Čo je Triple 10 Challenge
Shell si pre svoj koncept stanovil tri jasné ciele:
- nabíjanie z 10 na 80% za menej ako 10 minút,
- spotreba cca 10 kWh/100 km,
- celoživotná uhlíková stopa auta pod 10 ton CO₂.
Filozofia „Triple 10“ nemieri na rekordné výkonové parametre, ale na každodenné používanie. Zmyslom je skrátiť čas pri nabíjačke, dostať spotrebu pod úroveň dnešných bežných EV a znížiť celkovú uhlíkovú stopu auta v priebehu jeho života.
Ponorné chladenie batérie
Kľúčom k dosiahnutiu vyššie spomenutého má byť podľa spoločnosti Shell, zavedenie imerzného (ponorného) chladenie batérie. Batériové články sú ponorené v nevodivej chladiacej kvapaline, ktorá rovnomerne rozvádza teplo pri nabíjaní aj akcelerácii v celom batériovom module.
Tým sa:
- udrží stabilnejšie teploty článkov,
- dovolí batérii dlhšie nabíjať na maximálnom výkone bez prehriatia,
- znížia tepelné straty a zlepší celková účinnosť.
Podobný typ technológie už využíva napríklad Mercedes‑AMG GT 63 S E‑Performance pri svojej hybridnej batérii a testoval ho aj koncept Renault Megane E‑Tech, aby efektívne skrátil čas nabíjania na polovicu a zvýšil dojazd.
Nie hypercar, ale malé SUV
Koncept nebude žiadne sci‑fi superauto, ale malé B‑segmentové SUV, veľkosťou podobné Fordu Puma Gen‑E či Kii EV3. Shell cieli na pohotovostnú hmotnosť okolo 1000 kg. K nižšej hmotnosti vedie menšia batéria (nie na úkor dojazdu) a použitie ľahkých kompozitov, vrátane karbónových častí karosérie a kolies, čo ďalej zlepšuje efektivitu. Pre predstavu, typický mestský elektromobil ako Hyundai Kona Electric sa pohybuje okolo 1870 kg, čo je výrazne viac ako cieľová hmotnosť spoločnosti Shell.
Prečo Shell stavia vlastný elektromobil?
Shell koncept predstaví v júni ako plne funkčné auto, ale do sériovej výroby sa nedostane. Cieľom je demonštrovať, čo všetko sa dá dosiahnuť s technológiami, ktoré sú už dnes reálne a nevyžadujú „raketové“ materiály ani nerealizovateľné riešenia.
Pre Shell to nie je len technologický experiment, ale aj signál, že popri ropnom biznise sa chce viac zapojiť do budúcej mobility. Rýchlejšie nabíjanie je pritom aj praktický výhoda, čím kratšie auto stojí pri stojane Shell Recharge, tým viac áut cez tú istú nabíjačku stihne prejsť.
zdroj: Autoexpress Autoblog úvodný obrázok generovaný AI
