Obe autá navyše majú atmosférický 5.0 V8 motor, 10° automat a takmer identické výkonové a dynamické parametre. Napriek tomu je zrejmé, že každé oslovuje celkom iných majiteľov. A práve preto, alebo napriek tomu sme ich priamo porovnali. Je zrejmé, že aj na konci nášho videa tu ostanú dva tábory. Tí, ktorí fandia americkým svalom a hrubej sile a tí, ktorých osloví krása, elegancia až prejav a dojem superšportu.
pomlcka kde si? cakam tri dni, ci sa k tomuto videu ozves, no evidentne rypes len tendencne ked ti to vyhovuje. Maros svoj Lexus v porovnani s Mustangom vo viacerych veciach otvorene porovnal v neprospech LC. Kde si teraz s recami lexus, dzenesis a podobnymi srackami o zaujatosti, preferovani japoncov, korejcov a neobjektivnostou???
65.00
@juri36nie je to celkom ako v limuzine, teda nie takej ktora ma vzduchove pruzenie, no je to velmi podobne. sialene, ze ten komfort ma na 21" diskoch, pohodlnejsie sportove kupe treba hladat. je tam 6 rezimov jazdy a 3 rezimy pruzenia. Mam predfl verziu, neviem ci a ako pohodlnejsie su verzie 2019+.
65.00
@Dr PinellPrepac, ale MB S je pohodlne luxusne kupe. Slovo sportove by som s nim nespajal, asi ani vo verziach AMG.
@MaroS TOPSPEED.skNebyt tohto vyplodu: “Slovo sportove by som s nim nespajal, asi ani vo verziach AMG.”, mozno by som teraz nepisal. Mozno len preto, aby si mal radost, pretoze cisla a dynamicke parametre nepustia, ktore hovoria jasne v prospech aj obycajnej 500-vky.
A teraz spat k tomu: “Slovo sportove by som s nim nespajal, asi ani vo verziach AMG.” Ako a cim definujeme sportovost? Vykonom? Zrychlenim? Maximalnou rychlostou? Casom na okruhu? Toto vsetko su meratelne, pevne a jednoznacne parametre. Su tam este pocity z jazdy, ktore su ale subjektivne dojmy, s objektivitou nemajuce nic spolocne. A tu sa dostavame k podstate, automoto novinar by mal poznat rovnovahu medzi technickymi parametrami a subjektivnymi pocitmi z auta. Na tejto stranke to akosi chyba. Na auto (S coupe 63), ktore rozdrvi vo vsetkom vratane dynamickych parametrov (cize v sportovosti) na prach LC500 napisat ze sportovost by tam nehladal… Su to auta rovnakej kategorie, jedno slabsie druhe silnejsie. Ale v silnejsom by majitel toho slabsieho sportovost necakal. Ake zvlastne…
65.00
@Dr PinellSkvelo si to vysvetlil! To je hodne medaily. Teda je asi sportove aj MB G AMG - ma vsetky lahko meratelne parametre a je v nich v rebrickoch dynamiky sportovych aut celkom vysoko. Vidis ako velke nedostatky a medzery mam? Este ze tu je vzdy niekto, kto ma dokaze poucovat a opravovat :)
PS: Je smutne a smiesne, ze myslis vazne, ze LC500 a MB S coupe su v rovnakej kategorii. Iste, ak neberies ako parameter to, ze su to 2-dverove 4 miestne kupe. Lebo velmi viac spolocne nemaju. Inak je tym autam konkurent aj Fiat Coupe, Ford Probe, P 406... a vlastne vsetky 4 miestne dvojdverove kupaky, vsak?
@MaroS TOPSPEED.skA nie je LC dvojdverova odvodenina od LS? Rovnako ako S coupe od S klasy? Nie su obe dvojdverove luxusne GT-cka? Ci teraz sa sem uz Lexus neradi? Lebo doteraz sa to tak prezentovalo…
Ak je LC konkurentom pre E coupe, tak vsetko doteraz napisane beriem spat, neorientujem sa v ich oznaceniach, ale cenovkou mi to pride ako priamy konkurent pre S coupe a 8er. Len technickymi parametrami ti to asi nevyhovuje, tak to porovnavas s Probe a spol, ci?
65.00
@Dr PinellNo to veru nie je, ale to si nastuduj sam. LC je uplne samostatny typ a niektori vravia, aj ked riadne prehanaju, ze LC je moralne pokracovanie LFA. Je to sice kravina, ale o sportovosti to nieco riadne hovori.
