Odpoveď je jednoduchšia, než sa zdá
Ak chcete tankovať prémiové palivo lacnejšie, nepotrebujete hľadať žiadnu tajnú zľavu. Stačí pridať aditívum do nádrže a následne v správnom pomere dotankovať základné palivo. Práve v tom spočíva jednoduchý trik, na ktorom stojí aj samotná myšlienka prémiových palív.
Prémiové palivo totiž nestojí viac len tak. Vyššiu cenu z veľkej časti tvorí balík aditív, ktoré majú pomáhať palivovej sústave, podporovať čistejšie spaľovanie a chrániť motor pred usadeninami. Ak si motorista pridá aditíva sám do základného paliva, znamená to, že si namieša plnohodnotne aditivované palivo svojpomocne.
O koľko presne to vychádza lacnejšie?
Rozdiel medzi základným a prémiovým palivom dosahuje približne 0,15 € na liter. Pokiaľ náklad na aditivovanie vychádza pri benzíne približne 0,02 € na liter a pri nafte približne 0,03 € na liter, tak pri benzíne vyjde svojpomocné aditivovanie 7,5-krát lacnejšie než tankovanie prémiového paliva. V titulku preto pokojne môžeme hovoriť o 8x lacnejšom riešení, keďže ide o jednoduché zaokrúhlenie. Pri nafte vychádza rozdiel na 5-násobok.
Inými slovami, namiesto príplatku 15 centov za liter zaplatíte pri benzíne len 2 centy za liter a pri nafte 3 centy za liter.
Ročne ušetríte stovky EUR
Pri spotrebe 6 l / 100 km a nájazde 30 000 km auto spáli približne 1 800 litrov paliva ročne.
Ak by ste počas celého roka tankovali prémiové palivo s príplatkom 0,15 € za liter, zaplatíte navyše asi 270 €. Ak si však budete bežné palivo aditivovať sami, pri benzíne vás to vyjde približne 36 € ročne a pri nafte približne 54 € ročne.
Pri benzínovom aute tak rozdiel predstavuje asi 234 € ročne. Pri nafte ide približne o 216 € ročne. Práve tu vidno, že jednoduchý trik s aditívami nie je len teória, ale reálna cesta, ako získať výhody prémiového paliva za podstatne menej peňazí.
Motor dostane to, za čo by ste si inak priplácali
Dôležité je, že tu nehovoríme o lacnej náhrade bez účinku. Ak vodič pridá aditíva v odporúčanom dávkovaní, vytvorí si palivo s vlastnosťami, za ktoré by inak platil priamo na stojane.
Samozrejme, platí aj druhá strana mince. Netreba to preháňať. Vyššia dávka automaticky neznamená lepší výsledok. Dôležité je držať sa odporúčaného pomeru a neliať do nádrže viac, než treba.
Vodič získa ešte jednu dôležitú istotu
Svojpomocné aditivovanie neprináša len nižšie náklady. Má aj ďalšiu praktickú výhodu. Vodič presne vie, čo do nádrže nalial. Nemusí sa spoliehať len na to, že konkrétna čerpacia stanica má v pištoliach skutočne palivo s aditívami v kvalite, ktorú deklaruje ako prémiovú.
Treba férovo povedať, že čerpacie stanice prechádzajú pravidelnými kontrolami. Riziko, že by niektorá prevádzka predávala prémiové palivo bez aditív, je veľmi nízke. Nie je však nulové. Práve preto môže niektorým vodičom dávať zmysel, keď majú celý proces vo vlastných rukách.
Ak si motorista natankuje základné palivo a aditíva pridá sám, presne vie, za čo zaplatil. Eliminuje tak situáciu, v ktorej by teoreticky mohol platiť viac peňazí za niečo, čo v nádrži napokon nedostal v deklarovanej podobe.
Prémiové palivo má stále svoje miesto
Aby sme boli korektní, prémiové palivo má aj svoju silnú stránku. Ide o pohodlné riešenie. Prídete na čerpaciu stanicu, natankujete a odchádzate bez ďalšieho rozmýšľania.
Nemusíte dokupovať ani voziť v kufri žiadne plechovky, nič dávkovať ani nič nalievať.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
