Nezmyselne predražené jazdenky na Slovenskom a Českom trhu

Problém menom lokálny patriotizmus

Menší trh na Slovensku a v Česku v porovnaní s inými západoeurópskymi krajinami si pri obľúbených modeloch dovolí vypýtať viac len preto, že kupujúci dôveruje domácemu pôvodu, známej značke a „overenému kusu“.

Nemecko, Holandsko alebo Švajčiarsko majú väčší výber a tvrdšiu konkurenciu, preto sú tamojšie cenovky bližšie k realite. Výsledok je jednoduchý. Auto, ktoré u nás pôsobí ako normálne nacenené, vyzerá po otvorení mobile.de ako úplne mimo reality.

Superb ako učebnicový príklad lokálneho patriotizmu

Škoda Superb patrí medzi modely, pri ktorých sa domáca cenová fantázia ukazuje najčastejšie. Pri ročníku 2021 s dvojlitrovým dieselom a automatom sa aktuálna slovenská a česká ponuka pohybuje približne okolo 19 000 až 22 000 eur, kým v Nemecku sa porovnateľné autá stále objavujú aj pod touto hranicou. To znamená, že horná hranica domáceho trhu si pýta peniaze, za ktoré už nemecký trh ponúka širší výber a neraz aj lepšiu kombináciu ročníka, výbavy a nájazdu.

Passat má tiež prirážku, len menej okatú

Pri Passate Variant z roku 2020 s motorom 2.0 TDI a DSG je to podobné. České a Slovenské ceny sa pohybujú približne od 17 000 do 23 000 eur. Na nemeckom trhu sú bežné ponuky aj pod touto hranicou. 

Za cenu trojkovej Octavie už kúpite aj súdobé trojkové BMW

Pri trojkovej Octavii sa nedá objektívne hovoriť o „rozumnej a lacnej voľbe“. V hornej časti cien sa totiž veľmi často dostáva do pásma, v ktorom je aj súdobé BMW radu 3, Audi A4 a niekedy sa približuje aj k Mercedesu triedy C.

Na slovenskom trhu sa Octavia Combi z roku 2018 pohybuje od približne 7 400 eur po vyše 20 000 eur. Súdobé BMW radu 3 Touring sa bežne pohybuje v pásme okolo 14 000 až 15 000 eur, Audi A4 Avant z roku 2018 štartuje približne na 15 000 eurách a Mercedes triedy C Kombi začína okolo 18 500 eur. Inými slovami, drahšia trojková Octavia sa už dnes nebije s lacnými flotilovými autami, ale s prémiovou strednou triedou.

Rovnako slabý býva aj argument o prevádzkových nákladoch. Najmä vtedy, keď porovnávame porovnateľné autá. Neporovnávame predsa dvojlitrovú Octaviu s predným pohonom s osemvalcovým Mercedesom, ale kombi s dvojlitrovým dízlom a pohonom jednej nápravy. Pri takomto porovnaní hrá pri servise a opravách často väčšiu rolu technický stav konkrétneho kusu, nájazd a servisná história než samotné logo na kapote.

Preto môže byť zachovalé BMW 320d Touring, ideálne po prvom majiteľovi, s nízkym nájazdom v konečnom dôsledku menší risk, než poriadne vylietaná Octavia 2.0 TDI ktorá predtým slúžila ako firemné auto používané štýlom „z cudzieho krv netečie“.

Týka sa to aj youngtimerov

Presne tá istá deformácia trhu sa už dávno presunula aj k autám, ktoré si na našom trhu budujú aureolu youngtimerov. Najlepším príkladom je Octavia RS prvej generácie. Na Slovensku a v Česku sa dnes v inzercii objavujú cenové predstavy približne od 5 000 do 14 000 eur, kým nemecký trh stále inzeruje autá zhruba od 2 000 do 8 500 eur.

Pri veteránoch je absurdnosť ešte viditeľnejšia

Ešte viac to vidno pri Škode 120 a starých škodovkách všeobecne. U nás sa predávajú pokojne aj za päťciferné sumy, ale na západ od nás sú v podstate nepredajné.  Je síce pravda, že kompletná renovácia zožerie pokojne aj 2 000 až 3 000 hodín času bez ohľadu na to, či renovátor zachraňuje Škodu 120, BMW E30 alebo Jaguar XJ-S.

Výsledkom ale aj tak bude komunistické auto, ktoré bolo krám už v čase, keď schádzalo z výrobnej linky. To je práve ten dôvod, prečo na západ od nás nikto za stodvadsiatku päťcifernú sumu nedá. 

Záver

Najväčší problém dnešného trhu nie je v tom, že by sa na Slovensku a v Česku nedali kúpiť dobré jazdenky, youngtimery alebo veterány. Problém je v tom, že veľká časť nášho trhu stále skúša predať bežné auto za cenu, ktorá je úplne mimo realitu zahraničných trhov.

Pri jazdenkách na každodenné používanie dokáže prirážku za lokálny patriotizmus zamaskovať komfort domáceho nákupu. Pri youngtimeroch to zakryje nostalgia. Pri veteránoch sa však pravda ukazuje naplno.

Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.