Americká automobilka pritom ešte pred pár rokmi tvrdila, že v Európe prejde na čisto elektrické osobné vozidlá už do roku 2030.
Dnes je zjavné, že realita trhu bola náročnejšia ako pôvodné plány a to sa čínske značky na starom kontinente len rozohrievajú. Ford už istý čas priznáva, že zákazníci stále chcú aj hybridy a spaľovacie motory, preto nová stratégia počíta s takzvanými „multi-energetickými“ modelmi, teda autami dostupnými s viacerými typmi pohonu.
Fiesta ako Renault 5?
Asi najväčšiu pozornosť zatiaľ púta malý elektrický hatchback segmentu B. Britské médiá otvorene hovoria o duchovnom nástupcovi Fiesty, aj keď Ford toto meno zatiaľ oficiálne nepotvrdil. Novinka má vzniknúť na technickom základe Renaultu, podľa všetkého s využitím komponentov elektrickej R5 E-Tech a vyrábať sa vo Francúzsku. A podobnú techniku dostane aj malé batériové SUV.
Prekvapením je, že Ford zároveň pripravuje európsku verziu Bronca. Nepôjde o pôvodný veľký americký off-road, ale kompaktnejšie SUV, ktoré sa má od roku 2028 vyrábať v španielskej Valencii. Okrem neho potom dorazia ešte dva ďalšie crossovery využívajúce paletu spaľovací, hybridných a elektrických pohonných jednotiek.
Dôraz na tradičné hodnoty?
Automobilka bez servítky priznáva, že chce zastaviť dramatický pád svojho podielu na trhu. Ešte pred desiatimi rokmi predával Ford v Európe viac než milión áut ročne. Vlani to bolo už len približne 426 tisíc vozidiel. Značka zároveň čelí čoraz tvrdšiemu tlaku čínskych výrobcov, takže prepad v ďalších rokoch by bol bez zmeny stratégie ešte horší.
Zaujímavé je aj to, ako Ford o nových modeloch hovorí. Namiesto klasického marketingového slovníka o „udržateľnej mobilite“ zdôrazňuje tradíciu odkazujúcu na rely, jazdné vlastnosti a emócie. Firma tvrdí, že nové autá budú navrhnuté pre európske cesty, vrátane horských priesmykov, úzkych ulíc či rozbitých okresiek. Inými slovami... Ford sa zrejme snaží znovu pripomenúť časy, keď Fiesta, Focus alebo Escort patrili medzi autá pre nadšencov, nielen na presun z bodu A do B.
zdroj: Autocar
