Ford popisuje nový Mustang Dark Horse SC ako auto vyvinuté partiou, ktorá žije na okruhoch. V tomto prípade to ani nevyzerá ako obvyklé klišé, pretože automobilka ladila novinku na Sebringu a trati Virginia International Raceway, pričom etalónom jej bol vlastný vrcholný Mustang GTD a ku skúškam technici pribrali tiež pretekársky špeciál Mustang GT3.
Firma do tejto chvíle nepotvrdila parametre pohonnej jednotky, ale Fordova alternatíva 911 GT3 využíva rovnaký 5,2-litrový preplňovaný vidlicový osemvalec z GTD, len so zníženým výkonom. Keďže sériový Dark Horse má na severoamerickom trhu 507 koní a GTD 827 koní, domáce médiá odhadujú, že SC by mohlo posielať na sedemstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku okolo 700 koní. Uvidíme...
Skoro kompletne nový podvozok
Výkon ale nie je to jediné, čo definuje Mustang SC. Dostal totiž adaptívne magneto-reologické tlmiče MagneRide s novým riadiacim softwarom, prepracované pružiny, vylepšené stabilizátory, pevnejšie čapy prednej i zadnej nápravy a modifikované predné ramená.
Nájdete tu tiež horčíkovú rozperu horného uloženia tlmičov, množstvo kovaných komponentov zavesenia s upravenou geometriou zadnej nápravy či vymenený hrebeň riadenia spolu s inými tyčami medzi ním a tehlicami. Nováčikov by mohla potešiť v piatich stupňoch nastaviteľná variabilná kontrola trakcie, ktorú experti môžu kompletne vypnúť. Čo ale hlavne potrebujete, je paket Track.
Zásadná diéta
Track Pack v prvom rade pridáva špecificky kalibrované tlmiče ladené na ľahšie karbónové kolesá, ktoré sú obuté do zákazkových pneumatík Michelin Pilot Sport Cup 2 R s rozmermi 305/30 R20 vpredu a 315/30 R20 vzadu.
Ďalším užitočným vylepšením uvedeného balíčku sú karbón-keramické brzdy spojené so šesťpiestikovými strmeňmi Brembo vpredu a štvorpiestikovými za zadnými kolesami. Tieto úpravy znižujú neodpruženú hmotnosť až o 70 (!) kg, presnejšie povedané neodpruženú rotujúcu hmotnosť, pričom jedno z nepísaných pravidiel motoristického športu hovorí, že mínus 1 kg na kolesách či kotúčoch má rovnaký efekt, ako zníženie hmotnosti auta o 5 kg.
Karbón aj s hliníkom
Mustang SC bude na prvý pohľad rozpoznateľný novou prednou maskou a nárazníkom, ktorý zlepšuje chladenie, za pozornosť ale stojí hlavne hliníková predná kapota s karbónovými odvetrávacími otvormi. Pridajte k tomu prahové nástavce a zadné krídlo a výsledkom je prítlak 281 kg generovaný pri rýchlosti 290 kilometrov za hodinu.
Vnútri auta nájdete volant z Mustangu GTD, panely z uhlíkových vlákien, alcantarové čalúnenie, športové sedadlá Recaro, pričom Track Pack umožňuje kompletné odstránenie zadných sedadiel a tým pádom ďalšie zníženie váhy.
Ceny momentálne nie sú známe, ale Ford spustí objednávkový systém na Dark Horse SC už počas tejto jari a prvé autá dodá zákazníkom v priebehu leta. Či aj tým európskym, vám upresníme neskôr.
zdroj: Ford
