Na mokre je teraz Goodyear najlepší
Test pneumatík od TÜV SÜD bol objednaný Goodyearom
To treba férovo povedať hneď na začiatku. Znamená to, že je irelevantný, alebo dokonca s ovplyvneným výsledkom? Určite nie. Najväčšou devízou novej pneumatiky je mokrá vozovka. Goodyear vyhral brzdenie na mokre, brzdenie na povrchu s nižšou priľnavosťou aj mokrý handling. V hlavnom brzdení na mokre zastavil na hodnote 35,0 m, zatiaľ čo Continental Allseasoncontact 2 bol prakticky tesne za ním s 35,07 m. Michelin CrossClimate 2 bol v tejto disciplíne posledný s 37,51 m, teda o 2,51 m horší než Goodyear. Výraznejší rozdiel prišiel na mokrom povrchu s nízkou priľnavosťou. Goodyear zabrzdil na 45,0 m, Continental 49,18 m a Michelin 52,08 m. To už je citeľný odstup v disciplíne, ktorá môže v reálnej premávke rozhodovať.
Aquaplaning
Pri priamom aquaplaningu však Goodyear ledva skončil v TOP3. Najlepší bol Michelin CrossClimate 2 s rýchlosťou 88,58 km/h, druhá skončila Pirelli Cinturato All Season SF3 s 87,98 km/h a Goodyear bol tretí s 86,0 km/h. Nie je to slabý výsledok, ale ukazuje, že ani víťaz testu nie je najlepší všade.
Na suchu výborný handling, slabšie brzdenie
Na suchu je obraz zmiešaný. Goodyear vyhral suchý handling časom 80s, pred Continentalom s 80,89s a Pirelli s 81,22s. To je veľmi dobrý výsledok a nazačuje presné, isté správanie v zákrutách. Brzdenie na suchu však nebolo silnou stránkou. Pirelli zastavilo najkratšie, kým Goodyear skončil až štvrtý s hodnotou 40,0 m, teda o 1,28 m horšie než najlepší výsledok 38,72 m. Rozdiel nie je dramatický, celý rozptyl testu bol len 1,32 m.
Na snehu druhý za Michelinom
V zimných disciplínach zostáva veľmi silný Michelin CrossClimate 2. Ten vyhral brzdenie na snehu, trakciu aj handling. Goodyear však skončil vo všetkých troch snehových disciplínach druhý. To je pre Goodyear dobrý výsledok. Ukazuje, že novinka je veľmi vyvážená: výborná na mokre, dobrá na snehu, ale v zime stále o krok za celoročným Michelinom.
Goodyear Vector All Season 4 vyhral test najmä vďaka výbornému výkonu na mokre. Tam bol veľmi silný a v niektorých disciplínach jasne odskočil konkurencii. Na snehu bol druhý za Michelinom, na suchu výborný v handlingu, ale slabší v brzdení, a pri valivom odpore zostal za Michelinom aj Continentalom.
