Viem, na staré bežné auto asi nikto nebude míňať desiatky či stovky eur len za produkty a ešte k tomu na tom tratiť svoj čas. Buď auto neumyje, ako je rok dlhý, alebo skočí do bezdotykovej umyvárne či si nakúpi dostupnejšie produkty z AutoKelly. Lenže práve tam si môžete nakúpiť (a o tom dosť veľa zákazníkov nevie) aj naozaj prvotriedne značky produktov, ktoré vám pomôžu s detailingom od A až po Z. Skúsim vám teda v tomto článku popísať, ako začať, čomu sa vyhnúť a čo je naopak dobrý nápad.
Samotný detailing totiž povyšuje umytie auta na vyššiu úroveň, pre niekoho je to ale zároveň aj hobby či psychohygiena. Nie je to bežné umytie auta šampónom a vybavené. To vôbec. Detailer chce z tejto činnosti dostať maximum, aby sa auto lesklo viac, ako keď vyšlo z fabriky. Nie je to ľahké, ale ide to. Ako? Pár príkladov vám dám. Poďme na to.
Vždy začínať s diskami
Tak ako je to pri bežnej autoumývačke, aj pri detailingu je prvotným základom poriadne základné umytie vozidla. Vždy sa najprv umývajú disky kolies a podbehy, až následne karoséria (to aby vám špina z kolies zbytočne neodstrekovala na už umytú karosériu). Nemusím snáď pripomínať, že na karosériu a disky treba využívať odlišné umývacie rukavice a v žiadnom prípade nie tie isté! Na kolesá máte v ponuke produkty, ktoré účinne odstraňujú prach z brzdových doštičiek ale aj polietavú hrdzu. Aj keď sú staršie mnoholúčové disky naozaj pekné, ich umývanie je doslova za trest (poznám to z vlastného auta). K tomu treba rôzne jemné štetce, aby ste sa dostali do všetkých záhybov.
I keď takéto disky vyzerajú pekne, ich umývanie je doslova nočná mora. Viem o čom píšem.
Prečo dve vedrá a dá sa to vyriešiť aj bez nich?
Aby som dobre umyl karosériu, odporúčam vždy techniku dvoch vedier. Ide o to, že ak špongiou zotriete špinu na karosérii, tá sa na nej zachytí a následne ju vyžmýkate v jednom vedre. Lenže tá špina tam bude stále kolovať a opäť sa dostávať na "hubku" a tak ďalej opäť na auto. Práve preto je dobré mať dve vedrá. V jednom je šampón a v druhom máčate špongiu potom, čo s ňou prejdete po karosérii. Špina zostane v jednom vedre a do druhého sa dostane len minimálne. Kto ale umýva len na ručnej umývarke a potrebuje mať so sebou čo najmenej vecí, existuje plastový držiak, ktorý vloží na spodnú časť vedra. Špina klesne až dole a plastové časti zabránia víreniu vody zospodu (kde je usadená špina).
Prvotné umytie je základ. Aby vám takto pekne stekala voda po karosérii, to už je o následnom ošetrení.
Auto je teda umyté, čo ďalej? To záleží na tom, či si chcete robiť aj korekciu laku, nejaké leštenie, alebo vám stačí len poriadna ochrana. Leštenie je ešte komplexnejšia téma, ktorá by mohla obsiahnuť celý článok, poďme preto len k dobrej ochrane karosérie. Ak si odmyslím priehľadnú fóliu, tak máte dve možnosti. Buď vosk (či už tvrdý alebo tekutý) alebo keramika. Dlhé roky používam vosk a aj keď je keramika určite odolnejšia, zatiaľ som s ňou nerobil. Vosk je jednoduchší na nanesenie a keď s autom nejazdíte pravidelne, aj ten bežný tuhý vosk vám vydrží pol roka či dokonca dlhšie.
