Vďaka dvojdverovej karosérii, anglicky two door, sa rýchlo pre tento automobil našlo pomenovanie Tudor, oficiálne je to ale Škoda 1101. Prvé auto zišlo z výrobnej linky v pondelok, 6. mája 1946. Nadviazalo na modely Rapid a Popular z 30. rokov minulého storočia a ponúklo robustnú konštrukciu, spoľahlivosť a na svoju dobu úspornú prevádzku.
Pohon zabezpečoval 1,1-litrový štvorvalec OHV s výkonom 23,6 kW (32 koní), maximálna rýchlosť bola 100 km/h a priemerná spotreba na úrovni 8 l/100 km. Od roku 1958 začali v továrni vyrábať modernizované prevedenie 1102, to dostalo inú masku chladiča, nárazníky či možnosť premiestniť radiacu páku z podlahy na stĺpik riadenia.
Úspešný aj v zahraničí
Viac než 65 % modelov smerovalo na zahraničné trhy, celkovo zamieril až do 76 štátov po celom svete. Do roku 1952 zamestnanci vyrobili 66 904 vozidiel, okrem dvojdverovej karosérie aj napríklad štvordverový sedan či „kabriolet“ so sťahovacou textilnou strechou. Okrem toho tu boli aj praktické verzie v prevedení sanitka či kombi. Kto môže a má cestu okolo Mladej Boleslavi, určite mu návštevu múzeu odporúčam.
zdroj: Škoda












