Rozpisem sa trochu - LC stoji na uplne novej platforme GA-L, ktoru az potom o rok dostala limuzina LS. Tak velmi chceli japonci zmenit a zlepsit tazkopadne jazdne vlastnosti povodnych LS, ktore vsak neboli velmi ine ako mali svojho casu tlste BMW 7 F01 a adekvatne MB S ci A8.
Jeden z mnohych prikladov pristupu k sportovosti je info o rozlozeni hmotnosti. BMW dekady hlasa, ze robi auta s rozlozenim vahy p/z 50/50. Kym v prvom rade to mozno aj o polovici produkcie neplati, riesia len pozdlzne rozlozenie. Pri LC japoncici sli tak daleko, ze obetovali asi 100 litrov kufra na to, aby bol akumulator nie len niekde vzadu (v BMW M3 V8 ho mam drbnuty sice vzadu, ale za pravym zadnym kolesom a oproti mu je CD menic), ale pri LC500 dali velku baterku rovno nad diferak, aby bolo auto vyvazene aj priecne. Netvrdim, ze to nema ziadne ine auto takto, ale ja som toto este nevidel a ten drobny kufor ma vlastne aj celkom irituje. Ma to len 200 l. Lebo tu dostal dizajn a jazdne vlastnosti prednost pred kufrom a priestorom vzadu.
Aj LC ma svoje muchy a ne jednu. To len na margo toho, ako sa zo mna zrazu stal fanatik na japonske a korejske auta. Predtym mi dekadu nadavali, ze som BMW pacient. A pravda je, ze nie som a nikdy som nebol ani ani. Prosto mam rad skvele auta, to je vsetko!
Ked raz zacne Lada, alebo Olcit robit super auta vo svojom segmente - nemusia to nutne byt sportiaky, budem respektovat aj tie znacky, nemam s tym najmensi problem!
@cctsvet sa v rit obracia! doslova!
Pinell si ani len lepsie nepozrie ako to auto vyzera, ake ma parametre, rovno tu prizna, ze ani nevie ako sa vlastne oznacuje a co to znamena, no neustale rype a presviedca cele forum, ako su nemecke auta najlepsie (nie len v tejto diskusii) a to su podla teba legitimne otazky? podajte si ruky obaja kks! Ked tu dostane padne argumenty, staci napisat jednu vetu ze - aha beriem spat - a je vybavene. Ale jasne, hlavne ze sa podla vas prejavil Maros. Sa mu divim, ze sa s vami vobec zahadzuje a trpezlivo tu argumentuje, by som sa na vas vykadil a trieskajte si dve na tri nadalej, koho to vlastne zaujima...
@metjuLC posobi na mna ako luxusne kupe v triede S coupe a 8er. Neorientujem sa v ich oznaceniach, co som sam priznal a uznal som si chybu a to ze som sa mylil. To nestaci? Akoze fakt uz, co viac este?
Nic viac som po Marosovi nechcel, len ze by mi ozrejmil kategoriu kam LC patri, porovnanie s Probe atd, kludne mohlo ostat bokom… Ze chvalim nemecku premiu? A co mam chvalit ked vzdy oni nasadzovali latky inym a udavali vo vsetkom smer? Ano mam dva kusy z nemeckej premie. Okrem toho ze som fanusikom, aj objektivnym pohladom mozem napisat a za tym si stojim, ze na ich vrcholne verzie japonske alebo ine auta jednoducho nemaju. Motorizaciou, vybavou, pohodlim. Neprezyvaju nahodou Lexus japonsky Mercedes? Preco asi?
@Dr PinellTato debata je zbytocna, mal by som ju uzavriet rovnako ako to uz urobil Maros, pretoze to takmer nikam nevedie. Rozprudil to tu cct, ktory vyzdvihol tvoju povrchnost a neochotu nastudovat si konkurenciu tvojim oblubencom, co je vrchol ignoracie, ked chces nieco kritizovat a dehonestovat, je nutne najprv o protivnikovi dost vediet a nie verejne priznavat, ze nepoznas, nevies ale vlastne aj tak mas pravdu. Je to smiesne a samozrejme je to blbost, pretoze nemci mohli stanovit a stanovuju mnohe, ale iste nie vsetko. Ani v premii. Nikdy to tak nebolo a ver ze ani nebude. Premiove znacky ktore robia ci robili priekopnicke veci maju aj briti, aj svedi aj japonci, ci sa ti paci ci nie. Je to fakt.
ja som len reagoval na plytkost ccta, ktory ta tu objahuje a mne a marosovi sa smeje. hlavne ze ja sa tu niekomu pcham do prdele, vsak?
