LFP batéria dorovnala konkurenciu, náskok neprináša
Použitie lítium-železo-fosfátového (LFP) akumulátora nie je na trhu elektromobilov nič nové. Z pohľadu používateľa ide o citeľné zlepšenie, ktoré môže pomôcť v každodennej prevádzke. Z pohľadu trhu však Ford neprináša žiadnu technologickú výhodu – LFP batérie dnes bežne využívajú Tesla aj viacerí čínski výrobcovia najmä pre nižšie náklady a vyššiu životnosť. Capri tak v tomto smere skôr dobieha štandard, než aby ho posúvalo ďalej.
Silnejší základ
Modernizácia priniesla aj mierne zvýšenie výkonu základného modelu zo 125 na 140 kW, teda zo 170 na 190 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa vďaka tomu skrátilo z 8,7 na rovných 8 sekúnd. Pre porovnanie, Tesla Model Y vo verzii s pohonom zadných kolies zvláda stovku približne za 6,9 sekundy a Hyundai Ioniq 5 sa pohybuje okolo 7,4 sekundy, Capri preto zaostáva, nezabúdajte ale, že je stále dostupný aj s výkonom 286, respektíve 340 koní s dvomi elektromotormi.
Viac bezpečnosti
Ford pridal aj nové asistenčné systémy, ktoré zahŕňajú adaptívny tempomat reagujúci na križovatky a semafory, automatické cúvanie podľa zapamätanej trasy či parkovanie, ktoré si dokáže uložiť konkrétny manéver a zopakovať ho.
Zaujímavým doplnkom je systém Pro Power Onboard s výkonom 2,3 kW, ktorý umožňuje využívať auto ako mobilný zdroj energie. V určitých situáciách, napríklad pri kempovaní alebo práci mimo civilizácie, môže ísť o praktickú funkciu.
Predaje ukazujú, že samotné meno nestačí
Aj keď Ford komunikuje Capri ako dôležitý model, dáta hovoria, že s cenovkou 45 000 eur zatiaľ nejde o predajný hit. Podľa údajov ACEA a JATO Dynamics patrí Ford v Európe skôr medzi slabších hráčov v oblasti elektromobilov, zatiaľ čo konkurencia dominuje. Tesla Model Y dosiahla v Európe viac než 250 000 registrácií ročne a Škoda Enyaq sa pohybuje okolo 80 000 kusov ročne. Capri sa medzi najpredávanejšie modely nedostáva aj napriek zdieľanej pratforme so spomínaným Enyaqom či VW ID.4.
Modernizácia Capri prináša objektívne zlepšenia, ktoré dávajú zmysel . Dlhší dojazd, modernejšie technológie aj lepší užívateľský komfort. Problém je, že podobné alebo lepšie parametre dnes ponúka veľká časť konkurencie. Capri tak neprichádza s ničím, čo by ho jasne odlíšilo alebo posunulo na čelo segmentu.
zdroj: Ford
