v stredne veľkom SUV oslavuje premiéru technika elektrického vyhrievania katalyzátorov, aby sa Mercedes ľahšie prehupol cez novú emisnú normu Euro 7. A podstatné tiež je, že obe jednotky sú odteraz celohliníkové, takže prispievajú ku zníženiu hmotnosti i obmedzeniu zaťaženia prednej nápravy.
zdroj: Mercedes
