Internet predbehol parlament
Motoristi v posledných dňoch narážajú na správy, podľa ktorých od 1. mája začnú platiť nové a citeľne vyššie pokuty za rýchlosť. Niektoré titulky vytvárajú dojem, že nový sadzobník už stojí za rohom a polícia ho začne uplatňovať automaticky hneď po prvomájovom sviatku.
Lenže parlamentný stav hovorí niečo iné. Národná rada SR vedie novelu zákona o cestnej premávke ako parlamentnú tlač 1077. Poslanci ju 14. apríla 2026 posunuli do druhého čítania, čo neznamená definitívne schválenie. Znamená to len to, že návrh pokračuje v legislatívnom procese.
Práve tu vznikol najväčší informačný chaos. Médiá prebrali dátum 1. mája z návrhu zákona, no časť správ ho podala tak, akoby už išlo o hotovú vec. Vodič potom ľahko nadobudne dojem, že od štvrtka platí nový sadzobník pokút. Taký záver však k 29. aprílu 2026 neplatí.
Dátum 1. máj v návrhu naozaj je
Aby sme boli presní, dátum 1. máj 2026 si médiá nevymysleli. Nachádza sa priamo v návrhu zákona. Text navrhuje, aby väčšina zmien nadobudla účinnosť 1. mája 2026, pričom niektoré časti majú prísť až 1. mája 2027.
To však ešte neznamená, že nové pokuty začnú automaticky platiť. Návrh musí prejsť ďalšími krokmi v parlamente. Aktuálne s ním pracujú výbory, pričom Národná rada im určila lehotu na prerokovanie do 22. mája 2026. Gestorský výbor má lehotu do 25. mája 2026.
Inými slovami, ak parlament návrh ešte len prerokúva vo výboroch, nemožno vodičom tvrdiť, že od 1. mája už určite zaplatia podľa nového sadzobníka.
Čo návrh skutočne obsahuje?
Návrh naozaj počíta s prísnejšími hranicami pri prekročení rýchlosti. V obci má nižšia kategória končiť pri prekročení do 15 km/h a stredná kategória má začínať už pri 16 km/h nad limit. Mimo obce a na diaľnici má stredná kategória štartovať pri prekročení o 26 km/h.
Ak by parlament schválil návrh v aktuálnej podobe, vodič pri rýchlosti 70 km/h v obci spadne do stredného pásma. Pri limite 50 km/h totiž prekročí rýchlosť o 20 km/h. Práve preto sa v správach objavuje suma do 600 eur.
Zatiaľ však nejde o platný sadzobník
Poslanci novelu zatiaľ definitívne neschválili. Vyššie pokuty za rýchlosť preto treba k 29. aprílu 2026 brať ako navrhovanú zmenu, nie ako platný stav od 1. mája.
To ale neznamená, že návrh padol. Znamená to len toľko, že ešte neprešiel celým procesom. Parlament môže text schváliť, upraviť alebo posunúť účinnosť. Kým sa tak nestane, tvrdenia o istom prvomájovom štarte nových pokút sú hrubo zavádzajúce.
Vodiči by preto mali rozlišovať medzi vetou „pokuty stúpnu“ a vetou „pokuty môžu stúpnuť, ak parlament novelu schváli“. Prvá veta vytvára paniku. Druhá veta opisuje realitu.
Prečo na tom záleží?
Pri dopravných pokutách nejde o detail v slovíčkach. Ak článok alebo status na sociálnej sieti tvrdí, že nové pokuty už od 1. mája platia, vodičom podsúva nepresnú informáciu. Zároveň zbytočne zvyšuje nervozitu okolo témy, ktorá si aj bez paniky získa pozornosť.
Návrh môže priniesť citeľne prísnejší režim. Najmä v obci by vodičov zasiahla hranica 16 km/h nad limit, pretože takú rýchlosť veľa ľudí stále nepovažuje za extrém. Lenže ak parlament zmenu schváli, práve bežná sedemdesiatka v obci môže znamenať oveľa drahší problém než dnes.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
