Ako naceňujeme autá bez cenovky?
Nasledujúce sumy sú čisto redakčné odhady hypotetickej predajnej hodnoty. Nejde o cenové odhady automobilky, poisťovne ani znalca. Vychádzame z doloženej histórie, vzácnosti, pôvodnosti, kvality obnovy a z dostupných cenových oporných bodov.
Najkonkrétnejším údajom je historická poistná hodnota britskej Škody 1100 OHC. Pri ďalších autách pomáhajú výsledky predaja príbuzných historických vozidiel, ale priamy porovnateľný obchod chýba. Preto používame široké intervaly. Poradie vychádza z mediánov, susedné pozície sa môžu pri skutočnej aukcii ľahko meniť. Náklady na vývoj alebo renováciu automaticky nepovažujeme za trhovú hodnotu.
5. Škoda 200 RS: odhad 250 000 až 450 000 eur
Hodnotíme pôvodný exemplár s overenou identitou, nie novodobú prestavbu bežného kupé. Práve pri takomto aute doklady a história rozhodujú, či máte pred sebou technickú pamiatku alebo veľmi pekne vyrobenú pripomienku minulosti.
V roku 1974 vznikli dve Škody 200 RS a jeden súrodenec 180 RS. Dvojlitrový motor s rozvodom OHC dosahoval 163 koní, o prenos výkonu sa starala päťstupňová prevodovka Porsche. Táto malá skupina súťažných prototypov zaviedla do histórie značky označenie RS.
Rozpätie 250- až 450-tisíc eur odvodzujeme od kombinácie mimoriadne malého počtu vyrobených kusov, významu pre značku a doloženého záujmu o historické súťažné Škodovky.
4. Škoda 1100 OHC: odhad 350 000 až 550 000 eur
V tejto položke máme na mysli exemplár bez strechy zo zbierky Škoda Múzea. Nezamieňame ho s neskôr obnoveným kupé, ktorého karoséria vznikala nanovo podľa historickej dokumentácie. Dva pôvodné spidery predstavujú samostatnú a mimoriadne malú skupinu áut.
Máme aj nezvyčajne konkrétny oporný bod. Top Gear v apríli 2018 uviedol, že britský súrodenec bol poistený na 250 000 libier. Táto suma má po britskej inflácii a jednotnom kurzovom prepočte hodnotu približne 408 000 eur v roku 2026. Poistná hodnota britského auta však nie je potvrdenou cenou českého exponátu.
Interval 350- až 550-tisíc eur preto predstavuje našu úvahu o hodnote pôvodného otvoreného auta s doloženou históriou. Elegantný tvar pomáha, no hlavný argument sa skrýva v nenahraditeľnom origináli a technike, ktorú v inej starej Škodovke nenájdete.
3. Škoda Hispano-Suiza 25/100 KS: odhad 400 000 až 700 000 eur
Tento odhad patrí konkrétnemu múzejnému autu z roku 1928, s podvozkom číslo 469 a motorom 1181. Používal ho priemyselník Robert Mandelík. Nie je to Masarykova prezidentská limuzína, ktorej ďalší osud zostal neznámy.
Mandelíkovo auto sa počas vojny zmenilo na hasičské vozidlo. Prestavba ho zachránila, zároveň však prišlo o zadnú časť pôvodnej karosérie. Neskoršia obnova preto zahŕňala jej rekonštrukciu. Práve tento zásah treba pri odhade hodnoty zohľadniť. Dokonale lesklý lak neznamená dokonale zachovanú pôvodnosť.
Príbuzné francúzske Hispano-Suizy H6B dosahujú v aukciách veľmi rozdielne výsledky. RM Sotheby's v roku 2024 predala jeden tourer za 143 000 dolárov, zatiaľ čo výnimočný kabriolet s karosériou Fernandez et Darrin v roku 2025 dosiahol 1 127 000 dolárov. Ide o nominálne výsledky z uvedených rokov a o iné autá, nie o priame ocenenie plzenskej Škody.
Našich 400- až 700-tisíc eur zohľadňuje vzácnosť licenčnej škodováckej výroby aj rekonštruovanú karosériu. Kopírovať cenu najdrahšej francúzskej kreácie by nemalo oporu v pôvode tohto exemplára.
2. Škoda 935 Dynamic: odhad 450 000 až 800 000 eur
Jediný dokončený exemplár z roku 1935 patrí medzi najvýraznejšie predvojnové prototypy značky Škoda. Vodou chladený dvojlitrový boxer konštruktéri umiestnili pred zadnú nápravu. Pridali elektromagnetickú prevodovku Cotal a prúdnicovú karosériu so súčiniteľom odporu vzduchu 0,37.
Auto v roku 1939 predali súkromnému majiteľovi a v 60. rokoch ho automobilka získala späť keď zakladali historickú zbierku. Samotná zmena vlastníctva je teda doložená. Bez overenej sumy sa však na výpočet cenového rekordu použiť nedá.
Ako vzdialený oporný bod možno uviesť predvojnovú Tatru T77, ktorú RM Sotheby's v roku 2023 predala za 390 000 dolárov. Nie je to zameniteľný automobil ani návod na jednoduché násobenie ceny. Ukazuje však, že výnimočný československý prúdnicový automobil má miesto aj na medzinárodnom zberateľskom trhu.
Odhad 450- až 800-tisíc eur predpokladá výraznú prémiu za jedinečnosť a význam pre dejiny značky Škoda. Práve veľkosť tejto prémie zostáva neistá.
1. Škoda Sport z Le Mans: odhad 600 000 až 1 000 000 eur
V našom orientačnom poradí vyhráva pôvodné auto, ktoré v roku 1950 skutočne štartovalo na 24-hodinovke v Le Mans so štartovým číslom 44. Vyrobené boli iba dva exempláre modelu Sport, ale práve konkrétny účastník slávnych pretekov má osobitný príbeh.
Za volantom sa striedali Václav Bobek a Jaroslav Netušil. Po približne trinástich hodinách ich zastavila porucha zaistenia piestneho čapu. Auto sa v novodobej histórii do Le Mans vrátilo na podujatie Le Mans Classic, prvýkrát v roku 2022 a opäť aj v roku 2025.
Rozpätie 600-tisíc až milión eur je najodvážnejší odhad tejto pätice. Zdôvodňujeme ho mimoriadnou kombináciou pôvodného továrenského pretekárskeho auta, doloženej účasti v Le Mans a výnimočného miesta v histórii značky. Milión predstavuje horný scenár pri silnom záujme zberateľov, nie sumu potvrdenú znalcom alebo existujúcou ponukou.
Výkony moderného superšportu si môžete kúpiť pomerne ľahko. Druhý exemplár s presne týmto životopisom do výroby neobjednáte.
Vzácnosť ešte nevypisuje šek na milión EUR
Všetkých päť áut má dôvody patriť medzi najhodnotnejšie historické Škodovky. Výsledok predaja by však určil aj aktuálny stav, úplnosť dokumentácie, podiel pôvodných dielov a počet vážnych záujemcov.
Preto tieto intervaly nepredstavujú päť nových cenových rekordov. Sú otvorene priznaným redakčným odhadom toho, čo by sa mohlo stať, keby sa výnimočné autá dostali na trh.
Ešte väčší omyl by však vznikol, keby sme tieto sumy začali pripisovať každému starému autu s okrídleným šípom. V závere série preto vysvetlíme, prečo hociktorá stará škodovka automaticky neznamená investičný jackpot. Reč bude o písmenkách za číslom 120 či 130, polepenej Octavii RS, Felicii Fun aj o Tudore čakajúcom na rozprávkového kupujúceho.