@metjuPreco by bola tato debata zbytocna? Ved debatujme. Ci vies, ze ked navrhnem aby si napisal konkurencieschopny model k jednotlivym nemeckym modelom, tak nebudes mat co napisat, lebo taky neexistuje? Ale vadi ti ze chvalim nemecku premiu, nuz priatelu, ine mi neostava, kedze japonec k velkej vacsine nedokaze postavit konkurenta.
Supersedan stredna, vyssia stredna trieda (RS4/6, C/E63, M3/4/5), ich kombi verzie, supervykonne luxusne limuziny (S8, S63/65, M760), vysokovykonne SUV (Cayenne, GLE63, X5M) a mohol by som menovat do rana dalsie modely na ktore japonec nema odpoved. Jedina trieda kde uspesne konkuruje nemcom, su hothatche, TypeR. Nic viac ma nenapada, ak o niecom lepsom v jednej triede vies, napis. Noze pochval teda ty nejakeho japonca a doloz technickymi parametrami ktorymi porazi nemca.
@Dr PinellBez dlhsieho rozmyslania, navyse ostavame len v segmente tebou preferovanych sportovych aut, daj mi konkurentov pre MX5 (dekady s prehladom najuspesnejsi roadster sveta), alebo pre GT86/BRZ, ci teraz GR86. To ti na zaciatok ako domaca uloha postaci... (no nemienim v tomto dotahovani sa pokracovat).
@metjuVelmi rad vypracujem tebou zadanu domacu ulohu, avsak najprv sa vratim k tej tvojej. Na modely ktore som po tebe chcel aby si mi napisal japonskeho konkurenta, si nenapisal jedneho jedineho, nasledne si ich nazval mnou preferovane sportiaky (ano, supersilne sedany/kombiky stredne a vyssej strednej triedy, luxusne vysokovykonne limuziny a vysokovykonne suv, to su vsetko sportiaky…), ale ok. Tu sa dostavame k zhode (ak si triezvy a mentalne v poriadku ovsem), ze vobec sa nemozes divit nad tym, ked niekto velebi nemecku premiu, pretoze japonec na nu jednoducho nema odpoved, v tom segmente jednoducho nie je nic japonske co by sa dalo aspon porovnat. No a tvojou odpovedou na nemecke auta ktore nie je problem vidiet denne desiatky (ktore su podla teba mnou preferovane sportiaky), su japonske “rarity”, ktore na ceste stretnes za rok obrazne 2-3krat. Ale v poriadku, takze tu mame v prvom pripade dvojmiestny roadster. Najuspesnejsi, mal si na mysli najpredavanejsi… Takze nemecky roadster: SLK, TT roadster, Z3, Z4, Boxster. Vykonovo, vybavou, kvalitou materialov a spracovania vsetky svetelne roky pred mazdou, comu samozrejme zodpoveda aj ich vyssia cena, co hra v prospech mazdy a ako najlacnejsiu v tomto segmente ju tym padom robi aj najpredavanejsou, uchu lahodiace “najuspesnejsou”. Potom si mi sem hodil katagoriu dvojdverovych kupe sportiacik. Ok, nemec: TT, M1/M2, Cayman, kedysi CLK teraz C coupe aj ked tu je to diskutabilne a som ochotny uznat ze C-cko aj ked coupe je asi ina kategoria…
Ja ti novu domacu ulohu nezadam, ostanem pri tej predoslej. Takze cakam na japonske rychle rodinne kombi alebo sedan typu C/E63 (to jedno co mali, ISF, sem napisem sam, ulahcim ti to, okrem toho nula cela nic, aj to iba sedan), z tychto aut si v nemecku nemas problem vybrat. Od motorizacie 300 az po vyse 600 koni, od BMW, MB, Audi… S takym ze supervykonne luxusne limuziny ci vykonne suv ta uz nejdem ani zatazovat…
@Dr PinellPosledny moj prispevok na danu temu, fakt sa ukazuje, ze to nema vyznam, tak ze len v bodoch, pre prehladnost:
+ na tebou uvedene trohu specificke auta japonci nemaju priamych konkurentov, a amici len nevelmi zdatnych uznavam
+ na mnou uvedene auta vsak nemaju nemci (a vlastne nik vo svete) konkurentov, lebo tebou uvedene a dobre zname roadstery su o triedu vacsie a o dve triedy drahsie. chyba im spominana lahkost (mx5 ma tonu), jednoduchost a cenova dostupnost
+ a posledny bod k rozsireniu nemeckej premie vsade okolo nas. nezi vo svojej bubline, svet je ovela vacsi ako SR a EU. Ta tema bola od zaciatku globalna a nie redukovana na Slovensko. Veril som, ze to ti je davno jasne. Ma snad vyznam natahovat sa o pocte skodoviek ci VW na nasich cestach, ked na opacnom konci sveta su ovela viac rozsirene toyoty, hondy alebo fordy ci chevrolety?! Neblazni
Pointa, ktoru si z toho celeho mal vziat je:
1) Aj japonci, aj Amici (napr. velke pickupy) aj korejci (napr ioniq, ktory sa ako jediny robi benzinovy, hybridny a plugin hybridny) maju auta, ku ktorym nie nemci, ale nik vo svete nema plhohodnotnu nahradu.
