BMW v marci predstavilo dizajn novej elektrickej i3, postavenej podľa koncepcie Neue Klasse. To však neznamená, že klasická trojka skončí. Automobilka aktuálne dokončuje vývoj novej generácie so spaľovacími motormi, interne označovanej G50, ktorá má s i3 zdieľať štylistický jazyk, elektronickú a softvérovú architektúru či zobrazovanie Panoramic iDrive s BMW Operating System X.
Pod karosériou však nejde o i3 prerobenú na benzín. Spaľovacie verzie potrebujú priestor pre výfuk, kardan, skrátka klasické usporiadanie pohonu a BMW pre ne pripravilo vlastnú konštrukciu a samostatne naladený systém s názvom Driving Stack. Automobilka hovorí o „technology-open“ prístupe – elektrická i3 a spaľovací rad 3 teda budú existovať paralelne.
Ostávajú aj šesťvalcové motory
BMW zatiaľ neodhalilo kompletnú paletu pohonných jednotiek, potvrdilo však štvor- a šesťvalcové benzínové jednotky, vždy doplnené 48 V mild-hybridnou technikou. Nová generácia dostane dlhší rázvor, širší rozchod kolies, prepracované uloženia stabilizátorov, nové tlmiče s progresívnou charakteristikou závislou od zdvihu a upravené riadenie. Príplatkovo bude dostupný adaptívny podvozok a športové pneumatiky s rozmermi 245/35 R20 vpredu a 275/30 R20 vzadu.
Na rozdiel od batériovej i3 nebude spaľovací rad 3 používať centrálny počítač Heart of Joy vyvinutý pre elektrickú architektúru šiestej generácie eDrive. Dostane vlastnú optimalizovanú verziu BMW Driving Stack, ktorá spája riadenie motora, stabilizačné systémy, pohon všetkých kolies a podvozok.
M350 už dýcha M3 na krk
Najzaujímavejšou zatiaľ potvrdenou verziou je BMW M350 xDrive, nástupca dnešnej M340i. Jeho trojlitrový radový šesťvalec spolu s mild-hybridnou technikou ponúkne systémových 326 kW, teda až 443 koní a 580 Nm.
V štandardnej výbave dostane osemstupňový automat Steptronic, pohon všetkých kolies xDrive, adaptívny podvozok, športový diferenciál a variabilné riadenie. Stovku má zvládnuť za 4,1 sekundy a maximálna rýchlosť je 250 km/h. BMW ale upozorňuje, že ide zatiaľ o predbežné údaje prototypu. Len pre istotu pripomíname, že súčasná základná M3 má 480 koní, takže nová M350 zaostáva len o 37 koní! Navyše vďaka pohonu oboch náprav a automatu má predbežne zvládnuť šprint na stovku o desatinu sekundy rýchlejšie než dnešná M3 s manuálom.
Aj ako čistá zadokolka!
Nová M350 bude mať blízko k súčasnej M3 ešte jedným zaujímavým detailom. Dostane funkciu Drift Moment. Po jej aktivácii systém odpojí prednú nápravu a celý výkon pošle dozadu.
Pozoruhodné tiež je, že funkcia nebude pripravená hneď pri uvedení auta. BMW ju sprístupní až v priebehu roka 2027 a už dodané autá ju dostanú prostredníctvom vzdialenej softvérovej aktualizácie. Výroba nového M350 xDrive má začať už v druhej polovici roka 2026. Kompletné parametre ostatných štvorvalcových verzií, ceny a údaje o spotrebe BMW zatiaľ nezverejnilo.
zdroj: BMW
