Brzdy dnes merajú stroje, verdikt dáva človek
Pri kontrole bŕzd dnes valcová skúšobňa zaznamená brzdné sily na jednotlivých kolesách. Zariadenie teda dodá údaje, ktoré ukazujú, ako auto brzdí. Výsledok však stále vyhodnocuje technik podľa metodických pokynov.
Práve v tom vidí Národná asociácia STK problém. Tvrdí, že manuálne spracovanie údajov a dodatočné výpočty nechávajú priestor na ľudskú chybu aj rozdielne posúdenie výsledku. V praxi to môže znamenať, že rovnaké dáta nemusia vždy viesť k rovnakému záveru.
Automat má odstrániť priestor na výklad
NA STK chce zaviesť automatické vyhodnocovanie bŕzd. Systém by po meraní spracoval údaje z valcovej skúšobne a vypočítal výsledok podľa metodických pokynov. Technik by sa tak nemusel spoliehať na ručné výpočty a vlastnú interpretáciu údajov.
Z pohľadu motoristu to znie ako prísnejší meter. V skutočnosti však nejde o zmenu samotného merania, ale o zmenu vyhodnotenia. Auto by nebrzdilo horšie len preto, že ho posudzuje automat. Rozdiel spočíva v tom, že systém má odstrániť nejednotnosť medzi stanicami.
Inak povedané, ak vozidlo na jednej STK neprejde pre nevyhovujúce brzdy, vodič by nemal dúfať, že inde rovnaký výsledok niekto posúdi miernejšie.
NA STK tvrdí, že riešenie už preverili
Asociácia upozorňuje, že nejde iba o nápad na papieri. Projekt automatického vyhodnocovania bŕzd už podľa nej prešiel testovaním na staniciach technickej kontroly.
NA STK sa opiera aj o odborné vyjadrenie Ústavu súdneho inžinierstva Žilinskej univerzity. Ústav podľa asociácie potvrdil, že výpočet automatizovaného vyhodnotenia kontroly bŕzd je správny a zodpovedá metodickým pokynom Ministerstva dopravy SR.
„Moderné technológie nám umožňujú znižovať chybovosť a zvyšovať transparentnosť. Ak technologické riešenie funguje a je odborne overené, malo by dostať priestor v praxi,“ uviedla novozvolená predsedníčka NA STK Mgr. Ľudmila Tisoňová Štefančinová.
ZDROJ: Národná asociácia STK
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia
