Dezén nie je jediný faktor
Zákon stanovuje minimálnu hĺbku dezénu 1,6 mm pre letné a 3 mm pre zimné pneumatiky. To však automaticky neznamená, že pneumatika s dostatočnou hĺbkou je v poriadku. Guma časom tvrdne, stráca pružnosť a postupne sa oslabuje aj spojenie medzi gumovou zmesou a vnútornou konštrukciou z oceľových a textilných kordov.
Tvrdšia zmes má horšiu priľnavosť, najmä na mokrej vozovke. Predlžuje sa brzdná dráha a rastie riziko šmyku. Pneumatika môže navonok vyzerať zachovalo, no jej vlastnosti už nemusia zodpovedať pôvodným parametrom.
Šesť rokov ako hranica zvýšenia pozornosti
Výrobcovia pneumatík odporúčajú po šiestich rokoch od dátumu výroby začať stav pneumatík pravidelne kontrolovať. Neznamená to automatickú výmenu, ale zvýšenú opatrnosť. Ak jazdíte dynamicky, často po diaľnici alebo pravidelne vozíte rodinu, odkladanie výmeny nedáva veľký zmysel.
Desať rokov od dátumu výroby predstavuje všeobecne akceptovaný maximálny limit. Po jeho prekročení by ste mali pneumatiky vymeniť bez ohľadu na to, ako vyzerá dezén.
Ako zistiť vek pneumatiky?
Vek zistíte priamo na bočnici. Hľadajte označenie DOT. Posledné štyri čísla určujú týždeň a rok výroby. Ak vidíte napríklad číslo 0413, znamená to, že pneumatiku vyrobili v 4. týždni roku 2013.
Pri kúpe jazdeného auta alebo pri sezónnej výmene kolies sa oplatí tento údaj skontrolovať. Pneumatiky môžu mať dobrý dezén, no ich skutočný vek vás môže nepríjemne prekvapiť.
Pneumatiky starnú aj bez jazdenia
Auto, ktoré väčšinu roka stojí, nemá automaticky výhodu. Gumu poškodzuje teplo, UV žiarenie aj výrazné teplotné výkyvy. Typickým príkladom sú letné pneumatiky na aute, ktoré ročne najazdí len niekoľko tisíc kilometrov. Po siedmich či ôsmich rokoch môže dezén vyzerať takmer ako nový, no zmes už výrazne stvrdla a jej schopnosť držať stopu na mokrej ceste citeľne klesla.
Nezabudnite na rezervu
Rezervné koleso často leží v kufri celé roky bez kontroly. Vek sa ho týka tiež. Ak presiahne desať rokov, nemali by ste sa na rezervu spoliehať ako na plnohodnotné riešenie, najmä nie pri vyšších rýchlostiach.
Varovné signály, ktoré netreba ignorovať
Praskliny na bočnici, vyduté miesta, vibrácie pri jazde alebo citeľne zhoršená trakcia na mokrej vozovke signalizujú problém. V takom prípade výmenu neodkladajte, aj keby pneumatiky nedosiahli hranicu desiatich rokov. Zaplatiť za nové pneumatiky je vždy lepšie, než riešiť kolíznu situáciu po tom, čo nejaká z nich vo vysokej rýchlosti exploduje.
ZDROJ: Jalopnik
