Na prvý pohľad vyzerá nová verzia Handling Speciale ako ktorékoľvek iné Purosangue, nie je to však pravda. Ak viete, kam sa pozrieť, objavíte nové detaily.
Ferrari pripravilo pre nový paket originálne hliníkové disky s povrchovou úpravou, ktorej automobilka hovorí diamond-cut, čierne výfukové koncovky, karbónové doplnky, v čiernej je tiež zadné logo vzpínajúceho sa koňa a vnútri je novinka identifikovaná prídavným novým štítkom.
Motor sa nemení
Navzdory týmto a ďalším vylepšeniam z uhlíkových vlákien nie je Purosangue Handling Speciale o nič ľahšie ako štandardné prevedenie. Stále má suchú hmotnosť 2033 kg a poháňa ho 6,5-litrový atmosférický dvanásťvalec s výkonom 725 koní a krútiacim momentom 716 Nm, s ktorým zrýchli z miesta na stovku za 3,3 sekundy a jazdí „viac ako 312 kilometrov za hodinu“. Pár zaujímavých zmien ale má v zálohe.
Tou prvou a asi najdôležitejšou je úprava podvozku a odpruženia, respektíve nová kalibrácia navrhnutá tak, aby sa znížili pohyby karosérie o 10 percent. Ferrari hovorí, že táto modifikácia poskytne vodičovi viac kontroly nad autom v zákrutách či pri rýchlych zmenách smeru.
Ostrejšie a rýchlejšie radenie
Druhý detail sa týka osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky Magna 8DCL900. Ferrari k nej dodáva, že technici zrýchlili radenie jednotlivých prevodových stupňov, predovšetkým v režimoch Race a ESC-Off, ale hlavne teda nad 5500 otáčkami za minútu. Celé divadlo sprevádza niečo, čomu automobilka hovorí „optimalizovaný zvuk v kabíne“, takže auto je skrátka o niečo zvučnejšie.
Cenu paketu Handling Speciale Ferrari neuvádza, niektorými je ale popisovaný ako špecifikácia, ktorá má udržať záujem o Purosangue v čase uvedenia nového elektrického modelu Luce.
zdroj: Ferrari
