Niektoré športovo zamerané autá majú dnes aktívny výfukový systém. To znamená, že v normálnom režime vydáva výfukové potrubie utlmený zvuk, aby vás nerušil hluk alebo aby ste neobťažovali okolie. V športovom režime alebo po aktivovaní špeciálneho tlačidla sa však môže tón výfuku zásadne zmeniť.
Aktívny výfuk má aj Ford Mustang GT350. 5,2 litrový motor znie výborne aj bez neho. Je to predsa atmosférický V8! Po stlačení „magického“ tlačidla klapky vo výfukovom potrubí zmenia polohu a zaručia hlbší, chrapľavejší tón. Vo videu zaujme aj zvuk studeného štartu, keď auto beží prvé okamihy na bohatšiu zmes, aby došlo k rýchlemu zahriatiu katalyzátora.
Za mňa top favorit zvuk z aston martina https://www.youtube.com/watch?v=mO3VwMkzDEs, ale zaujimava je taktiež zvukova kulisa napr. z V8 v MB C 63ang https://www.youtube.com/watch?v=V5TYMu8MbhM
Ja mám najradšej taký tichý bzukot a aj to len v interiéri vozidla. Lebo pre vodiča je dobré počuť zvuk motora závislý od otáčok, ale pre každého iného je zvuk motora totálnou, obťažujúcou zbytočnosťou a zvyšovať jeho hlasitosť, resp. výraznosť považujem za čistú, zbytočnú, debilitu. Ale podobných debilít je na svete veľa.
Konštruktéri automobilky BMW pracujú na držiaku nápojov, ktorý bude nápoj stabilizovať stále v rovnakej polohe. Pracovať má na rovnakom princípe ako stabilizátory kamier. Nápoj by ste tak už nemali vyliať ani pri veľmi dynamickej jazde v zákrutách.
V novembri 2019 zišla z rumunskej výrobnej linky Dacia Duster s poradovým číslom 500 000. Šlo o verziu Duster 1.3 TCe 4x4 pre francúzskeho zákazníka. V súčasnosti ide 90 % produkcie Dacie na export. Rumuni denne vyrobia 1050 Dusterov.
Spoločnosť Gordon Murray Automotive vyvíja superšport T50 s aktívnou aerodynamikou. Ventilátor v zadnej časti auta vysáva spod auta vzduch, čím aktívne riadi prítlak, max. rýchlosť aj brzdenie. T50 poháňa hybridný pohon kombinujúci elektromotor a benzínový agregát Cosworth V12.
© 2012 - 2019 TopSpeed.sk