2) Nemci zdaleka nediktuju a nikdy nediktovali trendy vo vsetkych triedach, niektore len dobiehaju a niektore vobec nerobia. No ani tu premiu uz v malych typoch do velkosti A6, E ci rad 5 uz nerobia tak kvalitne a precizne ako kedysi, na co su stovky dokazov. Idu v prvom rade po zisku a predavaju imaginarny imidz premie aj v segmentoch, kde je to smiesne ako BMW 2AT, MB triedy B a podobne malo uspesne nezmysly...
Snad sa uz konecne rozumieme. Ak nie, je mi luto...
@cctAno, je to niekto minimalne z redakcie. Pretoze par viet v poslednom jeho prispevku pozmenil. Vid a porovnaj zaciatok toho komentu a co som ja citoval. Najprv tak a potom poopravil. A to barsjaky anonym opravit povodny koment nedokaze. Takze, obhajca METJU je z redakcie!
Metju: keby si nebol po sebe poopravil text, neprezradil by si sa. Asi si necakal ze si to tak rychlo precitam, a vzapati znovu…
@metjuTeraz uz naozaj nema zmysel tato debata, ked podla teba su sedany a kombiky strednej a vyssej strednej triedy dost specificke: “na tebou uvedene dost specificke auta japonci nemaju konkurentov, preto som nic neuviedol”
Je MX5 roadster? Je. Vymenoval som nemecke roadstery? Vymenoval. To ze je tam rozdiel v hmotnosti, cene atd, nemeni nic na fakte ze vsetko su to roadstery.
Aby si si nemyslel ze som nikdy japonca nemal, tak:
-mojim uplne prvym autom (neratam moskvic a lady ktorymi som od 14-tich behal po poliach po dedine…) bol japonec, v 1991 som si dotiahol z D Mazdu 626 coupe 2,2. Neviem kolki z vas uz vobec zili vtedy a ked aj, a jazdili, tak na com, ja som vtedy ked Favorit bol luxusom, mal japonca s el. oknami, klimou atd so zrychlenim 10s na 100. U nas mokry sen nejake preteky v zrychleni, tak som s tym chodil na zrychlenia aj okruh na Hungaroring… Mam na tu dobu pekne spomienky. Aj druhe auto bola Mazda 626, to uz bolo to vajicko, jazdnymi vlastnostami katastrofa. Dvojlitrovy benzin doslova olejnička. Tretie auto uz nemec, aj ked “spanielsky”. Toledo 1.8 16V GTi. V r 1995 “sedan” s takmer 600 litrovym kufrom plnou vybavou a zrychlenim za 9s/100, bol takmer supersedan. Oproti tym japonskym lekvarovym podvozkom to sedelo v zakrutach ako prikovane. Bol to moj splneny sen, az kym… Kym som to nevymenil v r 1997 za W124 coupe 320. To auto bolo komfortom, vybavou, jazdnymi vlastnostami, proste vsetkym co auto ma mat, ako z inej galaxie. Nehovoriac o W140 S600 ktoru som v casoch jej najvacsej slavy tiez mal moznost docasne vlastnit, nazvime to ze “pozicanu”. K tomu by sa dal napisat niekolkostranovy roman. Na to auto sa nechytalo v segmente luxusnych aut v tom case absolutne nic. Kde tam nejaky sikmooky japoncik, a s cim asi tak? Ved samotni cinania a japonci si kupovali a dodnes kupuju S klasy ked chcu luxus. A tak je to aj doteraz, na nemecku premiu sa ini nechytaju. A reci o horsej kvalite ktoru nejaky Ferko Durko v jutubovom teste spochybnil, si moze nechat Ferko Durko pre svojich obdivovatelov. Lebo nemec chce zarobit a preto usije potahy z potkanej koze, a japonec chce pre svojho zakaznika len to najlepsie a potahy robi vylucne z predkozky jednorozca ruzoveho, a k tomu ako bonus preda auto lacnejsie o 50% ako nemec v tej istej triede. Ale no prosim ta/vas…
