Prečo olej černie už po krátkej jazde?
Čerstvý olej má svetložltú až jantárovú farbu. Hneď po naštartovaní však začne pracovať v extrémnych podmienkach – čelí vysokým teplotám, tlaku aj splodinám spaľovania. Spaľovací proces vytvára sadze, mikroskopické uhlíkové častice a ďalšie nečistoty. Olej ich zachytáva a drží v rozptýlenom stave, aby ich následne odstránil filter.
Práve tento proces spôsobí, že olej tmavne. Neznamená to zlyhanie maziva. Naopak, olej plní svoju funkciu – čistí motor a viaže nečistoty, ktoré by inak vytvárali usadeniny.
Oxidácia a vysoké teploty
Vysoké teploty menia chemickú štruktúru oleja. Molekuly reagujú s kyslíkom a postupne oxidujú. Oxidácia prirodzene spôsobuje tmavnutie farby. Čím vyššiu tepelnú záťaž motor vytvára, tým rýchlejšie olej mení odtieň.
Krátke jazdy s častým studeným štartom proces ešte zrýchľujú. Motor nedosiahne optimálnu teplotu, palivo sa spaľuje menej efektívne a do oleja preniká viac nespálených zvyškov.
Na ktorých motoroch olej černie rýchlejšie?
Dieselové motory
Diesel produkuje viac sadzí než benzínový motor. Aj moderné agregáty s filtrom pevných častíc vytvárajú mikroskopické uhlíkové častice, ktoré olej absorbuje. Preto olej v dieseli často sčernie krátko po výmene.
Neznamená to automaticky problém. Oleje určené pre naftové motory obsahujú silnejšie detergentné a disperzné prísady, aby udržali sadze rozptýlené a zabránili tvorbe kalov.
Motory s priamym vstrekovaním
Priame vstrekovanie paliva zvyšuje účinnosť, no zároveň zvyšuje množstvo jemných častíc v spaľovacom priestore. Časť z nich preniká okolo piestnych krúžkov do olejovej náplne. Olej tak tmavne rýchlejšie než pri starších nepriamych systémoch.
Preplňované motory
Turbo zvyšuje teplotnú aj tlakovú záťaž. Vyššie teploty podporujú oxidáciu oleja a urýchľujú jeho tmavnutie. Ak jazdíte dynamicky a využívate plný výkon, olej mení farbu ešte rýchlejšie.
Motory s vyšším nájazdom
Opotrebovaný motor prepúšťa viac spalín do kľukovej skrine. Väčšie množstvo tzv. blow-by plynov znamená viac sadzí a palivových zvyškov v oleji. Staršie agregáty preto menia farbu olejovej náplne ešte rýchlejšie.
Tmavý olej neznamená zlý olej
Mnohí vodiči hodnotia stav maziva podľa farby. Tento prístup však zavádza. Farba sama o sebe neprezradí, či olej stratil mazacie schopnosti. Sledujte skôr tieto signály:
- olej výrazne zhustne, má sirupovitú konzistenciu alebo naopak zredne,
- na mierke vidíte kovové čiastočky,
- olej smrdí naftou/benzínom,
- objaví sa mliečny zákal, ktorý signalizuje miešanie s chladiacou kvapalinou, čiže prasknuté tesnenie hlavy valcov.
Ak nič z toho nespozorujete a dodržíte predpísaný interval výmeny, tmavá farba vás absolútne nemusí znepokojovať.
Môže zostať olej dlho svetlý?
Aj to sa stáva. Ak olej ostáva po tisíckach kilometrov stále svetlý, nemusí efektívne viazať nečistoty. Moderné oleje dokážu udržať relatívne čistejší vzhľad, no úplne číra farba po dlhšej prevádzke nie je typická. Rozhodujú odporúčania výrobcu vozidla, nie samotný odtieň.
Ako spomaliť proces černenia?
Proces úplne nezastavíte, no môžete ho ovplyvniť:
- používajte olej so špecifikáciou predpísanou výrobcom,
- skráťte interval výmeny pri častých krátkych jazdách,
- nevynechávajte výmenu olejového filtra,
- po studenom štarte motor nevytáčajte, kým sa nezahreje.
Správna údržba zníži množstvo nečistôt v obehu a pomôže oleju zvládnuť záťaž bez predčasnej degradácie.
ZDROJ: Jalopnik
