Kompaktné dvojdverové kupé s čisto benzínovým motorom a má hmotnosť skoro 1,9 tony? Zvykajte si. Posledná generácia M2 (opäť odvodená od M3 a M4) poriadne pribrala, v najnovšej verzii však spôsobom, ktorému pri pohľade na 4,58 metra dlhé auto hlava odmieta uveriť.
Pridaním systému xDrive váha vzrástla z 1780 na 1865 kilogramov (!), napriek tomu je novinka pri akcelerácii z miesta na stovku nezanedbateľne rýchlejšia. Šprint z 0 na 100 km/h sa konštruktérom podarilo skrátiť zo 4,0 na 3,7 sekundy, z 0 na 200 km/h to potrvá len 12,8 s.
S automatom viac Nm
O to sa samozrejme postarala lepšia trakcia, zároveň ale musíme pripomenúť, že M2 s pohonom oboch náprav je dostupná len s osemstupňovou automatickou prevodovkou, takže má oproti manuálu so zadným pohonom tiež zvýšený najvyšší krútiaci moment z 550 na 600 newtonmetrov.
Nová verzia M2 si za zadnej náprave ponecháva aktívny diferenciál, ktorý v tomto prípade spolupracuje s elektronicky riadenou lamelovou spojkou v rozdeľovacej prevodovke. Tá pochopiteľne zabezpečuje rozdeľovanie sily medzi prednými a zadnými kolesami.
S dvomi sviečkami na valec
Dobrou správou je, že aj v tomto prípade vám automobilka dovolí deaktivovať pohon prednej nápravy, takže so súčasne vypnutou stabilizáciou budete môcť aj s M2 xDrive hrabať len zadnými a páliť pneumatiky napríklad na okruhoch v driftoch.
Zároveň by vás mohlo zaujímať, že M2 xDrive dorazí na trh už v lete tohto roka, pričom jej trojlitrový radový šesťvalec s výkonom 480 koní už bude (kvôli emisiám a splneniu normy Euro 7) vybavený novou technikou M Ignite, s predkomôrkou a dvojitým zapaľovaním s dvomi sviečkami na valec.
zdroj: BMW