@Dr Pinellnie, podla mna su specificke 600+ konove sedany a kombiky ci SUV ku ktorym tu ziadas konkurentov. je sila ako si dokazes ohybat pravidla vo svoj prospech! tebe staci vymenovat roadstre, je jedno kolko stoja, kolko vazia, aky maju vykon, ty si konkurentov nasiel vsak? Drbe ti uz uplne? Japonci kombiky nerobia, alebo sedany ci suv? Tak bud sa drz pravidiel, alebo uz ozaj drz hubu clovece, neskotocne ma uz iritujes!
apropo k uprave textov. keby ste vy mamlasi boli ochotni sa na tento web riadne registrovat, aj ked ako anonymi, mohli by ste nie len editovat svoje prispevky, ale davat do nich aj aktivne odkazy na ine weby, obrazky, alebo dostavat notifikacie o temach, ktore vas zaujimaju v prvom rade na zaklade znaciek, ktorym sa tu venuju. ale to vy colombovia nemozete tusit, vy sa tou anonymitou na nete radsej aj zadusite! Uzasne su vase konspiracie, zistenia no hlavne sposoby, ktorymi len znevazujete, utocite a vsetko okrem vami vysneneho spochybnujete bez ohladu na to ci to vobec poznate, ci s tym mate skusenost...
@metjuAha, takze nie ty ohybas pravidla vo svoj prospech? Ked chces po mne roadster, a: musi mat presne xy kg, nemoze stat viac ako xy eur a co este. To ako kategoria roadster ma este podkategorie ktore tebe vyhovuju?
A urcite nie ty si ten kto mi povie co mam robit s hubou, ty arogantny zakomplexovany krpaty mumak.
@Dr Pinellzacinam byt na seba nasrany, lebo som tu 2x slubil, ze sa k teme, ktorej pravidla a argumenty otacas ako ti vyhovuje nebudem vracat, tak naposledy:
1) nevyrabaju snad japonci luxusne suv, kombi ci sedany v segmente D, teda vyssej strednej triede? VYRABAJU!
2) ty si vsak nepamatas, co si robil vcera! chcel si konkurentov pre AMG verzie. Tie NEVYRABAJU a ano su to specificke verzie tak ako M5, RS6 alebo GSF (mimochodom japonske :)
3) chcel si odo mna priklad na nieco co japonci/amici robia a nemci nie. dal som ti z hlavy tri auta, pre ktore konkurentov nema nik nie len nemci. tak sa uz prefackaj clovece a drz sa pravidiel, ktore si tu sam zaviedol!
HOWGH!
@metjuCo si sa zle vyspal? :-D
Vrat sa na samy zaciatok debaty. V com su japonci lepsi, ked nemaju konkurentov na desiatky nemeckych aut? Tvrdite vy ryzouchyli, ze japonec je lepsi, pritom nemaju adekvatne modely pre xy nemeckych (podla teba specifickych) aut. Kaslem na AMG a M. Vieme nejakeho japonca porovnat s A6 3.0tdi, 535d, E350cdi atd atd, nejdem vypisovat vsetky standardne motory a modely ku ktorym neexistuje japonska konkurencia. Kde ide o NEspecificke modely. Noze vymenuj tie japonske sedany a kombiky teda v strednej a vyssej strednej triede a ku kazdemu aspon tri motorizacie.