Po umytí je ideálne karosériu vysušiť, aby ste sa zbavili možných máp od vodného kameňa. Existuje na to mikrovlákno, alebo sa dnes rozširujú fukáre. Tie minimalizujú riziko poškriabania. Tekutý vosk môžete naniesť aj na mokré auto a dosušiť následne (niektoré vosky dokonca vyžadujú oplach tlakom vody, aby začala pôsobiť ochrana), na poriadny výsledok je však potrebný tuhý vosk. Tekutý stačí na obnovenie alebo zlepšenie výdrže toho tuhého, samotný však na karosérii dlho nevydrží.
Tekutý vosk ten tuhý nenahradí, je tu skôr na predĺženie jeho životnosti.
V AutoKelly majú v ponuke vosky od známych značiek, dokonca za len o niečo viac, ako je bežná trieda, je tu k dispozícii Farécla, Gyeon či Auto Finesse. Málokto tuší, že aj takéto známe značky si môžete kúpiť v predajniach AutoKelly. Tuhý vosk by sa mal nanášať na buď vyleštenú, alebo dobre dekontaminovanú karosériu. Ak ste ale predtým nejaký vosk už použili, museli by ste ho dať poriadne dole napríklad clayom. Po ňom ale odporúčam leštenie, keďže s ním častokrát nejaké malé škrabance spravíte.
Voskovať len v tieni
Na nanášanie vosku platia podobné pravidla, ako na umývanie karosérie. Treba to robiť v tieni (aj keď som sa už stretol s voskami, ktoré mohli byť aplikované aj na priamom slnku), pomaly nanášať vosk na karosériu a „buffovať“, teda zotrieť prebytočný produkt mikrovláknom po čase, ktorý stanovil výrobca. Každý vosk ho môže mať odlišný.
Tuhý vosk je dlhoročná voľba mnohých hobby nadšencov a domácich detailerov. Tí, čo sa tomu venujú profesionálne, už v poslednom čase prešli na ochranu karosérie cez keramiku či PPF fóliu.
Dá sa to zistiť aj podľa toho, že ak prejdete prstom po navoskovanej karosérii, tak by nemal zostať mastný. Stretol som sa však už aj s takým voskom, ktorý zostával na karosérii mastný aj pol hodinu či viac po nanesení. Treba jednoducho prvú aplikáciu robiť na malom priestore a vyskúšať si, ako dobre ide prebytočný produkt dole. Nanášať by ste mali vosk za mňa ideálne krúživým spôsobom pomocou „padu“. Doplnil by som ešte, že rozumné je ho trocha namočiť pár kvapkami vody (nie úplne do mokra, ale nerozotierať ho úplne suchým padom).
Podobnú ochranu môžete použiť aj na kolesá, tie ale musia byť naozaj poriadne vyčistené a zbavené všetkej polietavej hrdze a prachu z brzdových doštičiek. Ak sa chystáte na okná, tak úplne bežne používam vosk aj na ne. Na čelné sklo je ideálne použiť tekuté stierače, ale na bočné sklá sa nebojte využiť vosk. Vnútri je to zbytočné, na umývanie však nestriekajte čistič na sklá rovno na ne. Jednoduchšie je použiť mikrovlákno, aby ste si čističom nepokvapkali aj zvyšok interiéru.
I keď je to na fotku efektné, sklá by som umýval tak, že prípravok najprv nastriekať na handričku a následne rozotrieť na sklo.
Ako som spomínal vyššie, detailing nie je veda. Ak to chcete ale spraviť poriadne, nákup drahších produktov a obzvlášť vybavenia v podobe leštičky vás neminie. Na začiatok možno stačí začať umývať auto ručne a nie „na kefách“, trocha sa venovať aj ochrane karosérie a tiež interiéru. Drahšie produkty v konečnom výsledku môžu vychádzať lacnejšie, lebo z nich miniete menej, práca bude jednoduchšia a vydržia na karosérii dlhšie. To je už ale na zvážení každého z nás, do čoho investuje svoje peniaze a čas. A čo vy? Radíte sa do kategórie auto umyjem raz za rok, veď naň prší, alebo ste hobby detailer a na kvalitné produkty nedáte dopustiť? Napíšte do diskusie.
