O tom, ako jazdiť, čomu sa vyvarovať pri snežení zhrnul Maroš vo videu, ktoré prikladám nižšie. Iste, nie každý sa v tom nájde a bude vedieť ovládať auto s ľahkosťou, ale len pravidelný tréning mu pomôže odbúrať stres z takýchto jázd.
To je ale jazda. Čo si však zobrať so sebou do auta, čo vám môže pomôcť?
Ak odrátam tie najjednoduchšie veci, ako je škrabka s metličkou, určite by som vždy chcel mať pri sebe lano. Spomínaná škrabka s metličkou, to má azda každý. Ja si vyberám vždy čo najdlhšiu, alebo takú s pevnou rukavicou a ideálne sa snažím očistiť celé auto od snehu ešte predtým, než vyrazím. Stojí to tak minútu vášho času, máte potom jasný výhľad a nič vám nepadá pri brzdení na čelné sklo.
Takto určite nie, odhrňte všetok sneh a aj zo strechy a kapoty. Ak to nejde (je na ňom namrznutá voda), najprv ho jemne rozbite.
Kto so sebou ešte vozí ťažné lano?
Prečo ale spomínam ťažné lano? No asi nie všetci to tušia, ale lano nie je medzi povinnou výbavou vozidla kategórie M1. A i keď je dnes už prevaha automatických prevodoviek aj medzi jazdenkami (tie by sa nemali ťahať), ťažné lano sa môže hodiť hocikedy. Stačí, keď budete potrebovať vozidlo len kúsok vyslobodiť zo snehu, potiahnuť ho kúsok zo záveja, jednoducho vám bude chýbať vtedy, keď ho nebudete mať.
Ťažné lano dnes nie je povinnosť, noste ho pre istotu a radšej pre vyššiu nosnosť, ako má vaše auto.
A čo tak použiť v takomto prípade reťaze? No, veľa ľudí nevie, ako ich nasadiť, prípadne si rovno poškrabú hliníkové disky. Môžete využiť aj tekuté reťaze, ale ja odporúčam tie plastové. Samozrejme, nie je to na niekoľko kilometrovú jazdu hore kopcom na lyžiarsky vlek, ale na pohnutie sa zo záveja, ak nie je nikto široko ďaleko, sa hodia.
Plastové reťaze musíte navliecť na disky cez diery, v prípade plechových je to trocha náročnejšie.
Ak aj v zime používate hliníkové disky s väčšími medzerami, nasadenie bude jednoduchšie. Ale vždy sa pritom zašpiníte, na to pozor.
Booster či radšej káble?
Ďalšiu vec, ktorú odporúčam mať pri sebe v zime, sú štartovacie káble. Hocikedy ich môžete potrebovať, prípadne s nimi pomôcť inému, ktorý tento článok nečítal a nekúpil si ich. Vždy radím, aby si vodič kúpil čo najväčšie dostupné, jednoducho pre istotu. Druhým aspektom je samotný kábel. Najideálnejšie je samozrejme zobrať celomedené, tie sú ale drahšie. Ak už si nejaké vyberáte a financie vám to umožnia, zoberte tie medené a nie len meďou potiahnutý hliník. Booster pomôže tiež, ale káble sa aspoň nemusia nabíjať a vydržia večne.
Mínusový pól je vždy v motorovom priestore nejaký kus nelakovaného plechu. Pozrite si to tiež v návode od vozidla.
Ako správne káble zapájať?
A nezabudnite tiež na správne zapojenie. Novšie autá majú už v motorovom priestore plusový a mínusový bod mimo batérie. Zapája sa vždy najprv plusový kábel (najprv na vybité a potom na nabité auto) a následne až mínusový (najprv nabité a potom vybité vozidlo). Nikdy však nie na mínus vybitého akumulátora! Odpájanie potom spravte v opačnom poradí, ako zapájanie.
Aj plusový pól už majú dnešné autá inde, ako len priamo na autobatérii.
Rozmrazovač zámkov nenechávajte v aute
Síce aktuálne už na ošetrenie gumových tesnení nie je veľa času, ale akonáhle sa oteplí, určite by som to spravil. Ja sa priznám, že neošetrujem tesnenia každý rok pred zimou, ale už len raz to spraviť je lepšie ako nič. Ideálne je mať so sebou aj rozmrazovač zámkov, ale tu nezabúdajte na dôležitú vec. Nikdy ho nenechávajte v aute. Staršie autá nemajú ešte diaľkové centrálne odomykanie, a preto ak sa do auta nedostanete, rozmrazovač zámkov vám bude v aute, no viete na čo...
Na ošetrenie gumových tesnení myslite ešte pred zimou.
Rozmrazovač zámkov si nechajte doma, v zamrznutom aute vám bude na dve veci.
Komu je v aute vždy ráno zima (nemusí mať pritom len kožené sedadlá), môže siahnuť aj po vyhrievacom poťahu z AutoKelly. Ešte stále je na trhu dosť áut bez vyhrievania sedadiel, či dokonca niektorým už ani nefunguje. No a oprava je vždy drahšia, ako kúpa takéhoto vyhrievaneho poťahu. Takýto poťah viete použiť aj na zadných sedadlách, keďže sú autá vybavené skôr vyhrievaním predných a nie zadných sedadiel. Len pozor na odber, ak by ste chceli 2 zapojiť do jednej autozásuvky cez rozdeľovač, zistite si, ako máte dimenzovanú poistku a koľko W samotný poťah spotrebuje.
Vyhrievací poťah poslúži aj v novších autách, stále sa nájde také, čo nemajú vyhrievanie sedadiel v základe a ľudia zabudnú priplatiť pri konfigurácii.
Ja vždy keď viem, že do rána bude mrznúť a deň predtým bolo vlhko (snežilo či pršalo), si na čelné sklo dám aj clonu. Či už obyčajnú, alebo plátenú, je zajedno. Dôležité je, že nemusím ráno škrabať sklo a pokiaľ do rána nasneží, tak ani primrznutý sneh. No a pokiaľ na to zabudnem, ešte mám eso v rukáve a to je rozmrazovač skiel v rozprašovači. Len ho nepoužívajte veľa, je zbytočne agresívny k tekutým stieračom, ak ich máte už na okne. Preto radšej volím tú clonu.
Clona na sklo pomôže nielen pri námraze, ale aj pri snežení. Nemusíte napadaný sneh pracne odstraňovať z čelného skla, clonu len ľahko zhodíte dole.
Rozmrazovač v spreji je istota, ale ničí tiež nanesené tekuté stierače.
A čo vy, máte ešte nejaké tipy, čo mať so sebou v aute, keď začne zimné obdobie? Dajte nám vedieť v diskusii, či sa vám s nejakým produktom pracuje lepšie, alebo sme na niečo zabudli. V aktuálnom letáku od Auto Kelly sú aj ďalšie zimné vychytávky do auta.