Velmi pekne tu nedavno napisal “pomlcka”, tusim to bol on… Chvalite Lexus do nebies, aky luxus a ake super auto, no ked pride na otvaranie penazenky, ide sa do Mercedesu. A nielen u nas. Samotni cinania a japonci ked chcu luxus, tak S klasa. Mam bohate skusenosti s reimportom z Japonska, velmi dobre viem co si sikmaci ako luxus vazia a cenia. A Lexus to nie je…
@MaroS TOPSPEED.skNič v zlom, ale je to ešte vôbec "ŠPORTOVE " autíčko??
Podľa mňa, nemá v takom čo hľadať vzduchové pruženie, o nastaveniach podvozku a režimov ani nehovorím.
Podľa mňa, ma to byť surove, niečo na spôsob Nissan 300ZX, Toyota Celica, Opel Calibra, T16 a podobne.
Toto je skôr grand coupe, na pohodlné cestovanie naprieč štátmi...
65.00
@ľubošSportovost sa da definovat rozne, vzduchove pruzenie v nom nechyba a nik ho tam nechce, vysvetloval som len, ze to nie je pohodlne tak, ako by tam bol vzduch, pro pochopenie.
Ohladne surovosti sportiakov - ano je skvela, na vikendy a prilezitostne zvezenie. Take auta vsak gro zivota stravia statim a cakanim, kym sa znova prebehnu. Ak moze a ma byt sportiak aj na kazdy den, len surovy byt nemoze. No nech si kazdy vyberie podla seba, je skvele, ze sa to stale da.
65.00
@juri36Zatial som zistil, ze LSD bol v ponuke len pre verzie so systemom 4WS - teda s riadenym zadnej napravy. Ten system som nechcel, lebo prave driftovanie, pripadne castejsie vylety na uzavrete trate nie su vhodne. Tie modely sa daju rozoznat podla pohybliveho kridelka na kufri. Vhodne LSD do toho prave hladam, novy original stoji sialene peniaze, to asi nik normalny nekupi. Teraz to da boky na klzkejsom asfalte, na vode, ale nie na suchu. Ale na drifty mam M3 :)
Pán Čabák, v čase 19:20 prekračujete maximálnu povolenú rýchlosť na úseku označenom 60km/h o 50km/h a možno viac! Je tam dokonca tabuľa, čo sa dá považovať za dôkaz pre orgány činné v trestnom konaní. Podľa aktuálneho sadzobníka by zato bola bloková pokuta 520 eur.
@Múdrypes ÚžitkovýTak Maroš si užíva TopSpeed, neni to prvý raz čo tomu na okreske vypálil, v neprehladnych serpentínach si to vychutnáva, na výjazde z obce nečaká nanl tabuľu 'koniec obce' ale asi má protekciu na polícii.
To je tak, keď sme si rovní a rovnejší pred zákonom
@Múdrypes ÚžitkovýTo sa jazdí na cudzom, o tankovanie tiež má postarané (všetko platí OMV) a my plebs môžme len ticho závidieť. Pritom viac by sa mi páčilo, keby sa miesto ťažkej nohy prezentovalo bezpečné jazdenie. A prosím nezačínaj Maroš s tou tvojou predraženou školou šmyku, ja hovorím o dodržiavaní na bežných cestách. Chceš niekoho zabiť? Maj rozum!
@Pán PávNeviem z akeho dovodu urazate pana Marosa. Je to zodpovedny sofer s dlhorocnymi skusenostami. Keby sa aj nieco stalo, vie to svojimi schopnostami zo skoly smyku bezproblemov zvladnut. Kiezby bolo viac soferov ako pan Maros. Vy osobne ste urcite prilepeny k autosedacke a mate slabe skuzenosti so soferovanim.
@cctBohuzial je to omnoho horsie. Roky sa tu pod inym nickom “metju” obhajuje, akoze “Marosov fanusik”. A namiesto toho aby sa ako niekto s charakterom a chrbtovou kostou hanbil v kute, este bude arogantne utocit a kazat nam aby sme drzali huby. To, ze niekto je schopny pod inym menom obhajovat sameho seba, vypoveda uplne o vsetkom. A ze si mysli ze len on ma pravdu a ze len on robi najlepsie to co robi, je len ceresnickou na torte.
