Špecifické problémy PHEV áut
Plug-in hybridy sú navrhnuté tak, aby čoraz viac kilometrov zvládli na elektrinu. V praxi to znamená, že spaľovací motor v mnohých prípadoch stojí celé dni či dokonca týždne. Palivo v nádrži starne, stráca prchavé zložky a mení chemické vlastnosti.
Okrem toho dlhodobé odstavenie spôsobuje vznik usadenín a kalov, ktoré zanášajú vstrekovače a palivové potrubie. Ak sa motor po takejto prestávke spustí, systém musí naraz spracovať staré palivo, kondenzovanú vlhkosť a často aj zoxidované zvyšky v nádrži a nič z toho mu rozhodne neprospieva.
Achillova päta plug-in hybridov
V klasickom spaľovacom aute sa motor zahrieva postupne. V PHEV však často nastane situácia, že sa spaľovacia jednotka zapne uprostred diaľnice alebo prudkého stúpania, keď batéria klesne pod určitú úroveň. Motor musí okamžite pracovať naplno, za studena a s hustým olejom.
Takýto scenár znamená zvýšené trenie, vyššiu spotrebu a aj celkové opotrebenie motora. Moderné agregáty to krátkodobo zvládnu, no z dlhodobého hľadiska sa negatívne účinky opakovaných studených štartov určite prejavia.
Preto ak chcete motor chrániť, ideálnou voľbou je Metanova M1 určené pre nové alebo Metanova C3 pre staršie vozidlá.
Metanova M1 – pre vozidlá s nájazdom do 100 000 km
| Hlavné prínosy | Dávkovanie |
|---|---|
| zníženie trenia, čistejší chod, ochrana pred opotrebením, stabilizácia viskozity, zvyšuje výkon a účinnosť, znižuje spotrebu, vysoké antikorozívne vlastnosti | 250 ml plechovka na 5 litrov oleja |
Metanova C3 – pre vozidlá s nájazdom nad 100 000 km
| Hlavné prínosy | Dávkovanie |
|---|---|
| zníženie opotrebovania, dlhšia životnosť, zníženie hlučnosti, zvyšuje výkon a účinnosť, vysoké antikorozívne vlastnosti, zníženie spotreby, ochrana aj pri núdzovom chode | 250 ml plechovka na 5 litrov oleja |
Aditíva do paliva pomáhajú aj hybridom
Kvalitné aditíva do paliva obsahujú stabilizačné zložky, ktoré spomaľujú degradáciu benzínu a zabraňujú tvorbe usadenín. Čistiace zložky udržujú palivovú sústavu čistú aj po dlhšom státí. Vstrekovače zostávajú priechodné a spaľovanie rovnomerné.
Zároveň viažu vlhkosť v palive, chránia kovové časti pred koróziou a zlepšujú mazivosť – čo je dôležité najmä pri vysokom obsahu biozložky v moderných palivách. V kombinácii s pravidelným používaním aditív tak vodiči môžu udržať spaľovací motor v optimálnej kondícii, aj keď sa spúšťa len občas.
Ako často pridávať aditívum?
Ideálne je používať ich s každým tankovaním do prázdnej nádrže, aby sa účinné látky dobre premiešali. Na prvotné ošetrenie Metanova odporúča dávku 25 ml na 100 l benzínu. Pri ďalších tankovaniach budete pridávať cca 20 ml na 100 l benzínu.
Koľko stojí ročné používanie Metanovy?
Ak majiteľ Škody Octavia PHEV pridáva do benzínu aditívum Metanova LEN, náklady sú zanedbateľné v porovnaní s prínosom. Pri bežnom ročnom nájazde 20 000 km, z ktorých polovicu auto prejde na spaľovací pohon, ide približne o 10 000 km na benzín. To zodpovedá približne 700 litrom paliva, takže ročné používanie Metanovy vyjde len 14 €. To je suma, ktorá sa úplne stratí v rozpočte, no výrazne prispieva k ochrane vstrekovačov, palivovej sústavy aj celého motora.
Odpovedalo 100 ľudí
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