@CsabaKedysi, par rokov dozadu, som s kamaratom stal pred jeho branou a kecali sme. Preleteli tadial dvaja typkovia na nejakej rarohe, na 50-ke asi tak stovkou. Ked sli naspat, lebo na konci sa otocili, kamarat ich zastavil a slusne poprosil aby tadial nelietali jak blazni, ze je tam 50-ka. Oni bez reakcie odisli a za par minut znova leteli okolo. Ked sa vracali, kamarat ich zase zastavil a uz raznym hlasom im povedal, ze ak tade este raz preletia, tak ich rozbije. A oni? Znova tade preleteli. To uz mal kamarat pripravene kladivo, a ked sa vracali naspat, kamarat peknym oblucikom vyhodil kladivo do vzduchu rovno pred ich auto, to im krasne vletelo cez celne sklo do kabiny. Zaflekovali samozrejme, obaja vystupili husti ako marhulovy dzem, a este aj po papuli dostali poriadne. Tak odisli dolamani a s rozbitym celnym sklom. Ale tusim to kladivo im ostalo :-)
Aby aj tento expert na rychlu jazdu neskoncil podobne, ked na 60-ke pali vyse 100…
@Dr Pinellvela chalanov policajtov topspeed sleduje, aj ine magaziny. nie, zeby sme to schvalovali, ale chapeme to a nemame s tym problem, ze niekedy chodi rychlejsie. keby sa okolo seba trochu poobzerate, motoristicki novinari na celom svete to tak robia, lebo nie je ako inak. zbytocne sa tu dvaja traja do toho navazate. poslite to na policiu. aj tak sa toho policia nechyti, lebo tento priestupok musi byt zdokumentovany certifikovanym meracim zariadenim, co video kdesi na nete nie je. zato sa skuste radsej vy krotit silaci a mudrlanti, aby ste neboli potahovani za vyhrazanie sa konkretnej osobe :)
@Dr PinellHmmm, pekná rozprávka, ale my už nie sme deti.
V reálnom svete by po nahlásení - tých chlapcov - prišla polícia, zadokumentovala by kladivo v aute zo vstupom cez čelné sklo + """dolámanych""" frajerov (ktorí by u doktora tvrdili ako im od napadnutia tvojím kamošom hučí v hlave, píska v ušiach atď...) a tvoj kamarát by bol v prdeli ako jarný sneh.
+ predpokladám že kamarát nemal pri sebe certifikované meracie zariadenie zo záznamom ako dôkaz (čo by mu bolo aj tak k ho*nu nakoľko aj keby išli 250kmh tak ho to neoprávňuje ich napadnúť či hodiť kladivo...)
Pred 30+ rokmi za komárov sa možno dali veci/konflikty neraz vyriešiť ľahko a rýchlo, doba a ľudia sa ale zmenili.
@MaťkoVed som pisal ze to bolo niekolko rokov dozadu. Chalani nevolali policiu, boli radi ze odisli a nastupili do auta po svojich. A naco by bolo meracie zariadenie? Stacilo ze sme stali pri ceste a henti magori lietali tade vyse 100 minimalne. Ani ty by si nepotreboval meracie zariadenie na to aby si vymastil niekoho preto, lebo ti ohrozuje deti tym, ze par metrov od nich jazdi dvakrat vyssou rychlostou ako je povolene, a este sa ti bude rehotat do ksichtu. Kde aka policia?! Bum bam a vybavene. Riesil by to rovnako a ja tiez, aj dnes, bezohladu na to ci by volali policajtov alebo nie. Lebo lahko by sa mohlo stat, ze by si nedajboh volal policajtov a zachranku ty, keby ti hentaky smrad zramoval deti. A to uz by bolo neskoro… Moj stryko napr, odchytil raz motorkara v dedine ktory lietal no minimalne 150 cez rovny usek dediny. Stiahol mu prilbu, prefackal ho a povedal, ze ak tade este raz preleti jak kckct, tak vytlaci pred neho na cestu bicykel. Bicykel bol aj pripraveny, vzdy oprety zvonka o branu, no nebolo ho treba, motocyklista odvtedy vzdy pekne pred obcou brzda a cez celu dedinu 50, a ani o km rychlejsie.
@Dr PinellChcel som ti niečo napísať ale po tej ďalšej bájke a závere "motocyklista odvtedy vždy pekne pred obcou brzda a cez celu dedinu 50, a ani o km rychlejsie" vidím že to nemá význam.
Žijeme v dobe kde deti šikanujú učiteľov a nehovorím ako iné deti - rovesníkov, kde - na Slovensku - deti bez problémov zavolajú na rodičov sociálku či políciu - a ty tu vypisuješ ako nejaké "výchovné facky" naučili motorkára, dospelého chlapa, jazdiť 50 cez dedinu, hej samozrejme.
PS: viem že ti to do príbehu nepasuje ale motorkári sú dosť "spoločenský" a na ďalšiu fackovačku by si nepriviedol 4-5 ďalších kamarátov (ale ja viem, strýko by im všetkým sundal prilby, 2-3 zasolil a bolo by :D )
@MaťkoAj dedina kde zije stryko je minamalne natolko spolocenska ako motorkari ;-)
A niekto sa k prefackaniu postavi ako chlap a povie si ze no co uz ten druhy bol lepsi, a nema zapotreby volat kamaratov, co by bola este vacsia hanba a potupa ako dostat zopar poza usi. Ten kto sa nevie s fackou zmierit a vratit ju sam ale potrebuje na jedneho chlapa celu partiu, nie je chlap ale sratchka.
@MaťkoAby si bol v obraze a aby sme temu fackovania uzavreli, priblizim trochu, aj ked moc sa mi do toho nechcelo… Stryko, dnes uz cez 60, no kedysi celkom uspesny armwrestler (pretlacanie rukou), aj nejake tie medaily ma z regionalnych a slovenskych sutazi. Zapastie ma hrubsie ako ty krk, este ako 50-nik cvicil na dvore tak, ze spravil stojku na rukach, o dom sa oprel nohami a dvihal sa. Som si isty ze facku od neho by si nechcel dostat ani teraz. Motorkar, chalan z vedlajsej dediny stryka z videnia a z pocutia poznal a kedze vedel o koho sa jedna, vedel ze rozumnejsie bude radsej prezit dve-tri pozausi a pred obcou spomalit na 50, ako volat kamaratov. To by mu omnoho zhorsilo situaciu, teraz si uz dokonca aj kyvaju a zdravia sa. K tejto teme tolko.
@MaťkoPS:
“ho to neoprávňuje ich napadnúť či hodiť kladivo...”
Som zvedavy ci by si uvazoval rovnako keby si iny myslel ze ho opravnuje ohrozovat tvoje deti sialenou jazdou medzi domami kde sa hraju tvoje deti. ;-)
Radsej zvolim prevenciu a si takeho zmrda odsedim par rokov, ako cely zivot chodit svojim detom na hrob. Toto nech si zaramuje kazdy kto lieta cez obce ako kckct. Lebo raz lahko natrafi na niekoho, kto z neho holymi rukami spravi mrzaka…
@Dr PinellNo to mi je ale šokujúce rozuzlenie: „Motorkar, chalan z vedlajsej dediny stryka z videnia a z pocutia poznal“ – takže vlastne sa všetci tak nejak poznali... no a teraz sa sám seba opýtaj či by strýko bol tak odvážny v prípade cudzieho chlapa resp. či by ten cudzí chlap mal – akékoľvek – zábrany to riešiť inak ak by to neboli „dedinské“ naťahovačky. Či by mu ten motokár s fleku nadal s prilbou hlavičku + slzákom do tváre, teleskopom po krížoch (mám pár známych motorkárov a keď mi hovoria čo majú motorkári po vačkoch tak nechápem...)
„Radsej zvolim prevenciu a si takeho zmrda odsedim par rokov“ – hej hej samozrejme, to sa ti píše spoza PC na slobode, bez naťahovačiek s prokurátorom, bez pred žalobných výziev, termínov súdnych pojednávaní, hrozby zápisu v RT či dokonca odškodného. Keby si to takto striktne bral aj v reálnom živote už dávno sedíš alebo si mŕtvy. Medzitým sa ti rozpadne rodina, deti vychová ulica a kamaráti ale ty si na cele budeš hovoriť „stalo to za to“.
PS: keď už dávame tie NEuveriteľné storky tak jedna z mojej dediny, východ Slovenska, bodka na mape. V krčme, jeden môj kamarát dostal po hube od druhého, nie päsť, vlastne facka (poznajú sa celý život). Za pár dni čo sa nestalo, trestné a predžalobná výzva, „agresor“ zhasol ako sviečka, písomne sa spravedlnil + zaplatil pár €€€ z pohotovosti/právnika. Opakujem, obidvaja chalani sa poznajú celý život – a vidíš ako to ten druhý riešil ?
Až by sa tvojmu strýkovi, kamarátovi, XY stalo niečo podobné, „rýchle“ riešenia a tresty by si veľmi ale veľmi dobre rozmyslel...
